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2012年4月23 日，中国南车集团资阳机车有限公司自主研发的我国首台功率为1500 kW 的单机八轴宽轨调车内燃机车，在乌兹别克斯坦投入使用。这标志着我国成为继美国和俄罗斯之后，第三个具备研制和提供单机八轴内燃机车的国家。

单机八轴内燃机车具有重载及曲线通过性能好、横向力小等优点。它与单机六轴内燃机车相比，在同等功率、同等技术水平条件下具有更大

我国首台单机八轴内燃机车飞驰中亚

的牵引能力，更适合于山区和大坡道铁路的低速重载货物运输。

单机八轴内燃机车是在资阳公司出口中亚地区机车成功经验的基础上，结合用户实际要求而精心研制的。在制造过程中，该公司开展了详细的工艺技术和质量控制策划，确保了机车达到设计标准并具有良好的质量水平和整体性能。

(摘自《人民铁道》报)

1月至4月铁路客货运输呈现不断向好局面

2012 年1月至4月，铁路部门把握客货运输市场逐渐回暖的有利契机，大力开展客货营销，加强客货运输组织，客货运输主要指标不断向好，各项重点物资运输同比增幅显著。

客运方面，2012 年，铁路部门加强安全风险控制，确保了旅客运输安全稳定有序，圆满完成了春运、两会代表委员运输、清明和五一小长假运输等任务。尤其是4月份以来，各铁路局把握春季天气转暖、旅游市场需求旺盛等有利因素，加强客运组织，大力开展客运营销，取得显著成效。

据统计中心数据显示，1 月至4月，全国铁路旅客发送量完成 60648 万人，同比增加 1647万人，增长 2.8%。其中，各铁路局发送跨局中长途直通旅客 22099 万人，同比增加 277 万人，增长 1.3%。从各铁路局 (公司) 来看，有11个铁路局旅客发送量实现了同比增长，其中增幅最大的是济南铁路局，同比增长 15%。乌鲁木齐铁路局紧随其后，同比增长 7.6%。

货运方面，铁路部门把握货源形势不断好转的有利时机，进一步加强与地方政府、企业的沟通联系，按照“稳定东北、补充华北、畅通西北、消减西南”的运用车调整思路，不断提高货源组织水平。同时，铁路部门还加强了去向控制，实施精细化、差异化装车去向管理，分不同区域、品类组织均衡装车，不断提升运输质量。

数据显示，1 月至4月，全国铁路货运总发送量完成 133344 万 t，同比增加 4868 万 t，增长3.8%。其中，货物发送量完成 132928 万 t，同比增加 4852 万 t，增长 3.8%；行包发送量完成 415万t，同比增加 16 万 t，增长 3.9%。

在组织货运上量的同时，铁路部门以国家利益为重，加大对煤炭、粮食、石油等关系国计民生重点物资运输的倾斜力度，并为抢险救灾、支农、节日物资等运输提供了有力保障。

(摘自《人民铁道》报)

2012 年全路初步建立起安全风险管理运行机制

控制和超前防范，严格落实作业标准化和管理规范化，最大限度地降低安全风险。

《意见》强调，要着力加强安全风险过程控制，持续加强安全风险管理基础建设，大力强化安全风险应急处置。要实现对运输生产整个过程、所有环节的严密控制，特别是对高风险岗位和作业环节的有效控制。要从行车设备、职工作业、管理制度、外部环境等关键因素着手，确定安全风险点、制定和落实风险管控措施，提升安全风险过程控制水平。要从夯实安全管理制度基础、全面提升设备质量、加强职工队伍建设等方面持续加强基础建设。要建立快速反应机制，加强应急能力建设，形成组织完善、装备齐全、分布合理、反应迅速的应急救援体系。

《意见》要求，各级领导干部要亲自上手，各负其责，切实加强对安全风险管理的组织领导；各专业管理部门要对关键环节进行具体指导，实施有效控制；建立健全安全过程考核机制，逐项明确安全风险控制措施的责任部门和责任人。

(摘自《人民铁道》报)

为贯彻落实铁道部党组关于在全路推行安全风险管理的决策部署，日前，铁道部安全监察司出台了《关于推行铁路安全风险管理的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》明确，2012年全路初步建立起职责明确、程序清晰、实用有效的安全风险管理运行机制，2013年基本建成机制健全、科学高效、管理规范、覆盖全面的铁路安全风险控制体系。

