大唐托电汽车沟碎煤机使用浅析

顾永才 程中华

摘要：近年来，由于煤炭价格上涨，燃料费用占发电成本的比例不断上升。如何节约燃料费用，降低发电成本，成为各发电企业节能增效的关键。大唐托克托电厂在原有汽车卸煤沟的基础上，通过改造加装了两台双轴齿辊式碎煤机，有效的解决了大块煤的接卸与取上问题，合理节约了燃料费用，并取得了可观的经济效益。

关键词：汽车卸煤沟；碎煤机

中图分类号：TM621.2文献标识码：A文章编号：1006-8937（2011）22-0181-01

托克托电厂目前装机容量540 MW，满负荷发电时日均消耗天然煤量约5万 t左右，燃料供应形势日趋紧张。随着近几年来燃料价格的调整，发电成本中燃料费用已经增加到65%以上，如何降低燃料成本，如何更好的采购、掺烧劣质工程煤是托克托电厂一直研究的课题。

2010年以前，托克托电厂煤源主要以粉煤为主，来煤粒度均小于200 mm，基本符合汽车卸煤沟接卸要求。2010年以后，随着煤炭价格上涨，内蒙地区煤炭外运量不断增加，导致燃料采购渠道不断拓展，煤种相应变得较为复杂，同时为了节约燃料成本，劣质工程煤的采购量也逐年增加，汽运燃煤粒度基本大于200 mm，已经严重影响机组燃煤供应。为此，经过调查研究，托克托电厂对原有汽车卸煤沟进行了改造，安装了两台双轴齿辊式碎煤机，有效的解决了块煤破碎问题。

1设备使用情况

托电公司一期输煤系统主要负责一期四台600 MW机组的燃煤供应，满负荷发电时日均消耗天然煤量约2.4万t。燃煤通过火车和汽车运输，汽车卸煤系统包括一条长度为60 m的汽车卸煤沟，煤沟上部铺设网格为200×200 mm的煤箅子，煤箅子下方有四台叶轮给煤机，煤沟存煤经叶轮给煤机、带式输送机卸至煤场或配上至煤仓。带式输送机为双路布置，带宽1 400 mm，带速2.5 m/s，出力1 500 t/h。单台叶轮给煤机最大出力为1 000 t/h。

托克托电厂汽车沟为加装破碎机以前，块煤都是人工进行破碎，效率低下，破碎量少。而且块煤经常堵塞煤箅子，为了保证上煤量经常需要推煤机在煤箅子上进行碾压作业，因而煤箅子容易损坏而且存在较大的安全隐患。为此，曾经考虑过使用机械破碎，但是经过试验后效果不太理想。为了解决大块煤破碎问题，托克托电厂经过调查研究，在汽车卸煤沟原有的基础上先安装了一台ZSS-1000碎煤机，相关参数如表1所示。

在实际使用过程中，该破碎机主要存在以下问题：其一，碎煤机安装后，主要靠推煤机进行给料，给料量不均匀，给料量受人为因素影响较大。其二，碎煤机安装调试初期，软连接保护设置不合适，电气联锁保护定值设置偏高，导致减速机、液力耦合器受损。其三，碎煤机上方进料口煤箅子采用工字轨道钢铺设，影响推煤机行走，且容易卡涩推煤机铲刀。其四，碎煤机进料口下方划筛间隙设置不合理，容易卡涩煤块，导致进料口堵塞。而且该划筛用工字型轨道钢焊接，硬度高，容易发生断裂，且内部划筛曾发生过脱落现象。其五，碎煤机整体保护装置不完善。

