当前城市道路绿化存在问题及解决办法浅析

2012-03-31 14:45:10
长江大学学报(自科版) 2012年12期
关键词:城市道路绿化道路

邹 叶

(长江大学园艺园林学院,湖北 荆州 434025)

谭风云

(湖北城隆市政园林设计有限公司,湖北 荆州 434000)

安运华

(长江大学园艺园林学院,湖北 荆州 434025)

当前城市道路绿化存在问题及解决办法浅析

邹 叶

(长江大学园艺园林学院,湖北 荆州 434025)

谭风云

(湖北城隆市政园林设计有限公司,湖北 荆州 434000)

安运华

(长江大学园艺园林学院,湖北 荆州 434025)

城市道路是现代化城市必不可少的组成部分,搞好城市道路绿化是完善城市基础设施、满足道路载体功能的需要。主要分析了城市道路绿化在前期设计、中期施工和后期管理方面经常遇到的一些现实性问题,在遵循城市道路绿化设计原则的前提条件下提出了一些解决办法。

城市道路绿化;问题;解决办法

城市道路绿化是人们日常生活中极为重要的组成部分,城市道路绿化质量的优劣直接关系到人们日常行车是否安全、舒适。此外,良好的城市道路绿化还可以降低车辆噪音,改善生态环境。在我国现代化建设突飞猛进的同时,道路建设也在飞速发展,城市道路绿化的重要性也逐步凸显出来[1]。

1 当前城市道路绿化存在的问题

1.1 只追求绿化面积,忽略道路本身的交通功能

在人行道上栽植树型杂乱的灌木,干扰了人们的步行和自行车交通;在宽度较窄的分车带上大量种植乔灌木,阻挡了行车视线。

1.2 选择的绿化植物不合适

在进行城市道路绿化设计时调查研究不够,未根据当地的土壤、气候和植物生长状况盲目引进不适当的外来树种,导致树种存活期短,使得道路绿化带经常性重复修整,不仅浪费了人力、物力和财力,还破坏了道路绿化的整体景观效果。

1.3 施工质量存在问题

(1)施工人员未达到对道路绿化进行施工的水平,导致施工质量不过关。

(2)由于施工前未对土壤进行清理或清理得不够干净,遗留有大量建筑垃圾或碱性灰土等,使得植物生长不良,严重时甚至导致其死亡。

(3)未考虑到绿化与地下管网、架空线路之间的矛盾。在埋有地下管道的道路上盲目种植大型乔灌木,使得植株无法正常生长,甚至导致植株因根系无法正常伸展,吸收不到所需养分而死亡;在架空电线的下面盲目种植毛白杨、悬铃木等大型乔木,却又因为树线(树木和架空电线)产生矛盾而不得不疏枝,破坏了城市道路绿化景观效果。更严重的是在大风时节,因为没有及时疏枝而使得线路中断,给人们的生命财产带来危害。

1.4 绿化工程资金投入过少,道路绿化率偏低

对城市道路绿化的重要程度认识不够。在设计时通常只是将城市道路绿化当作是道路工程的一个附属工程,所以考虑不够充分。对大多数城市而言,绿化建设资金往往只占到整个道路建设资金的5%~10%,投入规模过小。按照城市规划标准,城市道路绿化用地通常要占到道路用地30%以上,但在城市建设用地紧张时,常常会挤占绿地。

1.5 缺乏科学、合理、系统的规划

人们经常可以看到的是,一条道路施工完成后,它的绿化带却反复重建。有的地方同一条道路上的植物有多种种植方式,景观比较凌乱;有的道路设计不科学,停车位过少,不能满足大量的人流和车流,使得树木因人为的严重破坏而无法存活;还有的因为在道路两旁扩建公交站台等设施而使得道路绿地遭到破坏或者缩减。

2 城市道路绿化的设计原则

2.1 满足城市道路主要功能的原则

道路空间是人们用来工作、休息、相互交往和货物流通的通道。城市道路绿化的主要功能有滞尘、降低噪音、改善道路沿线的环境质量和美化城市。在城市道路绿化设计中,应坚持以人为本的原则,以不遮挡视线为最低标准,以提高视觉质量为目标,力求达到能够使人赏心悦目的景观效果,如在道路转弯处不宜种植体形高大的灌木和乔木。同时,隔离带的种植长度应考虑到车速、行人速度等问题。道路绿化还有一个重要功能是遮阴、降温。在炎热的夏季,浓密的树荫会给行人和车辆凉爽的感觉,缓解了人们烦躁的情绪,有利于交通安全;在树叶脱落的季节,冬日的阳光可以给人们带来温暖。此外,季节的变化使植物的外观形态也随之变化。所以,植物表现出来的不同特性不仅可以给人们提供视觉、嗅觉上的享受,还可以给人带来心灵上的慰藉。

2.2 生态性原则

生态是物种与物种之间的协调关系,是景观的灵魂。它要求植物配置层次丰富,乔灌草与乔灌花相结合,将竖向空间隔离开来,创造植物群落的整体美。这一原则与人们的生活质量息息相关,因此,在道路设计中要着重体现生态景观的理念。道路绿化设计需要放远眼光,绿化树木不宜经常更换、移植。

2.3 科学性与艺术性原则

城市道路绿化设计不同于其他的绿化设计,它是一种动态的绿化景观,要求绿化植物配置纹理简洁明快、层次分明。另外,作为立面街景,更需要有丰富的色彩,并且能与周围的环境融为一体,使游客能产生“人在车中坐,车在画中游”的良好感觉。

