汽车轮胎异常磨损的原因与对策

　　摘要：介绍汽车轮胎异常磨损的几种情况，从物力角度详细分析了轮胎异常磨损的原因，并结合图示进行了对比研究，具体研究了汽车轮胎的保养和维护措施，对于现代交通运输业的发展和国民经济的良性运行具有重要的现实意义。
　　关键词：轮胎　磨损　维护
　　中图分类号：U463.341　文献标识码：A　文章编号：1672-3791(2011)01(b)-0110-01
　　汽车轮胎是车辆的重要组成部分，关系到汽车的使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中要特别注意预防轮胎的早期磨损，防止轮胎的不正常损坏。正确合理地使用汽车轮胎，不但可以有效地延长轮胎的使用寿命，而且对于现代交通运输业的发展和国民经济的良性运行具有重要的现实意义。
　　1　轮胎异常磨损的物理分析
　　轮胎内胎故障多数属于偶然原因(撞击、扎漏、暴裂)所致，一旦故障发生，胎压顿减，外胎凹瘪，症状明显，易于对症排除。而外胎若使用不当就会发生异常磨损，其主要有以下六种情况。
　　1.1　胎冠两肩磨耗
　　造成胎冠两肩磨耗的原因一是胎压经常不足造成的外胎胎冠及两肩严重磨损；二是在标准胎压下使用的外胎，胎冠磨损均匀、轻微，胎面保持了原来的基本形状。而轮胎胎压不足和汽车超载是造成胎冠两肩磨耗的主要原因。当轮胎胎压不足时，充气轮胎的刚度也要因之下降，行驶时胎侧发生强烈弯曲，使胎体产生很大的应力，帘布层要受到损害，在弯曲变形的同时，还提高了胎温。由于温度和应力的提高，导致外骆脱层，因脱层间产生摩擦，又使胎温更进一步增高，其恶果可造成轮胎暴裂故障。此外，胎压严重不足时，外胎能在轮辋上窜动，内胎气门嘴受剪切，易于损坏。特别是在使用双胎并装的场合，由于胎压不足或轮胎超载，胎侧变形严重，还会产生两胎胎壁的磨损(擦伤)。
　　1.2　胎冠中部磨损
　　当轮胎气压过高时，轮胎接地的单位面积上压力增高，致使胎冠中部很快磨损，同时，帘布层中的帘线将承受极大的拉伸应力，也会引起早期损坏。如果胎压超过标准20％，轮胎应力就超过30％以上。在充气过量的情况下，汽车如果行驶在不平坦的路面上或遇到路面上的障碍物，那么，它行驶的平稳性就会下降，甚至还可能导致轮胎冠部暴裂。
　　1.3　胎冠外侧磨损、内侧偏磨损
　　此类磨耗多发生在转向轮。胎冠外侧磨损是由于外倾角过大所致，而内侧偏磨磨是外倾角过小造成的。
　　1.4　胎冠由外侧向里侧、由里侧向外侧呈锯齿状磨损
　　胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损是由于前束过大造成，而胎冠由里侧向外侧呈锯齿状磨损则是前束过小所致。
　　1.5　胎冠呈波浪状或蝶边状磨损
　　胎冠呈波浪状或蝶边状磨损是由于车轮平衡不良，轮毂轴承松旷，轮辋拱曲和经常采用紧急制动等原因造成的。
　　2　汽车轮胎的保养对策
　　2.1　及时检查和保持合适的气压
　　汽车轮胎在使用中，如果轮压过低或轮胎负荷过大，在外力作用下胎体变形大，胎面与地面的接触面增大，使胎面和胎肩的磨损加快；轮胎气压过高，轮胎刚性变大，与地面接触面变小，轮胎磨损加快，因此应保持轮胎气压在正常范围内，每天出车前可借助撬棒、长螺丝刀木柄等光滑器具适度敲击轮胎检查轮胎气压，或用脚踢轮胎胎面感知轮胎的变形和气压，并可感知轮毂轴承的松紧度，对行车安全十分有利。
