物流园区体系建设研究

王建波

[摘要]虽已开始现代物流运作的尝试，但尚处于幼稚期，迫切需要相关政府政策的支持和调控。对于物流园区的发展是有良好的前景的，它的真正的作用不仅仅是开发商自己赚钱，而是通过一种更好的模式，带动其它产业的发展，从而获得更大的利益，更加有利于社会的发展，这才是改项目的核心技术，也就是我们常说的走可持续发展的道路。物流园区由于是创新性研究阶段，对于管理、基础设施的建设等重要方面必定会遇到许多问题，因此都需要强有力的政府宏观调控作用，并且需要政府能够合理的给予有效的干预措施。

[关键词]物流园区建设体系

物流园区建设是一种潜在的资源，只要经过良好的引导，进行规范化管理。那么各个企业在竞争时也会有据可依，能够形成良性的运作。对于物流资产的社会化发展方向也提供了有利的条件。同时，由于管理的规范化，那么在市场上也会更好的运作，一旦在市场上占据了一席之地，那么物流区建设项目就会在很大的程度上扩大物流服务的市场需求，从而能够带动各企业的积极性。物流园区建设是一项全面的实践工作，主要目的当然是带动经济的发展，但是在这个过程中，对于当地资源的利用、人才培养、物质的调控也是起到了相当大的作用的。只有各方面都有序的发展起来，我国的国民经济才能不断的往上攀升，才能立足于世。虽已开始现代物流运作的尝试，但尚处于幼稚期，迫切需要相关政府政策的支持和调控。物流园区由于是创新性研究阶段，对于管理、基础设施的建设等重要方面必定会遇到许多问题，因此都需要强有力的政府宏观调控作用，并且需要政府能够合理的给予有效的干预措施。

一、物流园区运行管理规划

物流园区的管理结构构想为：物流公司或集团，主管园区内的行政事物；并协助和支持相关行业管理部的行业管理，对园区内企业进行协助执法与督促检查；公司负责制定建设开发规划，进行具体项目的建设，并承担未来园区设施的经营性活动；进入园区的企业在业务开展上独立进行，在外部环境协调上服从公司统一管理，在设施使用与能力调节上与公司形成经济关系。

物流园区的基本运行模式构想：以物流公司或集团为管理核心，以行政管理与服务为主要任务，负责整个园区的发展规划与运行规则的制定与调整；以公司为运行主体，以园区建设与园区经营为其主要任务，吸引、协助物流企业进入园区，实现园区的正常经营；以进入园区的物流企业为运行基础，通过上述企业的具体服务活动实现物流园区的功能发挥和园区未来发展的积累。

二、物流园区运作系统设计

物流园区的运作和管理是有三个层次的，就像是一个企业的发展也是有层次的一样，即决策层、执行层以及最下面的一层，也就是常说的实施层。虽然是分了三个层次，但是三者时间相互依存，密不可分的关系。我们都知道决策层是企业的最高层，对于企业发展的方向起到了关键性的作用，在这里也是适用的。但是不仅如此，除了上级对下级的命令模式，这三者之间还是有横向联系的关系的，这将更有利于企业的稳定的发展。通过分析可得，采用这样的“经济开发区模式”是一个正确的决定。

物流园区建设可想而知是为客户服务的，考虑到企业管理发展的需要。物流园区的为客户量身订做了一套完整的经营模式。主要包括专业化的服务，这也是很多客户在选择企业时的第一把门关，是否专业显得十分重要。其次就是为客户提供随时的服务，顾客就是上帝，一旦客户有需求，我们会在第一时间内做到尽善尽美。除此之外，还有高水平的服务、商流、信息流等，都在我们的服务范围内。

相比于其他的企业，物流园区的保证系统也很完善。对于每一个步骤我们都是经过测验的，可以说是已经相当的完善。我们制定了一系列的规章制度以及保障措施来规范我们的服务。这对于物流区高效运作和经济开发也是十分有益的。为此，我们将更加努力，获得政府部门的支持，在探索道路上不断的吸取经验，确保园区的良好运作。

三、物流园区可行性分析及评价

物流园区的建设内容包括园区物流设施建设、园区通道建设和物流信息系统建设三大主要任务，其中物流设施建设为分期实施，园区通道系统和物流信息系统为一次性建成。以任何一个中型城市为例，预计：总投资规模5,000万元。其中，物流信息系统投入为1,470万元。

根据中华人民共和国交通部《公路、水运建设项目可行性研究编制办法》和国家计委、建设部颁布的《建设项目经济评价方法与参数》及其他相关材料，本次研究中经济评价指标选用财务内部收益率（FIRR）、财务净现值（FNPV）、静态投资回收期和投资利润率四项评价指标。

根据计算，园区建设项目的财务分析结果为：企业财务内部收益率为2.44％；在基准收益率定为3％的条件下，企业财务净现值为122万元；企业投资利润率为19.24％；项目投资回收期为5年。

计算结果表明，由于园区项目建设本身是一项公益性很强的工程，其建设意义主要反映在支持和促进经济发展的社会效益上，而物流园区建设的直接财务效益较低。但根据目前国内成功的物流服务企业10％以上的平均投资利润率计算，园区企业年平均利润水平将达到962万元，年均上缴所得税将达到474万元。

因此，物流园区建设具有很好的投资建设前景，物流公司完全能够保证投入资产的保值增值，实施可行性较强。实际上，物流园区的建设效益，是从“转移获利”的角度，通过创造良好的物流发展环境和培育现代物流新兴产业，使获取经济发展环境，改善条件下的整体经济利益，而并不是通过物流园区的开发建设企业自身的赢利体现出来的，这个济效益是可持续经济发展效益。

总之，物流园区的发展是有良好的前景的。它的真正的作用不仅仅是开发商自己赚钱，而是通过一种更好的模式，带动其他产业的发展，从而获得更大的利益，更加有利于社会的发展，这才是改项目的核心技术，也就是我们常说的走可持续发展的道路。

为此，我们都热切的希望相关部门能从整体出发，切实考虑经济发展，为物流区建设提供大力支持，使得物流区的开发和建设有一个更好的保障。在项目的落实过程中，能够给予一定的优惠政策，带动各企业的积极性。物流公司也要做好相关的前期准备i，认真落实各项防范机制，从而为项目发展提供有力保障。

参考文献：

[1]井颖.物流园区选址问题分析[J].中国物流与采购. 2010(06)

[2]杨华.基于物流配送的铁路货运站的规划设计[J].中国铁路. 2008(06)