针对以上问题，托电公司相关人员进行研究后对碎煤机进行了如下改造：其一，在原有工字型轨道钢煤箅子的上部铺设了一层5 cm厚的整体钢板，钢板下方对应煤箅子口处开设了9个500×500 mm进料口。通过此改造，推煤机进行给料时，卡涩现象得到较大改善，但是箅子下方一旦积煤时，清理起来困难较大。其二，煤箅子下方划筛由原来工字型轨道钢更改为内径6 cm钢管，划筛间隙由原来的20 cm减小至15 cm。通过此次改造，划筛挂煤现象得到较大改善，但是使用过程中存在钢管弯曲变形后划筛间隙变大，漏过大块煤导致落煤筒堵塞现象。由于划筛在箅子下方，碎煤机运行过程中很难检查。其三，对碎煤机电气保护定值进行了相应调整，对碎煤机联轴器蛇形簧型号重新进行了选型，调整了蛇形簧厚度，由原来的6 mm调整为4 mm。通过调整后，蛇形簧很好的起到了保护效果，发生过力矩现象时蛇形簧基本都及时断裂，有效的保护了液力耦合器和减速机。其四，在碎煤机周围增加照明，碎煤机处装设声光报警装置。增加皮带跳闸后联锁停运碎煤机保护。

通过改造完善后，ZS-1000碎煤机运行情况基本趋于稳定。制约碎煤机运行的主要问题就是如何进行给料。由于碎煤机正常运行时，都是通过推煤机进行给料，距离过远时，推煤机工作量增加，耗油量增加，很不经济。为此，在煤堆距离碎煤机较远时，采用自卸车进行短倒，起到了节约燃油保证给煤量的作用。

由于一台碎煤机破碎量有限，而且在检修退备后没有备用设备。为此，托克托电厂在总结了ZS-1000型碎煤机的使用经验后，在汽车沟安装了一台2PLF100/150型分级式齿辊破碎机。该机主要参数如表2所示。

该型破碎机工作原理与ZSS-1000型一样，不同之处在于物料从落料口进入机体破碎腔时，带有螺旋齿牙的两齿辊首先将物料筛分，符合要求的物料进入排料溜槽，大块物料在破碎齿剪切力和拉伸力作用下被破碎，从排料口排出。

在安装过程中，通过吸取ZS-1000型碎煤机经验后，将碎煤机上方煤箅子取消，采用敞口式，彻底解决了煤箅子下方划筛挂煤，及碎煤机堵煤后清理困难问题。但是采用敞口式进料后，存在较大安全隐患，由于碎煤机上方没有煤箅子进行遮挡，推煤机及短倒车辆一旦越位将发生严重事故。为此规定碎煤机南北两侧进料，南侧短倒，北侧接卸汽运煤。在南侧进料口处加装了一个车档装置，防止短倒车辆越位后进入碎煤机。北侧每批接卸10辆汽车后用推煤机进行给料。

2PLF100/150型碎煤机与ZS-1000型碎煤机比较其最大优点在于齿辊结构设计更加合理。2PLF100/150型碎煤机齿辊较ZS-1000型碎煤机齿辊长度增加了300 mm，两齿辊上的破碎齿螺旋排列，增加了物料筛分能力。破碎齿采用耐磨钢制造，形状由L型改为三角菱形，破碎抗压强度较ZS-1000型高出200 MPa。

在实际运行中，2PLF100/150型碎煤机经过改进安装后运行稳定可靠，但是也存在划筛变形后漏过大块煤现象，需要定期进行检查维护。同时受雨季、自燃灭火等因素影响，如果给料水分超过15%时，排料口出存在不同程度粘煤现象，严重时容易引起碎煤机堵煤、蓬煤，造成设备停运。所以在给料水分过大时需要定期检查冲洗排料口。由于是敞口式，所以在用自卸车短倒时需要控制卸车速度，防止由于卸车太快导致碎煤机堵塞。

2结语

在燃煤供应形势日趋紧张的局面下，托电公司通过对汽车卸煤沟进行合理改造，有效的解决了大块煤破碎与取上问题。解决了以往大块煤上煤量小的问题，拓宽了公司燃料采购渠道，有效的节约了燃料成本。但是由于改造后的碎煤机进料前没有相应的去除“三块”装置，所以在使用中要加强对来煤煤质监督，杜绝铁块、石块等杂物。

参考文献：

[1] 万书军.浅析环锤式碎煤机振动的原因及处理[J].科教文汇,2009,（3）.