虞礼文
有个场景曾经一度引起国内公众的热议,事情还要追溯到2003年7月下旬的一天,意大利总理贝卢斯科尼的直升机降落在美国总统布什在得克萨斯州的私人农场,布什像迎接老朋友一样热情地与他握手,把胳膊搭在他肩膀上,还拍拍他的后背。接着,布什就驾驶着一辆白色皮卡带着贝卢斯科尼在其牧场上开始兜风。
其实,刚刚讲到的布什与意大利总理见面的场景,这在国外,只不过是次很正常的私人会见,但因为双方都是当时的国家元首,而且身为总统的布什竟然是开着一辆皮卡来迎接客人,这才引起了国内民众的兴趣。
因为,这场景要是放在我们国内,会被认为很不“正式”和不可想像,毕竟一个国家元首竟然开着一辆“不入流”的车型去迎接别的国家元首,有点太不把人当回事了。但是在美国,却不会有人去说三道四,民众反而会因为布什这种奔放的牛仔精神而喜欢或是感到自豪。
无文化不皮卡
美国,是皮卡的起源国,其皮卡文化可谓源远流长。从某种意义上讲,皮卡是美国开放和自由文化的个缩影,已成为美国社会生活中不可或缺的一部分。在美国乘坐皮卡出入社交场所并不是一件丢人的事,甚至在硅谷,这算是个够商务的地方吧,也有不少的IT精英是开着皮卡来上班。而每年的8月底9月初,是美国大学开学的日子,在送学生的队伍中也可以看到很多皮卡车,因为它能拉很多东西。因此,在这样的大环境下,我们也就不难理解身为总统的布什,会亲自驾着一辆皮卡车去迎接到访的客人了。
其实,在美国,上至总统,下到普通平民百姓,对皮卡的热爱是与生俱来的。在美国人看来,皮卡是一种最实用的交通工具、可以满足工作和生活中方方面面的需求。这种仿佛是轿车和商用车的混合体,前半部是一个独立密封和后部隔离的车厢,后半部是一个敞开式的车斗,它既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
因此,大多数家庭都把皮卡作为普通家用车型来使用。这种既可拉货,又可作为轿车使用的车型用途很广泛搬家时用来拉家具,装修时用来拉建材:皮卡功率很大,越野能力强,周末可以拖上个游艇或者是房车去郊外游山玩水;感恩节可以去郊区的超市血拼采购,还可以开着它进城办事或者到公路兜风。而对于农场主们来说,皮卡还是非常实用的货车,不光个人,警察、公路管理、市政管理、电力抢修、家庭装修……哪一项离开得了皮卡呢?
所以皮卡在美国的销售量一直稳居前列,它充分体现了美国人提倡的DIY精神(Do It Yourself,即“自己动手干”之意),说到底,这也是一种努力工作的精神,每一个来到美国的人都遵循着这样的精神和梦想,而皮卡,就是这种精神最好的写照。因此说,皮卡消费已经形成了一种独特的美国文化,这种文化甚至深入地渗透到生活的方方面面。无文化,不皮卡,要是抛开美国文化去谈皮卡,也就没有多大意义了。
让SUV和那些肌肉跑车滚开吧!
也正是因为对皮卡的喜爱,所以皮卡在美国的销售量一直是稳居前列。尽管从2009年开始,受到各种不利因素,例如世界经济形势的严峻和环保压力等等,但是,即便如此,美国汽车市场上销量最多的依旧是皮卡,美国大街上跑的汽车中,也有超过30%的是皮卡,由此可见美国人对皮卡车型的喜爱,并且也从个侧面反映出皮卡车型在成熟市场上不可替代的重要地位。
事实上,不仅是美国人,皮卡在世界上很多国家也都很流行,尤其是现代的皮卡已经融入了很多创新,变得更加舒适、漂亮,成为了人们居家旅行的最佳代步工具,它不仅代表了一种个性和文化,甚至也是个人身份的象征。
因为与过去老式皮卡车型相比,现代的皮卡车型档次不断升高,装备日渐奢华,动力也愈发强劲,并且在安全性和操控性方面都已经今非昔比。美国《大众机械师》杂志曾经做过一个很残酷的测评,让载重量1吨的道奇Ram 3500SLT满载货物在到处是坑坑洼洼的沥青路上行驶了100公里。在经历了一番狂野的驾驶后,测评员PhilPatton从Ram 35005LTP走下来的时候,他兴奋地大叫道:“让SUV和那些肌肉跑车滚开吧!”可见,皮卡车型在性能的进化上,甚至已经超越了很多的SUV车型和肌肉跑车,而“超越”本身也不过就是皮卡所代表的“奋斗、生活、超越”三种精神之一。
男人应该有辆自己的皮卡
男人应该有辆自己的皮卡,这个梦想早在1925年,亨利福特就实现了,虽然亨利福特设计出来的世界上第一部皮卡很简单又特别,但是估计他做梦也没有想到,由此开始,他竟开创了一种车型的一个伟大时代,并使得这种车型最终走进了普通的美国百姓家庭。
男人应该有辆自己的皮卡,但在当下的中国,仍只是许多大城市中国男人的一个梦想,如果你生活在乡下,或许你会幸运些。现在,我们只能期待城市的管理者能够尽早把观念改改,不再把这些带斗的车型认定为是会影响市容市貌的载货车,其实它们早已发展得很酷很豪华、很好很强大了,而且重要的是,这样的一种车型,还是最适合干活的车型。都说干活的男人最性感,能干活的车最男人,男人们是不是应该有一辆自己的皮卡了?