断层

孙道荣

考古队发现一块断层，经最先进的光谱仪器检测，这块断层乃21世纪初某段公路路面残留物。这是迄今发现的唯一一块保存完整的21世纪道路断层，填补了空白，对研究那个时代的道路建设。及政治、经济、社会发展情况，有着极大的参考价值。文物部门立即组织各路专家，对这块断层进行深入细致的分析研究。

断层共分为六个层次，也就是说，当时是分为六个阶段来建设或修缮的。第一层最早，建于公元2000年。第二层的年代仅比第一层晚半年，应为2001年上半年。第三到第五层则都是间隔4年，分别是2005年、2009年、2013年。时隔一年后的2014年，又铺设了第六层，即最后一层。为什么如此短的时间内，一条道路会反复施工。这令考古专家们百思不得其解。

材料专家们从第一个断层里，发现了大量的类化纤物，通过对其时人们经常使用的物品比照来看，应是包装用的化纤袋。据史料记载，当时的人们修建道路，主要材料是沥青或水泥和黄沙的混合物，为什么这个断层里会发现大量的化纤物呢？这个难题被闻讯赶来的历史学家们破解了：当时，建筑工程多被层层发包，负责道路建设的施工单位为了节省材料，牟取暴利，往往会在建筑物中掺杂诸如编制袋、竹片，甚至烂稻草，以减少建筑材料的使用成本。历史学家们还翻出了许多当时的文献记载，发现大量垮塌的桥梁、高楼等，都是因为掺杂了类似的填充物。

在这个断层上，考古专家们发现了坑槽、裂缝以及沉降过的痕迹，说明这个断层所在的道路，在刚建设好不久，即出现了严重的质量问题。这个考古发现，使第二个断层的建设时间得到合理的解释。因为质量问题，当时的人们不得不在道路通车半年后，即对这条道路进行大面积的修缮。社会学家们发现，在当时的文献里，有一个词汇出现的频率非常高：豆腐渣工程。弄明白这个词汇，耗费了研究人员大量的心血。而在当时的报纸上，关于豆腐渣工程及相继落马的官员、奸商，更是随处可见。

顺利地破解了断层的第一层和第二层的建设时间和原因，这令专家们非常激动，但此后研究工作却一度陷入了徨局，因为重修后的第二层，质量明显有了很大提高，即使时隔千年，也仍然坚硬无比，通过对其时的车流量等进行技术分析，这样的道路，至少可以使用三十至五十年。那么，为什么会在区区四年之后，人们又在道路上重新铺设了第三层沥青、第四层水泥和第五层沥青？而且，恰好是很平均的每隔四年？

考古专家们抓耳挠腮，无法给出一个合理的解释。社会学家们在考证了大量的文献资料后，提出了一个大胆的假想：这个断层所在区域的同一时期，地方行政长官每四年进行一次换届，而且，换届的时间恰好分别是2005年、2009年和2013年，与断层的年代惊人地一致，那么，会不会是当时的人们习惯于每换届一次，就进行一次新一轮大规模的基础建设，这个假想立即遭到了其他专家的反对，因为这太不符合常情了，何况当时的物质文明显然没有达到可以肆意挥霍妄为的地步。不久，提出这个假想的社会学家又有了惊人的发现，文献记载，某地连续三任的交通局长，部因工程贪腐而相继落马。据说，当时流行新官上任三把火，其中的一把火，就是大兴土木、大搞工程，不是铺新路，就是将原有的道路重新改造。不但道路建设是这样，其他基础设施建设，莫不如是。其背后的动机在于，每个工程，主政者都能大捞一把。

虽然这个解释显得有点牵强附会，但与其时其地的社会风气还算吻合，专家们只能搁置存疑。最让考古专家们头疼的是第六层。已经那么坚硬厚实的道路，为什么在一年之后，又铺设了厚厚的一层？

谜团还是历史学家解开的：在三任贪腐局长倒台后，第四任交通局长走马上任了，这是一个清廉的局长，他没有像前任那样前“腐”后继，而是清正廉明，整个工程中，他没有往自己的口袋里揣一分一厘。据史料记载。断层的第六层，在那个时代，叫民心工程，当然在民间则叫政绩工程。不管叫什么吧，反正第四任局长因为铺设了第六层，不久之后，就因为政绩卓著而异地高升了。

3012年秋天的某日，一位考古专家掂掂手中的断层，感慨万分：21世纪的人，太聪明，太复杂，真难考证啊。

【责任编辑 何光占】