京沪高铁审计结果引关注

英国路透社3月19日报道，原题：中国审计京沪高铁，发现虚假浪费现象 中国国家审计署周一表示，在标杆性的京沪高铁项目中发现了虚假、浪费、管理不到位和招标不规范的问题。

2011年6月正式运营的京沪高铁标志着中国铁路建设热潮达到顶峰。这项总概算达2170亿元的项目开通时曾被盛赞为“奇迹”。但接二连三的管理不到位和不规范问题导致的巨额浪费，已令该项目备受困扰。

中国政府网公布的第二份京沪高铁审计报告称，早在2007年12月，在整个工程正式动工前5个月，项目招标便出现了违反规定的现象。铁道部将资格预审申请文件的获取时间由规定的不得少于5个工作日，缩短至13小时。此外，京沪高速铁路股份有限公司（以下简称京沪公司）还从未中标企业采购了至少价值8.49亿元的材料，部分供应单价高于中标企业的单价。审计报告称：铁道部表示，在今后的工程建设和物资采购招标投标工作中将严格做到依法合规。

报告说，2011年3月京沪公司根据京沪高铁运行时速的调整，取消了正在施工的风屏障，导致已采购的价值4.13亿元的风屏障闲置。

此外，报告也发现地方政府存在问题。南京江宁经济技术开发区使用虚假资料申请征地补偿款1.4亿元。截至2011年6月底，江宁开发区管委会已套取补偿款4000万元。天津北辰区政府截留拆迁补偿资金3.4亿元。

京沪高铁还出现拖欠供应商和承包商款项的问题。截至2011年5月底，欠付656家材料供应商材料款和1471家施工队工程劳务款合计82.51亿元。

去年3月国家审计署曾表示，2010年有近3000万美元资金被个别施工单位和个人转移挪用。

法新社3月19日报道，原题：中国铁路建设大笔资金遭挪用 中国审计机构周一表示，京沪高铁沿线个别地方基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金4.91亿元。

去年对京沪高铁进行的审计就曾发现1.87亿元资金问题。目前还不知道今年的报告是否将这笔资金计算在内。

中国高铁网络一直受到腐败和安全丑闻影响。去年温州事故引发全国范围内对铁路安全的担忧。之后，中国冻结了高铁网络的快速扩张。▲（伊文译）