探析公路路基工程质量问题及对策

韦玲

摘要：本文简单介绍了公路路基工程的重要性，同时分析了路基工程存在的主要质量问题、路基工程质量要求和路基施工要求，最后指出只要施工单位和监理单位有足够的质量意识与管理意识，抓住关键环节，控制关键工序，路基的施工质量就一定能够达到要求。

关键词：公路；路基；质量问题；质量要求；施工要求

Abstract: This paper briefly describes the importance of highway subgrade, analyzes the subgrade main quality problems, the quality requirements of the subgrade and roadbed construction requirements, and finally pointed out that as long as the construction and supervision units have enough sense of quality and management awareness focus on key issues, control of key processes, the construction quality of the roadbed will be able to meet the requirements.Key words: highway; roadbed; quality problems; quality requirements; construction requirements

中图分类号：U416.1文献标识码： A 文章编号：

路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连，构成公路的整体。路基工程具有以下特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。路基工程施工质量控制是公路建设过程中的关键环节，它既是路面的承载体也是公路的主体。因此，质量控制在公路工程建设中起着举足轻重的作用。

路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通，对国民经济建设具有重要意义。对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。公路病害不仅加大了营运期养护维修的费用，影响道路畅通，严重时还危及行车安全，给旅客生命财产造成重大损失。所以加强对路基工程施工质量的控制，是我们刻不容缓的事。

1 路基工程存在的主要质量问题

路基工程质量通病的特征及成因：

1)特征：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍。

2)成因：工程地质条件不良，原地面比较软弱（如泥沼地段等），若填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位移；工程地形条件复杂，当路堤穿过沟谷时，沟谷中心填土最大，向两端逐渐降低，由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素，降雨量过大，洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高填路堤产生不均匀下沉；路堤填料，若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，填充石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉。

设计方面，如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥，未对高填路堤进行稳定性验算，且施工工艺、填料未作特别要求说明；施工方面，填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，水稳定性差，原路边坡没有去除植被、树根，未做台阶处理；不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降，路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实度达不到要求；施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排水，有的积水浸入路基内部，形成水囊，晴天施工时也未排除积水、控制含水量就继续填筑，以致造成隐患，施工单位责任心不强，自检控制不到位。

2 路基工程质量要求

1)统一思想，提高认识。路基质量直接影响路面质量。要坚决纠正路基工程技术简单、不会出大问题的错误认识，克服主观产生的质量疲劳症，改变现阶段部分项目中存在的疏于管理的质量现状，持续地、严格地抓好路基施工质量。

2)切实加强对路基压实度、弯沉值的控制，对压实度达不到要求和弯沉值超标的路段，要求采取翻晒、掺灰、换填、进一步碾压等措施进行处理，直至达到要求。

3)合理调整设置防排水设施，及时尽早地组织实施。

4)各参建方要各负其责、各司其职，严格自检、抽检工作，确保交工检测一次通过、高合格率。同时，监理单位要加强现场旁站督促力度，发挥质量预控和指导作用；施工单位要切实负起质量责任第一方的职责，完善自身质量保证体系，克服路基施工无技术含量的惯性思维，组派专门力量落实路基交验工作，努力把质量问题消灭在自检第一关。

5)建设单位要牵头参建各方针对雨季来临路基施工的特点，未雨绸缪，制订详细、周全、切实可行的应急预案，切实做好项目的管理、协调工作，特别要强化督促执行力度，防止路基工程因气候多雨、组织管理不力等主客观原因不能按计划通过交验，影响项目建设总体目标的顺利实现。

