用心,就能变得杰出

安平见

有小施这样的成功案例，谁还敢看轻台湾的计程车司机？

虽说三百六十行行行出状元，有的职业在台湾一说出口，人们就会报以同情的目光。

例如的士司机——在台湾，我们喊计程车司机。

在台湾，由于计程车司机只需有张汽车驾照，并无其他条件限制，无论任何出身都可开计程车，所以一般大众会认为只有找不到工作者，才会甘于开计程车。

由于多年前台湾当局规定计程车车身一律漆成鲜黄色，方便乘客一眼就能辨识，渐渐地，“小黄”这个通常是用来当狗名的词被用来代替计程车。而计程车司机就是“开小黄的”，听起来很有贬义。

因为计程车司机这个职业在台湾的地位不高，年轻人找工作时基本不会考虑此行。小施算是个特例，他是台湾大学的学生，毕业后竟然选择开计程车，这让许多人费解。

我是通过网络认识小施的。当时一干人在论坛讨论人生规划，他很大方地说自己是计程车司机，并以此为荣，这话立即引发热烈讨论。

小施家住桃园，父亲本身就经营计程车车队，自小到大的耳濡目染令他对计程车司机一职没有偏见。在读大学期间，他便常思考将来要如何继承父业，如何将父业发扬光大，为了解乘客想法，他寒暑假时便上路载客。他学历高，谈吐有内涵，知识面宽，当乘客提及家事国事天下事，总能适时发表不俗意见，因此很受乘客尊重。乘客常与他交换名片，下次再去桃园需搭计程车时，直接就打他电话。

为便于管理乘客数据，小施建立Excel档，每晚回家后以手机号码为文件名，记载每位乘客的姓氏、性别、大致背景及当日聊天内容，以便下次载到该名乘客时，能延续前次话题。乘客当然很高兴他能记得自己，于是彼此互动更佳，宛如朋友。

大学毕业后，小施将几个寒暑假累积的经验分享给父亲车队的司机，一时之间其业绩蒸蒸日上，无线电计程车电台老有人指定要叫他父亲车队的车，羡煞不少同业，可实际能如他操作的毕竟少数，所以他依然屹立行业之首。

小施并不因此自满。有一阵子他参与桃园机场的固定计程车排班，某天载到外宾时以流利英语应答，外宾在下车时除车资外赏了他额外的小费，他才想到外国人向有给小费的习惯，灵机一动：何不利用英语优势来创造异化价值？

他把自己的目标客源锁定在外宾身上，不只是观光客，更多的是来台出差的商务客。这类客人出手相当大方，给小费时总以百元台币起跳，态度又好，有时小施尽管在三更半夜接到电话，也会刻不容缓地前往机场，把乘客安全送达指定的饭店。因为服务周到，乘客接下来在台的行程就全由小施的车包办啦。

小施还与我们分享过他的艳遇。一次，有个来自美国的年轻女孩通过朋友的介绍叫了小施的车，这是个眉清目秀的华裔女孩，高中刚毕业，不会讲中文，那天载她到饭店后，才知道她订错了日期，饭店临时并没有平价房型可以提供给她。小施基于义气，没有在三更半夜抛下无助的女孩，而是载着她在街上一家一家地找饭店，最后，没有找到女孩满意的，只得载着女孩回家，收留了她一夜。

小施并未告诉我们，那一夜他与女孩发生了什么。他现在已是家有娇妻，我们这些网友不好意思逼问他。但他每月的收入我们倒是打听过，确定比一般上班族要多。他说他最为自豪的业绩，是有一次载到全家出游的外国观光客，不仅负责他们在各个景点的接送，还在那个太太的要求下充当了一回蹩脚导游，尽管景点介绍得不好，也没帮他们杀到价，但大方的观光客还是赏了他数千元台币的小费，让他那天进账高达五千元。他本想一鼓作气地开拓观光业务，可考虑到僧多粥少，遂放弃了跟旅游从业者抢生意的念头。

有小施这样的成功案例，谁还敢看轻台湾的计程车司机？