公路桥涵施工技术要点分析

张玺嘉

桥涵施工是公路施工中一项十分重要的工程,但在施工的过程中仍存在很多的施工不规范现象。为了提高公路桥涵施工的质量,下面将详细分析公路桥涵施工的技术要点。

1 基底处理

开挖基坑到设计基底要求的标高后,如果设计对基底需要进行处理时要及时按设计要求进行处理,如果设计没有处理措施,也要严格检查基底土质情况是否符合设计要求,检测基底承載力是否符合设计规定。一旦发现基底施工不符合设计要求的,要及时通知监理工程师及设计单位,从而及时制定解决对策。

对土质基坑进行开挖是通过机械开挖和人工开挖共同承担的,在使用机械开挖的过程中,仍需要保留至少30cm厚度的土层交由人工开挖。对于石质基坑进行爆破时,一般是使用松动爆破,但在爆破的过程中,为了保证质量,不破坏基底土的结构,需要保留在基底面以上至少20cm厚的岩层用风动工具凿除。

基坑开挖完成后,要及时通知相关监理部门检验并封闭,决不能将开完好的基坑长期暴露。

2 太深钢筋绑扎与模板安装

(1)在进行钢筋绑扎过程中,要仔细阅读图纸,严格参考图纸要求合理的选择钢筋品种、数量和规格。同时测量人员要对桥涵钢筋的位置和高程进行准确的测量。预埋桥涵钢筋,测量全过程需要有专业监督人员监督。

(2)搭设脚手架和钢筋定位架,确保预埋钢筋的位置以及垂直度。

(3)桥涵钢筋的焊接是闪光对焊。保证35D,大于50cm,范围接头少于50%。

(4)钢筋绑扎完后,要根据施工的要求加垫块,垫块可以选择加塑料垫块或是小型水泥砂浆垫块,这样可以增加保护层的厚度,保证施工的质量。

(5)完成钢筋骨架之后,要及时钢筋骨架的尺寸进行检测,保证钢筋与模板有一定的间距,间距距的大小要符合设计要求。

一般情况下,桥涵模板是定型钢模,施工脚手架是碗扣型支架,然后再通过普通脚手架钢管的使用对其起到一个斜向支撑作用,其中模板必须按照设计要求和形式进行加工。通过多年的桥涵涵施工经验可以知道这是施工的一个关键,不仅会关系到水泥混凝土的质量,还关系到构造物的外观。当钢筋绑扎完成以后,工作人员要将事先组拼成型的模板用吊车吊装到指定的位置。每次吊装的高度在2～4m之内。在使用模板前要对其除锈,之后还需要涂脱模剂。在支模前,为了保证模板的垂直度和桥涵根部不出现砼烂根现象,需要用水平尺和砂浆将支承部位顶面的模板底座处找平。此外,为了避免跑模、漏浆现象,提高单项结构的强度,可以将海绵条夹放在模板螺栓接口的位置。桥涵模板采用装配式整体钢模板,汽车吊整体吊装就位。在拼装模板过程中,严格按照设计和施工的需要拼装模板,保证其上下顺序及子母口的位置,以保证模板的尺寸符合设计和施工的需要、接缝紧密结实。

同时为了防止漏浆,在模板间接头的地方可以塞3mm厚海绵密封条。而这是施工队现场容易忽视的,因而技术员要严格监督控制此关。清理干净台身和基础接茬面上的焊渣等杂物。在安装柱顶帽钢筋前,依据事先确定的外模线,人工配合起重机将钢模安装就位,上紧钢模螺栓,螺栓使用正反交错方式进行设置,最后利用脚手架对其进行加固处理。

3 混凝土施工

(1)砼施工前,用M10砂浆对台身模板与基础交接等地方进行堵漏处理,同时砂浆的使用量一定要充足,保证充塞的密实,这样能够有效的避免振捣时出现漏浆。严格掌握现场坍落度,防止出现砼表面灰线。

(2)使用搅拌机对混凝土进行搅拌,吊车料斗装料浇注,条件允许浇注时可以使用90B水泥混凝土泵车。在上料过程中施工人员一定要佩戴安全帽,保证施工的工人的安全,同时材料配比人员要按照施工要求配比水泥混凝土的施工配合比,尤其是水灰比的配置要严格进行,这是因为在使用吊机进行吊料浇注时,一旦水灰比控制不合理,极容易出现离析现象,进一步造成外观不良,发生蜂窝麻面现象。

(3)浇筑砼过程为了实现分层振捣可以采用插入式振捣器,严格控制砼浇筑自由下落高度。为了防止砼出现离析现象,要严格控制自由下落高度与水灰比。为了避免钢筋和模板上溅到水泥浆,每次浇筑高度要控制在30cm左右,接柱砼一定要一次性浇筑完,同时还需要对其进行及时养护,保证砼外观优良。

(4)选用振动棒要依据台身高度。振动棒之间的距离保持在30～35cm,一般情况下振捣深度是插入前层5～10cm。根据在双和线桥涵工程施工经验,振捣到砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡为止。此外,振捣时尽可能避免碰撞钢筋,尽量一次成功,避免漏振,重复振捣。

(5)当砼浇注到设计要求的高度后使用木抹子进行抹平处理,在第一次凝固之前还需要进行二次收面抹光处理。严禁超低、高抹面交活和顶面砼出现收缩裂缝现象。

(6)参考施工现场的气候及砼特性确定拆模时间,避免由于砼强度过低在拆模时出现被粘落或由于砼强度过高拆模时破坏模板的现象。砼浇灌完12小时以后对柱顶进行浇水、覆盖塑料薄膜等基础养护。模板12小时到48小时之内拆除,具体视天气情况而定。拆模后对台身砼进行养护,例如,洒水、缠绕塑料薄膜或麻袋,在拆模过程中要时刻注意保护砼棱角及表面。

4 其他部分

4.1 基坑捧水

制定科学合理的排水对策防止基底被水淹。对于粉、细砂土质的基坑可以通过井点法降水,如采用汇水井抽水时,要采取一定的措施避免带走泥砂。开挖过程中不能中途停止抽水,抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。排基坑的水时,为了防止水流渗回基坑,可以采用以胶管或水槽远引措施。

4.2 基坑开挖

对基坑进行开挖以前要对涵洞的位置进行测量,依据施工现场中的基坑土质情况计算和制定开挖基坑边坡的坡率,同时参考基坑底面设计的要求计算出基坑的开挖线,并根据计算结果进行放线。

对于有水基坑来说,其四周需要排水沟和汇水井,因而在施工的过程中,需要按基础设计尺寸的要求每边放宽至少80cm,。

总而言之,桥涵施工是公路建设的重要工程,相关的施工单位和施工人员,要严格按照设计施工的要求施工,提高施工的技术,保证施工的质量。

参考文献

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