李海山
摘要:文章从传输设备及接入设备开始分析深圳空管站传输骨干的设备特性,同时根据深圳空管站业务的特点分析传输骨干的网络拓扑及建设过程中的相关问题,对具体的传输骨干建设给出具体的实施方案和施工步骤。
关键词:双跑道运行;光传输网络;SDH环网;FA16接入设备;自愈环
中图分类号:TN913.23文献标识码:A文章编号:1006-8937(2011)22-0087-01
1深圳空管传输骨干建设方案
1.1深圳空管传输骨干组网介绍
①SDH光传输环网。本次新建SDH光传输网主要由622 M骨干环网带2个新、老跑道155 M相切环组成。622 M骨干环网采用OSN3500设备,新、老跑道的2个155 M光纤环网采用Metro1000设备。622M骨干环网主要包括:航管综合楼、新塔台、老航管楼、气象中心、老航管办公楼5个站点。为了方便设备的管理及维护,达到所有光传输设备统一进行管理的功能,将原有新老雷达站及旧航管楼的光传输设备与本次项目光传输设备进行网络完善及优化:把原来老雷达站至旧航管楼的Metro1000设备搬迁安装在北航向台(现有)、北下滑台(现有),形成一个北航向台(现有)、北下滑台(现有)、南航向台(现有)、南下滑台(现有)四个站点的155 M接入环;把原来旧航管楼的OSN3500设备搬迁安装在老雷达站,结合新、老雷达站的155MSDH微波与新、旧航管楼之间搭建成一个155M的自愈光环网,以更好的保障新、老雷达站的业务传输,同时满足航管搬迁过程中新、旧航管楼共用新老雷达站业务的要求;将原有的光传输设备与本次项目的光传输设备接入同一网管进行管理。
②FA16接入部分。本次全网FA16设备与原有的FA16设备进行组网、统一管理,并与现有的FA16设备一起组网,实现新、老FA16设备业务互联互通。现有FA16设备为华为的HONET-FA16综合业务接入设备,共有旧航管楼、珠海进近、旧塔台、老雷达站、新雷达站5个台站,现有在线网管系统为华为的BAM。
1.2深圳空管传输骨干建设实施方案
①传输骨干建设第一阶段。第一阶段的建设需满足新跑道4个导航台的业务能及时传至旧航管楼的需求,且由于新老跑道及旧航管楼间目前并不具备建设光纤环网的条件,所以在建设过程中需考虑以下具体的情况:安装旧航管楼、气象楼、老雷达站、南航向台、南下滑台、北航向台、北下滑台、北航向台(新航道)、北下滑台(新航道)、南航向台(新航道)、南下滑台(新航道)10个台站的SDH设备;安装旧航管楼、旧航管办公楼、气象楼、老雷达站、北航向台(新航道)、北下滑台(新航道)、南航向台(新航道)、南下滑台(新航道)12个台站的FA16设备;对老航管楼、老雷达站的SDH设备及FA16设备进行调试并开通相关业务。其中老雷达站的FA16设备为在原有FA16设备上扩容;将老雷达站的业务割接到新开通的SDH及FA16设备上进行运行;搬迁老雷达站及老航管楼原有的Metro1000设备至北航向台(现有)、北下滑台进行安装;对第一阶段安装的新、老跑道的FA16设备进行调试,同时老航管楼在原有的FA16设备上进行扩容,并接入相关业务;安装老航管楼、新跑道4个台站的应急PCM光端机设备,并接入新跑道4个台站的相关业务传回至老航管楼进行使用。
②传输骨干建设第二阶段。在新雷达站建设完毕且正式启用后,开始实施传输骨干建设的第二阶段。其一,安装新建雷达站的SDH及FA16设备,并纳入第一阶段的SDH及FA16网。其二,对新建雷达站的SDH及FA16设备进行调试,并开通相关业务。其三,接入新建雷达站的相关业务。
③传输骨干建设第三阶段。此阶段将以新航管楼为新业务汇聚点对网络进行调整,且已经具备建设光纤环网的条件,需对SDH网络结构进行优化,形成三个SDH环网,使整个网络具备更好的稳定性和安全性,主要包括以下内容:安装综合办公楼、新塔台2个站点的SDH,组建成最终的SDH光传输拓扑;安装综合办公楼、新塔台、旧航管楼、旧航管办公楼4个站点的FA16设备,并开通相关业务,接入新塔台及气象中心传回至综合办公楼;从新调整老跑道4个台站的FA16设备组网,老跑道4个台站下挂在综合办公楼FA16设备下,并开通、割接相关业务。从新调整新跑道4个台站的FA16设备组网,新跑道4个台站下挂在综合办公楼FA16设备下,并开通、割接相关业务;重新调整原有FA16设备网络,将原有FA16网络下挂在综合办公楼FA16设备下,并割接相关业务;整合改进SDH光传输网;整合改进FA16接入网。
2结语
基于SDH传输设备和FA16接入设备的传输骨干网络将为深圳空管带来良好的网络稳定性、安全性以及灵活丰富的多业务接入功能,SDH设备的二纤单向通道保护环功能能实现业务的“无缝”切割,为飞行安全提供了可靠的传输保障。
参考文献:
[1] 浦芳英.SDH传输设备简介[J].电信技术,1995,(12).