深悟混动之道

吕思达

作为资深汽车媒体人的秦老师，相对于普通混动车主来说，除去日常的使用感受之外，对混动车型还有着更多属于自己的见解。之所以选择混动版凯美瑞也是经过长久考虑，并且秦老师表示，购入混动版凯美瑞两年时间，不但没有出现任何问题，而且还会随着使用时间的增长带来不少的惊喜。

说起混动车型秦老师可谓是滔滔不绝，无论是从技术、市场、汽车产业、使用感受还是发展前景各个方面都说得头头是道。在采访前了解到，秦老师已经针对混动这个大选题发表过多篇关于混动的系列报道，所以对于混动了解并不多的笔者抱着学习的态度对秦老师进行了此次的采访。秦老师是真实的车主，也可以称得上是一个混动的专家。

带着一些预先准备好针对普通车主的问题开始向秦老师发问，但我突然觉得这些问题在秦老师面前显得有些太“弱”，浪费了这次对一位如此专业的混动车主的采访机会。随即我放弃了预先准备的问题，将思路打开让秦老师尽量能将自己的一些独到见解和感受展现出来，不过也针对一些关注混动车型的准车主普遍存在的问题向秦老师进行了解惑。

对于普通消费者来说可能最关心的无非就三点。日常使用成本、维修保养费用与汽油车型的区别。经与秦老师了解，日常的保养与普通的汽油车型相同，也是只需更换机油三滤即可，动力电池是免维护的，并且厂家还对电池提供5年20万公里的质保，在电池维护上的担心可以完全解除。

至于日常使用成本秦老师也用他的亲身经历向我们证明了车辆的实际油耗，在城市道路工况下，总共行驶了9335km的平均油耗达到了5.6L／100km的成绩，这也是混动车最能吸引消费者的地方。除去这一点，混动车型相比普通车型的优点还有不少，首先是混动车型为环保做出的贡献，减少二氧化碳的排放，抑制温室效应的扩大。环境的改善需要每个人都献出自己的一份力量。用秦老师的话说就是“真正的高尚，低调的奢华”。比那些把环保挂在嘴上，却不舍大排量高级轿车的人强多了。

再一个就是驾驶感受方面，据秦老师所述，在城市拥堵路段，由于低速都是采用电驱，而且混动版车型的配置以及隔音等比汽油版车型都要更好些，所以更加安静舒适。并且在电驱、混动和发动机驱动互相切换之间完全感觉不到，就与驾驶普通汽油车型没有任何区别，惟一的感觉就是更加安静。但别以为混动车型的动力就会比汽油车型差，实而相反，在急加速时混动车型比普通汽油车型提速更加迅猛，响应灵敏。因为在急加速时，电动机也会同时输出功率帮助提速，这也体现了双动力源的优势，相比普通车型有几十匹功率的提升。

混动车的这些好处用秦老师的话说就是除了省油是别人知道的，其他都是只有自己开了才能享受得到，这也是文章开始提到的，随着开混动车时间的增长也带来了更多的惊喜。