隐藏的供应商

郑洋

电池、手机和汽车是比亚迪的三驾马车，而前两项业务收入已远超汽车收入。

谁也没想到，一浪高过一浪的“苹果”热把近期比较低调的比亚迪股份有限公司再度推到了风口浪尖上。

苹果于1月中旬发布2012年度“供应商社会责任进展报告”，首次公布其156家供应商和生产合作伙伴的名单，在名单中出现了比亚迪公司的身影。

据接近比亚迪的人士透露，比亚迪一直为苹果供应零件，并非最近才开始，只是一向恪守双方的保密原则，没有对外公布而已。2011年上半年，比亚迪手机及电池业务收入119亿元人民币，较汽车业务的95亿元收入高出25%。

与苹果的姻缘

王传福有三驾马车：电池、手机和汽车。比亚迪从代工起家，模仿探路，到并购称雄，始终缔造着资本的神话。

近年来，靠手机电池起家的比亚迪似乎已被掩盖其汽车业务的风头下，不为外界所关注。直至日前被苹果曝光为供应商，比亚迪的手机业务才再度被放在聚光灯下。

其实早在1995年，觉察到可充电电池广阔市场的王传福，就建立了比亚迪实业公司，主要开发生产镍镉、镍氢电池。当时的充电电池市场几乎被日本企业垄断，三洋、索尼、东芝、松下等日本制造商占据了全球近90%的电池市场份额。

电池行家出身的王传福很快打破了日企的垄断，结束了此前内地厂商只能从上游原材料供应商手中购买电芯，结合其他元件进行组装生产的低利润模式。不过，王传福并没有拿到在电池行业的话语权。

眼下，比亚迪从事手机业务已近20载，在比亚迪的深圳手机配件业务展厅中，陈列了比亚迪生产的，除了手机芯片之外所有的手机配件，手机电池、外壳、柔性线路板(FPC)、液晶屏、摄像头、马达、键盘等一应俱全。也许在外界看来，比亚迪被曝光为苹果的供应商是一个不小的惊喜，但回顾比亚迪的手机旅程不难发现，比亚迪与苹果的姻缘中并没有偶然。

“独门”技术

“比尔•盖茨和王传福谁更聪明?”

“王传福!”

这是“股神”巴菲特给出的答案。

作为比尔•盖茨的老朋友，巴菲特从来没有买过微软的股票，却于2008年以18亿港元认购了比亚迪10%的股份，从而把这个当年在国际汽车领域名不见经传的中国汽车企业推进了行家的视野。

巴菲特最初决定买入比亚迪25%的股权，但被王传福拒绝了。结果，王只同意出售不超过10%的股权。在感到惋惜的同时，巴菲特也感到幸运，他认为，王传福不想出售自己的公司，本身这就是一个好兆头。

从这笔投资中可以隐隐看到巴菲特一贯的投资逻辑：投资优秀的企业家和优秀的团队，投资比亚迪更大的比重应该是押注于王传福。巴菲特投资比亚迪，买的并非是一个汽车概念，而是一个新能源概念+中国概念。相对于巴菲特此前投资的中国石油，投资比亚迪或许更具长远的战略意义。

王传福对巴菲特入股比亚迪曾评价：“巴菲特入股对比亚迪的品牌，尤其是在全球的品牌价值的提升，非常重要。比亚迪的电动车，包括新能源产品，在全美的销售、品牌的价值当然就会提升了。”

比亚迪的“独门”铁电池技术，可让电动汽车续航达到300公里，领先国际水平至少5年；成熟的双模电动汽车技术，可满足“短途用电、长途用汽”的需求，这一创新让沃尔沃的老总也为之叫好；随着F3DM双模电动汽车的批量生产以及E6纯电动汽车在深圳出租车市场上的应用，“技术为王”的比亚迪公司正在新能源汽车领域大放异彩。

与目前全球已上市的另外两款电动车，采用锂电池的日产聆风(Leaf)和通用雪佛兰Volt相比，比亚迪是唯一采用铁电池技术的电动车生产厂家，也是目前全球唯一实现铁电池大规模商用化的企业。