《意见》从总体要求、主要内容、工作目标、基本原则、工作流程、着力加强安全风险过程控制等方面对全路推行安全风险管理提出了指导意见。

《意见》指出，铁路安全风险管理主要包含基础建设、过程控制、应急处置等方面，重点是结合铁路安全工作实际，通过增强安全风险意识、识别和研判安全风险、有效实施风险控制措施等，达到防范和降低安全风险的目的。总体要求是以确保高速铁路和旅客列车安全为重点，以推进安全生产标准化为载体，以落实安全生产责任制为保证，全面引入风险管理的理念和方法，构建铁路安全风险控制体系，把风险管理与既有安全管理有机融合起来，切实强化安全生产过程

全国地方铁路客货运输实现大幅增长

2012年4月10日，全国地方铁路 2012年度工作会议在厦门召开。2011 年，在各级地方政府的领导下，全国地方铁路完成旅客发送量 528 万人，同比增长 10.8%；旅客周转量 6.62 亿人公里，同比增长 5%；完成货物发送量 2.2178 亿t，同比增长16.2%；货物周转量完成 138.71亿t.km，同比增长 19.5%。

会议传达了 2012 年全国铁路工作会议精神，总结了全国地方铁路 2011 年完成任务情况，提出今后全国地方铁路要进一步强化管理职责，转变工作作风，确保铁路运输安全稳定，努力提高经济效益，更好地为广大人民群众服务，为地方经济发展提供可靠的运输保障。

全国地方铁路协会会长佟永钊在工作报告中指出，加强地方铁路行业管理是铁路科学发展的一部分。随着铁路体制改革和投融资体制改革的不断深化，地方组织建设支线铁路存在着一定的有利条件和合理性，是铁路发展中的科学分工模式，是应该有所作为的。面对新形势，地方铁路企业要善于总结经验，发扬艰苦奋斗、自力更生的精神，发挥几十年来形成的自身发展优势，把地方铁路行业推向科学发展的新阶段。

本次会议也是全国地方铁路协会一年一度的会员单位年会和扩大理事会。会上，山东省地方铁路局等 11 家 2011 年度全国地方铁路先进单位受到表彰，宁夏宁东铁路服务有限公司等5家企业作了经验发言，50 多家会员单位的百余名代表参会。

(摘自《人民铁道》报)

武广高铁英德西站投入运营

2012年4月1 日8: 04 ，D2102 次列车停靠在英德西站，标志着该站正式投入运营。这个站也因此成为首个在运营中建设开通的高速铁路车站。

英德西站位于英德市英城镇大岭村，距离市区约 7 km。自 2009 年 12 月 26 日武广高速铁路开通运营以来，英德西站一直属于通过站，不办理客运业务。2011年1月1日，广州铁路 (集团) 公司开始对英德西站进行扩建改造。改扩建后的英德西站建筑面积 6746 m2，其中候车室1层，面积 2680 m2，设置股道4条。据了解，每天有31 趟动车组列车停靠英德西站。

英德西站的投入运营，对提升城市竞争力和城市综合发展力有着十分重要的意义。

(摘自《人民铁道》报)

空铁联运方便旅客出行

2012 年4月12日，上海铁路局与中国东方航空股份有限公司在沪签署战略合作协议，同时，上海铁路局还与东航签订了空铁联运产品合作协议，共同约定推出“空铁通”联运产品，为旅客提供更加便捷的旅行服务。

据了解，“空铁通”产品上线后，将逐步实现上海铁路局管内的安徽、江苏、浙江、上海三省一市主要城市的高速铁路、动车组列车与东航航班的双向联运；初期，将率先实现铁路苏州、无锡、常州、宁波东、上海虹桥站与上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场东航航班的空铁双向衔接联运服务。

旅客可以通过东航 95530 服务热线或全球任意东航客票销售网点购买“空铁通”产品，在购买机票的同时，可以一并购买苏州、无锡、常州、宁波东站与上海虹桥站之间的高速铁路、动车组车票。旅客支付一次便可订妥火车票和飞机票。旅客只要凭有效身份证件，就可以在火车站的“空铁联运”服务窗口领取订妥的车票。“空铁通”产品的组合运价将低于分别购买火车票和飞机票的总价。

上海铁路局和东航将分别在上海虹桥站和虹桥机场互设服务台，增设空铁中转引导标识，购买“空铁通”产品的旅客还可以在机场优先值机，实现便捷中转。

(摘自《人民铁道》报)