从生活工具到生活方式

张灵犀

旅行一直是汽车媒体圈喜欢、国内市场却反应平淡的一个汽车品类，在售的车型更是屈指可数。以原装进口车身份进入的宝马5系旅行轿车，或许能给保守的购车观念一些刺湟妣买车即将步入生活方式需求的时代。

2010年这一代宝马5系推出后，市场反馈非常好，尤其是专门针对中国市场推出的长轴距版车型，取得了空前成功。尽管华晨宝马尽全力生产新车，但市场上仍在很长—段时间内“一车难求”。新5系的旺销，给5系旅行车做好了铺垫，去年末的广州车展，作为宝马中国进口的第一款旅行车一新5系旅行车被高调引入中国市场。

除了尾箱，5系旅行轿车的外观与三厢轿车几乎没有差别，由于同海外版的新5系一样采用标准轴距2968mm，整车长度(4907mm)其实比国产的长轴距三厢轿车(5039mm)还要短。旅行车造型的好坏主要取决于车尾，相比于十多年前的“方盒子”时代，现在的旅行车造型基本与轿车同步开发，所以车尾与整车的设计融合得非常好，比如5系旅行车前倾造型的D柱就非常契合整车的运动定位。

目前以进口车渠道销售的5系旅行车，只有一个车型，与530u—样匹配经典的3DL直列6缸动机，最大功率190kW／6600rpm，最大扭矩310Nm／(2600～3000)rpm。由于使用了铝硅合金气缸和镁制曲轴箱，使其成为最轻的6缸发动机之一。直列6缸发动机曾是宝马发动机家族的旗帜，以强劲动力和高平顺着称，这款发动机充分体现出上述特点。再辅以最新的8挡手自一体变速器，整部车子的行驶状态宛如一艘在平静湖面上邀游的游艇。

5系旅行轿车的操控感觉，在日常情况下与5系三厢轿车没有差别，精准、细腻并会带着一些优雅感。“标准、运动和运动+”3种驾驶模式选择，则可以为驾驶者提供更多种的驾驶乐趣。

正常状态下5系旅行轿车的行李箱空间为560L～590L，比三厢轿车多40～60L，通过折叠座椅，最大可扩大到1670L，而且最大允许载重也比三厢轿车多50kg。充裕的载物空间是旅行轿车最大的优势，在人工费昂贵的发达国家，很多家政类的采购和运输都要靠个人自己来完成，所以旅行车是理想的生活工具。由于上述需求在国内市场并不强烈，而且还可以被5UV、MPV等车型取代，所以旅行车更多被看成是追求个性生活方式的代言车型，例如喜爱户外运动的人群可利用大空间装载装备。

66.66万元的售价，很符合国人讨“六六大顺”的心态，相比于国产530Li的55.96万～6296万元的价格，原装进口的5系旅行轿车价格也算不上贵。从高端进口豪华车的个性消费市场试水，旅行轿车或许能在中国找到另一块天地。