“丝绸铁路”呼之欲出等

　　连接中国与中亚中东
　　“丝绸铁路”呼之欲出
　　伊朗外长穆塔基2010年11月15日高调宣布，将修建一条连接中国与中亚、中东地区的铁路，目前伊朗、阿富汗和土耳其等过境国已经达成协议。这条横穿亚洲的铁路大动脉，连接欧亚经济中心，然后再依托这条钢轨上的“丝绸之路”，通过源源不断的货物过境运输来繁荣中亚各国经济。
　　据悉，这条铁路过境的国家包括中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、伊朗、阿富汗，最终到达土耳其，横贯亚洲东西，其中一部分连接原有线路，一部分则将新建。目前，具体的线路走向还在商谈之中，中国境内可能的两条路线其一是从连云港直达阿拉山口，通向哈萨克斯坦，另一条可能则是从新疆直通中亚各国。
　　中国将与中东建立直接铁路联系的消息引起欧美媒体的关注。据美国《洛杉矶时报》11月16日报道，2010年10月，中国总理温家宝8年来首次访问土耳其，与土耳其总理埃尔多安签署了8项协定。其中包括将古老的“丝绸之路”变为一条“丝绸铁路”，连接中国和土耳其。
　　此前，据美国福克斯新闻网9月7日报道，美国约翰·霍普金斯大学中亚—高加索研究所执行主席尼古拉斯·斯万斯特姆称，通过这条铁路，中国将降低与欧洲进行商品交易的运输成本。他还认为，这条铁路具有政治意义。如果美国、欧洲或俄罗斯试图封锁中国的海路交通，中国还有这条陆路。而中国投资邻国的基础设施建设，也会拉近中国与邻国的关系。这条铁路的修建将降低俄罗斯、美国和欧洲在中亚和中东地区的影响。
　　也有观察人士认为，这条“钢铁版”的现代丝绸之路，将改善中国的对外开放格局，让中国形成真正全方位对外开放的新格局，既能在经济上开拓新的市场和资源宝库，又能在文化上促进中华文明与伊斯兰文明的交流。▲
　　
　　美国宇航局观测到
　　最年轻黑洞“年仅”岁
　　美国宇航局近日宣布，在距离地球大约5 000万光年的太空发现“年仅”31岁的黑洞。研究人员认为，这一黑洞质量大约是太阳的5倍，由一颗质量大约20倍于太阳的超新星爆炸形成。它有望为科学家研究黑洞如何从“婴儿”状态开始演化提供机会。
　　来自马里兰州的天文学家古斯·约翰逊可能见证了这一黑洞的诞生时刻。1979年，他观测星空时，看到一个星体突然猛地一亮。之后，这颗超新星逐渐走入人们的视线，后被命名为SN1979C。
　　天文学家们对美国宇航局钱德拉X射线太空望远镜等的观测数据进行分析后发现，在1995—2007年的观测期间，该恒星坍塌后形成的天体作为一个明亮的X射线与黑洞发出的X射线一致。天文学家据此认为，这一天体应该是个黑洞，它靠不断吞噬来自超新星或双子伴星的物质来满足自己的“胃口”。
　　天文学家解释说，光在一年中所走的距离称为一个光年，5 000万光年是光走了5 000万年，也就是说，当1979年观测到这个黑洞时，它事实上已经5 000万岁了，而我们如今观测到的是它31岁时的样子。▲
　　
　　创416.6千米世界运营最高时速
　　沪杭高铁是怎么“飞”起来的
　　设计时速350千米的沪杭高铁2010年10月26日正式通车营运，首发从杭州到上海仅用时41分钟。2010年9月28日试验列车更是创下时速416.6千米的世界运营铁路最高纪录。
　　404根无缝钢轨
　　焊成长202千米“大钢条”
　　高铁能“飞”起来的第一大“功臣”就是那条看似普通的水泥板铁道。这条水泥板铁道，专业名词叫无砟轨道。砟就是小块石头的意思。普通铁路使用的是“有砟轨道”——铁轨下堆着30厘米厚的小石块、枕木。无砟轨道则是“轨道下没有小石头、没有枕木，水泥板上面铺钢轨”。
　　无砟轨道最显著的特点就是“一根钢轨铺到底”，这要依赖于无缝钢轨。每小根钢轨长达500米，在沪杭高铁线上，404根小钢轨焊接成一条完全无缝隙的“大钢条”，长202千米。因为钢轨平顺无缝，列车行驶时不会发出“咣当咣当”声。
　　“包括直线、曲线、纵坡等各式钢轨，每根都打磨十分精确，钢轨顶面平直度1米范围内误差不能超过0.2毫米，每一根都是艺术品。”沪杭高铁项目部项目总工程师祝西文说。这种技术带给乘客最直观的感觉就是，看窗外景物能感觉到列车在飞驰，而坐在车内却非常平稳。
　　动车上了这轨道
　　就像奔驰开上了高速
　　“无砟轨道由5个部分组成，从上往下依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动板。”祝西文说，这5个部分看起来稀松平常，最底层甚至是一块土布。然而，业内人士透露，单单是那一块块看起来绝无奇妙之处、大块地砖一样的轨道板就“折磨”了中国技术人员整整14年。
　　“动车上了这条水泥板铁道，就像奔驰车开上了高速。”无砟轨道的核心技术是“水泥板”——CRTSⅡ型板式无砟轨道板。它替代了枕木，业内称为中国铁路第一板。沪杭高铁是国内目前惟一一条全部铺设Ⅱ型无砟轨道板的高铁。Ⅱ型板相当于普通铁路的10个轨枕木块，长6.45米，宽2.55米。
　　这块大水泥板的特殊之处在于：它的每一块都是惟一的，每一块的尺寸（打磨参数）都不相同，铺设时先后顺序都不能换，它在车床厂被打磨时，用的水泥沥青砂都经过多次淘洗。“那砂子，比米还干净。”
　　87%线路以桥代路
　　成为悬在半空中的一条铁路
　　沪杭高铁速度能飙上去，除了无砟轨道，还有一大功臣就是建造过程中以桥代路，整条路不用拐来拐去，整个变直了，速度自然就上去了。
　　全长202千米的沪杭高铁，除了车站和部分线路因条件限制没办法架桥外，其余175千米都是桥梁，“以桥代路”的线路占总线路的87%。沪杭高铁可谓是悬在半空中的一条铁路。▲
　　本页资料摘自2010年《中国剪报》