北斗导航，我们自己的

“说出来不怕你笑话，我在北京开车时，不开导航一定会迷路。”来自湖南的康于航一边开车一边对记者说。

康于航来北京已经五年了，说话也带上了一点儿京腔，可是分辨东南西北的能力却没提升多少——至少比北京人差远了。“在老家时，我们当地人对东南西北没有概念，所以我们问路和指路时只提前后左右。可北京人不这样，我一问路，指路的都跟我说‘你往东走、你往北走’。”

随着城镇建设的推进，全国各地的城镇面貌都在迅速变化着。不仅康于航这种外地人在北京会迷路，就连本地的出租车司机也时常不认识路。

卫星导航系统解决了这个让人头疼的问题。它不仅能让你知道自己在哪里、你要找的地方在哪里，还能自动为你计算出发点和目的地之间的最优路线。在科技越来越发达的今天，你只要有一部智能手机或车载GPS设备，就能够免费使用美国GPS（Global Positioning System）全球卫星定位导航系统的服务。

不过，从2013年开始，除GPS外，我们又多了新的选择。

GPS将不再是唯一选择

目前全球有四大卫星导航系统，分别是美国的GPS全球定位系统、俄罗斯的格洛纳斯（GLONASS）导航系统、欧盟的伽利略（GALILEO）导航系统以及中国的北斗导航系统。除了美国已经在成熟商业化运行的GPS系统，中国的北斗系统、欧洲的伽利略系统、俄罗斯的格洛纳斯系统都还在建设当中。

GPS是四大定位系统中技术最成熟、发展最快、资格最老，也是最挣钱的系统。而且，GPS目前能提供全球定位服务，北斗卫星导航系统目前还只提供区域导航服务。格洛纳斯和伽利略导航系统因为资金、政治等原因，发展并不顺利。目前95%以上的卫星导航应用市场为GPS所占有。

2000年，中国建成北斗导航试验系统，这使中国成为继美、俄之后的世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。今年10月25日，中国成功将第16颗北斗导航卫星发射升空并送入预定转移轨道。这颗卫星将与先期发射的15颗北斗导航卫星组网运行，形成区域服务能力。明年年初，北斗卫星导航系统将向亚太大部分地区提供正式服务。

新星“北斗”有新功能

北斗导航系统的定位精度与GPS还有一定差距，据中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍，目前北斗导航系统的定位精度在大部分地区已达到10米左右，而GPS的全球定位的服务精度在10米以内。

但是，北斗导航系统的竞争力在于它拥有GPS不具备的实用性功能。

除定位、导航和提供授时服务等功能外，北斗卫星导航系统还具备GPS所没有的“短报文通信”和“位置报告”功能。这些功能不需要借助通信运营商的网络，因此即便在没有手机信号的地方，用户也可以通过北斗导航卫星发送短信，将自己想说的话和位置信息发送给外界。北斗导航设备甚至可以与手机、传真互联互通。

“一般来讲，其他卫星导航系统只是告诉你什么时间在什么地方。而北斗卫星导航系统除了让你自己知道在什么时间、什么地方之外，还可以将你的位置信息发送出去，使你想告知的人获知你的情况。”冉承其表示，在2008年汶川地震的救援工作中，北斗导航系统的短报文通信功能和位置报告功能发挥了相当大的作用。

“汶川地震后，电话已经没有办法使用了，手机信号完全中断，灾区群众无法与外界联系，救援部队也无法与外界通信。要救人，难啊！”中国卫星导航学术年会科学委员会执行主席、中国科学院院士杨元喜在谈到当年汶川地震的场景时依然十分悲痛。

杨元喜院士表示，由于北斗导航系统依靠的是卫星，因此通信功能完全不受地震的影响。救援人员将北斗导航终端带入灾区，可以与外界及时沟通。如果受灾群众本身就携带了北斗导航终端，利用其自带的位置报告功能，救援人员可以在最短的时间内确定其位置，救援工作也因此可以迅速而高效地进行。

北斗导航系统的位置报告功能，在缓解城市交通拥堵方面也能有所作为。

康于航开车迷路的问题，北斗导航系统解决起来得心应手。“但更重要的是，由于北斗导航系统具有位置报告功能，因此只要车辆安装了北斗导航系统的终端，导航系统就能够掌握车辆的位置，从而帮助疏导交通、缓解交通拥堵状况。”杨元喜院士说。

兼容性好 但暂时价格无优势

北斗卫星导航系统是中国独立发展、自主运行的卫星导航系统。但是，独立性和自主性并不影响它与世界其他卫星导航系统之间的兼容性。

“用户在开车的时候，车载导航仪既可以使用GPS，也可以使用北斗导航，甚至还可以同时使用这两种导航系统——定位和导航效果更好。”杨元喜院士告诉记者，北斗导航仪类似于“双卡双待”的手机，可在一台导航仪上实现北斗系统与GPS系统的自动兼容。

据冉承其介绍，北斗导航系统在提供试运行服务时，国内相关企业已经开始着手从事北斗应用终端的研发以及北斗和GPS兼容终端的研发。也就是说，使用GPS终端的用户既可以使用单一的北斗导航仪，也可以使用北斗和GPS兼容的导航仪。

“但目前北斗导航仪在价格上完全没有优势。”杨元喜院士很坦诚地对记者表示，虽然北斗导航系统免费为公众提供服务，但是导航仪等终端设备的价格将是北斗导航系统在民用领域推广的一个较大的障碍。

对于价格这一劣势，北京华力创通科技股份有限公司市场部经理刘鹏辉认为，北斗导航系统未来必然要与现有的通信、多媒体设备结合，从而降低自身作为“单一功能设备”的成本。当北斗导航系统被融入智能手机、数码娱乐产品等电子设备后，用户的使用成本自然也就降低了。