高速公路沥青路面平整度控制措施探讨

方玲鸯

摘要：本文对影响高速公路沥青路面平整度的因素进行了探讨，并提出了相应对策，以保证路面平整度，提高路面工程质量。

关键词：高速公路平整度沥青混合料基层施工

中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：1672-3791(2012)02(a)-0056-01

由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，在高速公路建设中，被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。下面结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析，并提出相应对策。

1沥青路面平整度的影响因素

1.1基层施工质量的影响

以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的。如规范允许基层顶面偏差10mm，当用沥青混合料将10mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，其深度为10-(10／1.2)=1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。如误差大于10mm则不平整度将更大，由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。

另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量过小影响结构的板体形成，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面大波浪，致使基层平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。

实践表明，提高沥青路面平整度必须从基层抓起，而提高基层施工质量的关键在于采用精良的施工机械，如好的稳定粒料厂拌设备与进口摊铺机。

1.2沥青混合料离析对平整度的影响

沥青砼铺筑时混合料常出现一定程度的离析现象，其离析位置具有规律性，往往呈纵向带状分布，被称之为沥青砼离析带。沥青砼离析带粗细料集中，严重影响路面强度和平整度。

沥青混合料从拌和楼贮料罐向运输车放料时，由于高度原因，大骨料滚落到车厢附近，形成粗集料的第一次集中；运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落到斗厢附近，形成粗集料的第二次集中；摊铺机送料器在送料过程中，先装中间的集料送于布料器，斗厢附近集料留在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。该部分集料摊铺时即形成离析带。

1.3路面施工机械作业的影响

(1)沥青摊铺机械对平整度的影响。

摊铺机是沥青砼路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度不均匀、机械猛烈起步和紧急制动及供料系统速度忽快忽慢，都会造成面层的不平整和波浪。

(2)压实机械及工艺对平整度的影响。

①压路机型号的选择：如果采用低频率、高振幅的压路机，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。②碾压温度的控制：初压温度过高会使压路机的轮迹明显、沥青料前后推移大、不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，影响表面级配，温度过低，则不易碾压密实和平整。③碾压速度的调整：压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停滞而不关闭振动装置都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。④碾压路线的行走：碾压行进路线不当、不注意错轮碾压、每次在同一横断面处折返等都会引起路面不平。⑤碾压次数的确定：碾压遍数不够，即压实不足，通车后易形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂和波浪。

1.4施工缝的处理影响

沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处的一个点数据较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割机切缝挖除。新铺按缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。

2沥青路面平整度的控制措施

2.1基层的控制

基层顶面的平整度对沥青砼面层的平整度影响是举足轻重的。在高速公路工程中，按新规范标准提出混合料集中厂拌、摊铺机铺筑的高要求，保证混合料铺筑均匀、表面平整，高程、纵横坡、厚度等指标满足设计要求。对设计厚度超过30cm者分二层铺筑，摊铺宽度控制在6m～8m时平整度效果较好。为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，混合料集料最大粒径宜适当减小。基层混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量过小影响结构的板体形成，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面大波浪，致使基层平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。

2.2摊铺机施工控制

在施工中采用底面层“走钢丝”、中、上面层“走雪橇”的基准控制方法，可以取得较好的效果。底面层施工前，先要张拉好用于承托仪表传感器的基准线(2mm～3mm钢丝绳)，然后设好各桩(桩距1 0m)，根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。应精心测量、认真调整，并检查鋼丝拉力不得小于784N。否则，由于测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上，造成路面波浪状起伏，影响平整度。摊铺前，如果摊铺机的熨平板加热温度不够或加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。因此，摊铺前熨平板温度必须加热到85℃～90℃。

2.3压路机施工控制

路面平整度好坏的关键在摊铺机，但与压路机的碾压有着不可分割的关系。合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。碾压沥青砼混合料应采用组合碾压的方式，初压时首先采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为1.5～2km／h；复压紧接在初压之后进行，采用重型轮胎压路机，碾压4～5遍，速度为3.5～4.5km／h；终压采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为2.5～3.5km／h。碾压时应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免混合料产生推移或发裂。

2.4其它控制因素

(1)沥青砼路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。

(2)施工中不论何种原因，只要是混合料中混杂有少量的枯料、花料，摊铺到路面后就必须彻底挖除，换上合格的混合料。人工填平混合料不可能达到摊铺机铺筑的水平，必然会影响路面平整度。

(3)平整度好的路面，必须与减少和消除桥头跳车相结合，才能解决好高速公路的行车舒适问题。在工程中，采取先填路堤后钻桩，采用工程性质良好的材料填筑桥头路堤，用手扶振动压路机处理边角以减少桥头路堤日后的沉降，可以收到很好的效果。

3结语

影响沥青路面平整度的因素主要有3个方面：一是下承层平整度的反射作用；二是摊铺层平整度的影响；三是碾压过程的影响。因此为了控制和提高平整度，除了施工设备合理配套外应注意对设备参数的合理设定。合理匹配各设备的作业参数，发挥整体综合性能，并注重解决施工过程中下承层平整度对上面层的传递作用。