2.4 因地制宜原则

根据当地的气候、土壤、水文以及种植地区的小气候等环境条件,选择适合在当地生长的树木,使其能够良好的生长和发育,并且可以抵抗自然灾害,以达到保持较稳定绿化效果的目的。选择多种植物可以构建出丰富的氛围,体现出植物种类的多样性和层次性以及植物生长的季相性。

3 城市道路绿化存在问题的解决对策

3.1 做好道路绿化与交通系统的协调工作

由于道路所具有的独特的交通功能,在栽种乔灌木时要保证道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木不遮挡驾驶员视线,弯道外侧的树木应沿着道路外沿整齐连续种植,指示道路线形变化趋势,引导行车视线。树干和树冠不得进入道路一定宽度和高度范围内的车辆通行空间。在隧道入口前应栽植形态高大的树木,使侧方光线形成明暗参差的阴影,亮度逐渐变化,驾驶员的眼睛因而能逐渐适应,从而减少交通事故的发生。

3.2 选择适宜树种,并做好外来树种的研究和引进工作

要根据栽植地的土壤、地下环境、小气候等自然条件,选择适宜在本地生长的树种。对部分不适合绿化的土质,应注意改良。同时,根据城市道路绿化的需要组织科技人员做好定向育苗工作,有计划、有目的地开发新品种,大规模地培育各种品种的苗木,并利用先进的方法保证苗木的存储质量,并能做到反季节施工。对于新引进来的树种,要做好驯化工作,使之能够适应道路绿化的新环境,使得道路绿化树种呈现出多样性。

3.3 做好施工质量管理工作

近年来,园林建设队伍日益壮大,要求园林建设工作的建设队伍必须要具备统一的绿化资质和通过审查的专业资质,同时要求进入施工市场的苗木必须达到规定的绿化标准。建设队伍能够遵守道路绿化招投标相关制度、施工质量标准和规范以及相应的监理制度,从根本上保证道路绿化的施工质量[2]。

施工前详细测定土壤的硬度、有机质和酸碱性,为改良土壤做好准备,进而为绿化植物的存活和正常生长提供有利条件。施用有机肥,加沙加粘;清除绿化带里的各种垃圾;用客土的方法使土壤表层的死板土松散开来,土壤若为酸性,可注水或者在土壤中加入适量的石灰。

城市道路两侧由于埋设有大量的市政管线,给道路绿化植物包括行道树预留的营养面积都不会很大,中年树木的根系分布面积会略大于其垂直投影面积。为了使树木的营养面积能够保持在一个适宜稳定的水平上,地面铺装材料应透气、渗水;另外,还可以使用嵌草铺装或增大树池的面积来解决这个问题。由于树池往往低于路面,会经常遭到行人的践踏,所以可以将树池提高成为池墙,其周围可用铁栏杆护绕,这样做不仅简洁,而且美观大方。

3.4 做好后期管理工作

保证施工质量的首要前提是城市道路绿化资金能够及时到位,绿化资金的投入不仅包括施工方面,还包括后期的管理经费。应对道路绿化区进行机械养护和科学管理。树木管理最重要的是水肥的管理,还要特别重视对树木的整形、修剪以及对杂草的清除,对病虫害应做到预防为主、综合治理。

3.5 做好科学合理的长远规划

在短期内,城市道路绿化很难充分体现其设计理念,要想达到理想的效果,必须要经历几年甚至十几年的时间。所以,设计时必须有发展的观点和长远的眼光。设计之前,应该充分了解各种植物、树种的色彩、大小、形态等可能会发生改变的状态,尽可能使它生长到最旺盛时达到最佳效果。但是与此同时,也不应该忽视道路绿化的近期效果,尤其是行道树,其苗木规格不宜过小,速生树胸径最好不要小于5cm,慢生树不要小于8cm,使之能够尽快发挥其功能。城市道路绿地系统的灌溉设施也是不可少的,其坡向、坡度须符合排水要求,并能与城市排水系统相结合,既要防止绿地内积水,也要防止水土流失。

3.6 城市道路绿化配置要能体现美学与人文的要求

城市道路绿化的色彩、节奏、配置、布局变化等都要能与道路的空间尺度之间相互协调。同一条道路的绿化景观风格宜协调一致,不同性质的道路的绿化形式可以有所变化。园林景观路宜配置有地方特色并且观赏价值高的植物,同时还要能与街景很好地结合;主干道应能体现出城市道路绿化的景观风貌;与山、河、湖、海毗邻的道路,其绿化形式应与自然环境相结合,将自然景观特色突显出来。要对道路周边的古树名木、历史名人名居等进行重点保护,同时还要使其与道路绿化相结合、相得益彰。处理好局部景观与整体景观的关系,创造出理想的景观。

4 结语

城市道路绿化作为城市道路建设中必不可少的组成部分,在现代化建设过程中的作用日益突出,道路绿化质量的优劣直接关系到一个城市的精神内涵是否深刻、丰富。所以,城市的道路绿化问题应该成为城市建设中一个需要特别关注问题,如果能在这个问题上多下功夫,我国的城市道路建设必将呈现出崭新的面貌,使城市景观得以发展的同时,城市内涵亦会得到很大程度上的提升[3]。

[1]丁铭绩.浅谈城市道路绿化设计[J].科技情报开发与经济,2003,13(12):243-244.

[2]王明怀.高等级公路施工技术与管理[M].北京:人民交通出版社,2001:67-68

[3]张增辉.公路建设中的环境问题[J].山西建筑,2006,32(13):48-49.

2012-09-11

邹 叶(1987-),女,河南信阳人,硕士生,主要从事园林绿化设计研究。

安运华,E-mail: anyunhua@yahoo.cn。

10.3969/j.issn.1673-1409(S).2012.12.004

TU985.18

A

1673-1409(2012)12-S010-03

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