　　2.2　认真执行轮胎换位，可以平衡轮胎的不均匀磨损
　　由于汽车的总重量不是均匀的分布在每一只车轮上，所以，当汽车在上坡、下坡，转弯，制动，加速时，前、后桥负荷将会随之改变，又因公路路面呈拱形，故左右，内外轮胎的负荷也有差异，磨损必然不同，一般来说，汽车的前轮胎比后胎磨损得相对快一些，可采取交叉换位法和十字交叉循环换位法定期对轮胎换位，就能平衡全车轮胎的负荷磨损，这是延长轮胎使用寿命的有效措施。
　　除此之外，还要定期检查汽车挡泥板、翼子板和汽车货厢有无与轮胎擦碰处；注意检查轮胎与轮胎之间有无夹石，如有应挖出轮胎花纹中的夹石及杂物。雨天通过泥泞路面后轮胎变得很脏，应视情况及时清洗干净。汽车不应停放在油污地面上，防止轮胎受腐蚀老化变质，同时应使备胎保持正常的气压，以备某个轮胎损伤时更换。
　　2.3　适时检查前轮定位及车轮平衡
　　察觉轮胎有异常磨损的症状时，应及时检查前轮定位是否正确，可采用四轮定位仪或前束尺、量角器等器具测量前束值、主销后倾与内倾角等，必要时予以调整，如主销磨损使倾角变化应给予更换。及时检查转向传动的杆件是否弯曲变形，否则应校正或更换，保证转向功能良好，前轮外倾适度，汽车行驶稳定，减少轮胎磨损。
　　汽在车运行的过程中，因起动、停车、转弯不及时等发生的打滑而造成的轮胎磨损，产生车轮的不平衡状况，使磨损不均匀，导致乘座的平稳舒适性降低，所以，当汽车每行驶8000km～9500km时应检查平衡车轮，或视情况检查调整车轮的动平衡性能，装用防滑链条时，应两边车轮并装，通过困难路段后应立即拆除；汽车陷入泥泞或深沟道路时，应尽量避免车轮空转；夏季长途行车，应适当增加停车休息次数，使轮胎自行散热，禁止泼冷水降温和放气降压，以免轮胎骤冷收缩爆裂或其它损伤。
　　2.4　尽量减少紧急启动、紧急刹车、紧急转弯等不良习惯，正确选择路面，避免轮胎超负荷运行
　　驾驶技术与轮胎异常磨损、使用寿命也有着密切关系，急剧起步，紧急制动、高速行驶、急转弯和漫不经心的超越障碍物等都会引起轮胎异常变形和滑移，加速轮胎的磨耗和损坏。为此，在行车中宜采用经济车速，按道路情况掌握车速；汽车转弯时应随弯转动方向，以减少轮胎的磨损。超越障碍时，防止路面石块、玻璃等尖锐锋利的物体刮伤轮胎，尽量避免使用紧急制动。汽车驾驶时应选择相对平坦良好的路面，减少轮胎磨损，不顾轮胎的承受能力野蛮驾驶将对轮胎的使用寿命影响很大。
　　轮胎的负荷是一定的，应尽量避免超负荷运行。一般小轿车超负荷运行的情况较少，载货汽车有时超负荷较大。如有必要超负荷时，应控制在20％以内。少数载货汽车，为了多装运货物，严重超载，对于汽车轮胎十分不利，有的汽车轮胎的损坏就是超负荷被压爆胎的。特别在极差路况上尽量少超载，路上颠簸振动过大，易使货物偏到车箱一侧，使汽车和轮胎的冲击负荷急剧增加，对轮胎危害极大，应合理装载，保证轮胎在所能承受的负荷范围内良好运行。
　　3　结语
　　轮胎在汽车使用过程中，是仅次于燃料的一项重要运行消耗材料。正确使用、加强保养、及时换位，可以延长其使用寿命，对降低汽车运输成本具有重要经济意