大桥索塔高程施工放样的精度估算问题探讨

　　摘要：本文结合某大桥索塔高程施工放样的实际情况，对全站仪三角高程单向观测法高差计算公式及其高差中误差计算进行了推导分析，并根据不同测距和竖直角(高度)以及考虑不同大气折光变化影响的条件下，对单向观测法高程放样的精度进行了估算与讨论，得出了一些对施工、测量方案的制定具有参考价值的结论。
　　关键词：大气折光，地球曲率，全站仪三角高程单向观测法
　　中图分类号: TB22文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2011)10(c)-0000-00
　　
　　1 引言
　　现代大型桥梁(悬索桥和斜拉桥等)都采用新型的结构和先进的技术，有着很高的索塔，索塔作为斜拉桥至关重要的组成部分，担负着全桥的荷载，是斜拉索维系的基础，关联着桥面曲线的形态。为满足大型桥梁这种高次超静定结构特点与设计要求，对塔柱的倾斜度、几何尺寸、钢锚箱的精密定位以及索塔的变形监测等都提出了越来越高的要求。因此施工测量人员如何快速准确地提供放样点位显得十分重要。特别是此大桥两主塔均位于深水区，现场条件十分复杂，大大限制了测站的布设。因此必须充分利用现场有限的条件，作好精度分析与预估，为施工测量与监测作好充分的精度储备，满足现代化快速施工要求，确保工程的高质量。现代测绘技术如全站仪为现代化施工测量提供了重要保障，特别是其平面定位技术已在各种工程中获得了普遍应用。但由于受区域复杂多变的大气折光影响，高程定位的直接应用还仅限于一些要求不太高的工程测量。对于精密工程测量，必须经过充分的精度分析与估算才能应