“奥”视群雄

朱思存

“经历产能调整后，一汽-大众奥迪将像离开维修区的赛车加速前进，最终凭借综合优势成功卫冕！”一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成2011年中的话言犹在耳，一汽-大众奥迪就以超过30万辆的年销量交上了一份漂亮的答卷。1月10日，一汽-大众奥迪在北京召开2011全年业绩沟通会，多项统计数据及未来规划表明，一汽-大众奥迪正在不断加强和巩固奥迪品牌在国内豪华车领域的领先地位。

再造“纪录年”

2011年，一汽-大众奥迪年销量首次突破30万辆，全年中有8个月刷新国内高档车市场单月销售纪录；国产车型共销售25.2万辆，超过其他所有竞争对手国产车的销量总和；进口车型共销售5.7888万辆，同比增长88.8%；奥迪品牌全球销量达到130.2659万辆，同比增长19.2%，跃居全球销量第二大高档汽车品牌。

为了证明过去一年的辉煌成绩，率先登台的一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军一上来就向到场记者抛出一组数字。数字飘红，一方面表现出一汽-大众奥迪在中国豪华车市场无法撼动的领军者地位，同时张晓军自信的口吻也表现出奥迪领导层对于中国市场的信心。

在年度销量再创新高的同时，一汽-大众奥迪的产品阵容空前壮大，拥有了覆盖A、Q、R，3大系列、11大车系、共计20余款车型的强大产品组合。服务方面，蝉联J.D.Power“中国汽车销售满意度”冠军和“中国汽车用户服务满意度”高档车品牌第一名。

本土化更扎实

对于奥迪品牌在华的成功，总经理安铁成曾经表示：“高质量的强劲增长是一汽-大众奥迪不可复制的‘增长模式。奥迪品牌不仅追求数量的增长，更追求企业和合作伙伴一起有质量的成长，追求对用户、对企业、对行业多赢的可持续发展。正因如此，在实现销量增长的同时，一汽-大众奥迪在产品组合、服务网络、价格体系和品牌形象各个方面同步提升，从而形成了以‘全价值链本土化为核心的强大体系能力。”

A6L、A4L、Q5都是各自细分市场的绝对王者，占据了各自市场接近一半的市场份额，2011年国产车型25.2万辆的背后，是一汽-大众奥迪“全价值链本土化”的日趋成功。它不仅使一汽-大众奥迪的产品具备了强大的竞争力，更使一汽-大众奥迪在精准把脉中国消费者需求的同时，积累了竞争对手难以比拟的研发、采购、生产和营销等本土化优势。

据一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石介绍，未来，随着新车型的引进和生产，一汽-大众奥迪将率先实现国内多项领先技术的本土化。例如一汽-大众奥迪将在全新一代A6L上首次本土生产铝制部件，这对生产工艺和零部件供应商的提升，以及专业人才培养都具有里程碑式的意义。

在有条不紊的规划下，一汽-大众奥迪的产品阵容也逐年扩大，2011年更是迎来了史上最大规模的产品投放，包括顶级旗舰全新奥迪A8L、灵感之车奥迪A7 Sportback、首款A0级豪华车奥迪A1、极致运动的奥迪R8 Spyder在内的6款全新车型、12款新型车的强势登陆，使奥迪的品牌形象更加丰富。

保住第一 押注混动

对于未来，一汽-大众奥迪有着清晰的目标——继续保持中国第一高档车品牌的地位，这意味着更高的标准和要求，意味着更超前的战略眼光和服务意识。“我们将通过一系列的举措进一步提升自身实力，持续引领中国高档车市场的未来。”张晓军表示。

领先的科技树立了奥迪品牌在市场和行业中的领先地位，也是奥迪品牌的独特魅力。据了解，一汽-大众奥迪不仅将在2012年推出全新一代国产奥迪A6L、进口奥迪Q3、奥迪S/RS系列等车型。同时，对于未来汽车技术，奥迪也给出了前瞻性的答案。

沟通会上薄石承诺，2012年一汽-大众奥迪将进军新能源及高性能两大全新领域：“2012年，我们不仅将以进口方式引进奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车型，同时在2012-2013年的两年内，所有国产奥迪车型将全面配备启动-停止系统和制动能量回收系统的微混技术。未来，我们还将国产混合动力车型，并最终完成全系车型电动化。”

据了解，未来四年内，奥迪集团将进行公司发展历史上最大的一项投资，每年将有超过20亿欧元用于新车型和未来技术的开发。其中设计内容包括Audi Ultra(轻量化科技)、Audi Connect(智能化连接)、Audi e-tron(未来驱动技术)等领先技术。