关于船舶辅机教学的几点建议

于世永 孙自力

摘要：船舶辅机是轮机工程专业的主修课程，为了提高轮机专业学生船舶辅机的理论知识和实际技能，笔者提出了几点船舶辅机教学意见，以供参考。

关键词：船舶辅机现场教学多媒体实物模型

中图分类号：G4文献标识码：A文章编号：1672-3791(2012)02(a)-0225-01

船舶辅机是轮机专业的核心课程之一。船舶辅机学的好坏，是关系到轮机专业学生毕业后能否胜任工作岗位；能不能得到企业和社会的认可的重要问题。但是根据笔者的亲身感受和船上的见闻，以及众多企业和社会反映的意见来看，很多从航海院校出来的轮机实习生对本专业辅机内容并没有真正掌握，不能将理论知识转化为实际行动。这在一定程度上反映了航海类院校的教学方法、教学模式和教学内容的存在着一些问题。

1辅机的教学现状

1.1以板书教学为主的课堂教学

课堂板书教学由来已久，其优点有很多，但是缺点也显而易见。手写费时费力，板书要占据课堂的很多时间，这样要学的知识就少了。辅机内容很多，更涉及到很多純理论且很抽象的内容。比如说设备的工作原理、结构组成，这些光凭文字或语言讲解无法解释清楚的。即使课本有一些原理图，学生也很难根据这些文字叙述或图形彻底掌握这些知识，以此无法提高授课的效果。

1.2现场课较少，教学模型、挂图落后、单一

现场课少的原因很多。比如课程和班级太多，实验室无法安排；班级学生太多而教师精力有限，无法进行小组授课安排；课本上的有些设备，实验室没有等。导致有些学生对于辅机理论掌握的很好，但是一到真正的设备面前变的手足无措，不知所云。更甚者出现了有些学生无法区分油水分离器和分油机；有些设备和课本稍有出入，就不能识别的情况。

仿真教学模型也比较少，而且单一。比如虽然有些整体设备和机器的模型有，但是组成它们重要的部件却没有，而且挂图也无法清楚、立体的展示，所以关于设备的结构和组成理论只能照着挂图“千说”。

1.3多媒体教学较少，且没有充分发挥其优点

有些用于辅机教学的多媒体可见，只是单纯的放映板书内容或者简单的原理图形，这就没有充分利用和发挥多媒体教学的优势。

多媒体教学，不仅可以提高教师的教学效率，而且还能提高学生学习的质量。多媒体教学是将课文中的图形和理论，以动画、视频、彩图的形式并结合教师的讲解的形式表现出来。那么，死板、难懂、枯燥、冗繁的理论和单调、平面的图形、曲线，一下子都变成了看到见，听得着的影视教材。

1.4课堂讲授的时间分配不科学

有些教师喜欢“满堂灌”式的教学方法。45分钟的讲解，不仅让教师很累，也会让学生听的很累，学习效果可想而知。

相信很多人都有这样的经历，听课时在前十几分钟甚至二十几分钟，学生倒还是能够注意听讲。但是课堂授课，毕竟是老师主动讲，学生被动听，学生和老师的思维很容易产生不一致，不协调。有些学生一旦跟不上教师的思路，他们就会产生困惑，思想不集中，那么就会逐渐听不懂、无法理解，从而导致困倦或对学习的厌倦。

2结论和解决方法

第一，大胆改变传统固定教室板书教学模式，实行多媒体动画教学模式。并将两者有机的结合起来，能动的实现该“板”则“板”，该“媒”则“媒”。

第二，增加现场课的教学次数。实行在设备实物面前现场讲解，现场操作运行，现场演示拆装。生动直观的将理论知识和实际操作联系起来。

第三，增加轮机模拟实验室的开放时间，让学生有更多的时间参观真实的机器、设备。同时淘汰一些陈旧，过时的船舶设备、机器和仿真模拟，使机舱模拟更接近真实的正常船舶航行时的情形。

第四，购买或制作齐全、全真的教学模型和彩色挂图。使课本的授课内容更充实，直观，更容易让学生理解和掌握。

第五，提高课堂前20分钟的授课效率。把知识的重点，难点内容集中放在课堂的一开始讲解。优化教学时间分配比例，做到教与学的平衡发展，使学生在有限的时间，掌握更多的内容。坚决社“绝满堂灌”。

3结语

如果能做到以上几点，相信船舶辅机教学质量，必定能上一个大的台阶。培养出来更多的，合格的轮机人才，同时也必将能够得到广大企业和社会各界的认可，为国家的航运事业添砖加瓦。

参考文献

[1]冯德阶.“船舶辅机”课程教学改革探讨[J].航海教育研究论坛，510725

[2]邓礼标.航海类专业海上实践教学的现状与思考[J].航海技术。2008(4).

[3]王雅涛.谈《船舶辅机》的教学改革思路[J].神州，2011(17)