3设计方面的要求

1)做好地质勘探调查对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细探查，尤其要对特殊路基段提供详细的设计资料，地表不良路段，设计可考虑换土或掺白灰、水泥及铺设土工布等措施。2）确保路基最小填筑高度。必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性，按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度确保路基最小填筑高度，当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的处治措施，如：换填砂砾、石渣等透水性材料设置隔离层或修筑地下渗透沟等以避免地面积水和地下水浸入路基，影响路基工作区内的土基强度与稳定性。土质挖方路基，须换填不少于60 cm砂砾；石质挖方路基，须设置30 cm砂砾垫层，横向排水不畅路段要加设盲沟。3）明确路基填料質量标准要求。在各级公路工程施工图设计中，必须明确不同填高内路基填料的CBR值（最小强度）及最大粒径要求。种植土、腐殖土、淤泥冻土及强膨胀土等劣质土严禁直接用于填筑路基。砾（角砾）类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。4）完善路基综合排水设计。县级以上公路工程设计中，必须遵循因地制宜，整体规划，综合考虑的原则进行路基纵、横向排水设计，避免造成路基两侧长期积水浸泡路基，使路基承载力下降面发生沉降变形。在村屯路段必须设置排水边沟，平坡路段边沟须设有纵坡，确保排水通畅。高填方路段采用集中排水措施，并与警示桩、防撞墙统筹考虑，要求在每20 m-40 m及主要变坡点处设置简易或永久性泄水槽。挖方段根据上边坡的汇水面积来设计截水沟，并考虑边坡土质和边坡，设置挡墙防止塌方，路基较低路段可以采取加设砂砾层及渗水盲沟，并加大、加深边沟等排水措施。5）确保路基边坡稳定性。高填、深挖路基的边坡应根据填料种类、边坡高度和工程地质条件等规范确定，高填路堤必须进行路基稳定性验算。填方边坡过高时，可考虑在边坡中部加置边坡平台。6）积极采用路基综合防护形式。积极推行植物防护与硬防护相结合的综合防护形式，在比较稳定的土质边坡采用种草、铺设草皮、植树等植物防护措施。岩体风化严重、节理发育、软质岩石、松散碎（砾）石土的挖方边坡以及受水流侵蚀，植物不易生长的填方边坡可采用护面墙、砌石等工程防护措施，沿河路基、受冰侵害和冲刷路段采用挡土墙、砌石护坡、石笼抛石等直接防护措施。

4路基施工要求

1)路基槽底处理后及每层回填土施工完成后须报监理工程师检验合格后，方可进行下一层的施工。

2)填土路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，后填段应按1：1坡度开挖宽1m的台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不少于2m。

3)开挖路段可采用分层纵挖法。施工时应先挖截水沟，并设法引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水。施工中要在路堑的路线方向保持一定的纵坡。注意边坡的稳定，开挖时必须按照横断面自上而下，依照设计边坡逐层进行，防止因开挖不当导致塌方。

4)严格控制压实厚度，其压实厚度每层不少于15 cm，不超过20 cm，其松铺系数一般为1.3-1.4，具体根据各标段土质情况，自行做试验段确定。路基两侧各加宽30 cm -50 cm超宽填筑。

5)严格按设计要求控制掺灰量。根据料场集料的含泥量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离，根据石灰稳定土层的厚度、预定的干密度及石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需用的石灰重量，并计算每车灰的摊铺面积，打格上灰。灰剂量不足的地段，予以返工。

6)摊铺石灰，用机械和人工的方法进行摊铺，要做到表面平整，厚度统一，不留空白位置。

7)灰土拌和要充分，不得有素土夹层。要做到混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细料窝且水分合适均匀。拌和结束后，可随机取样测试灰剂量。检查是否满足设计要求和是否均匀。发现问题，随即采取补救措施。

8)整型。按设计宽度与横坡可用机械（平地机）或人工初步整型后用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，进行找平整后，再按规范认真进行后期整型。

9)碾压。当混合料处于最佳含水量±1% -±2%时，及时进行碾压，如水分不足，应适当洒水。碾压应本着先静后动，先弱后强（振动机），先慢后快，先轻后重，先边缘后中央，先低处后高处的原则。直至壓到表面无明显轮迹，压实度达到要求为止。施工单位质量检测员应及时检测，发现压实度不足应及时补压。如发现弹簧或起皮现象，应作局部处理。严禁压路机在已碾压成型的层面上“调头”作业。要预留两工作段之间5m-8m的衔接处暂不碾压，待后一段施工时一起拌和碾压。

10)养生。当一层施工完毕并经验收合格后，可紧接下一层的施工，不能紧接施工时必须保湿养生。还要注意保护层面，不能破损。

5结语

路基土石方施工时或完工后，应及时进行路基防护工程施工和养生。但只要施工单位和监理单位有足够的质量意识与管理意识，抓住关键环节，控制关键工序，路基的施工质量就一定能够达到要求。

参考文献：

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