汽车维修电工（中级）技能实训教学改革初探

解后循 宋卫东 赵世婧 卢慧娟 艾佳琨

（苏州农业职业技术学院 江苏 苏州215008）

汽车维修电工（中级）技能实训教学改革初探

解后循 宋卫东 赵世婧 卢慧娟 艾佳琨

（苏州农业职业技术学院 江苏 苏州215008）

汽车维修电工（中级）技能实训的目的是通过实训使学生达到汽车维修电工中级职业技能水平。在实训教学中，结合汽车电气新技术应用对职业能力提出的要求与学院现有实训条件，苏州农业职业技术学院汽车教研室对实训项目的设置进行了调整，适当增加了汽车电子控制项目检修实训，去掉了不宜开设的实训项目，在实训电气设备的选择上采用了现代车辆上具有代表性的产品。

汽车维修电工（中级）；技能实训教学；改革

汽车维修电工（中级）技能实训是苏州农业职业技术学院汽车电子技术专业的一门专业实训课程，该课程以 《汽车电气设备》为理论基础，通过4周的实训，使学生能够掌握一定的汽车电气系统维修技能，达到人力资源和社会保障部规定的汽车维修电工中级技能标准。我院汽车电子技术专业开设时间短，相对于工科类院校专业综合实力较弱。针对学院提出的毕业生“双证制”要求，结合汽车维修电工（中级）技能实训要求和实际实训条件，汽车电子教研室对相关的考核项目和教学方法进行了改革。

实训考核项目改革

在课程实训计划制定之前，汽车电子教研室对苏州地区兄弟院校的汽车维修电工职业技能鉴定考核情况进行了充分调研，对照国家职业技能鉴定标准的要求，对考核项目的种类及设备进行了分析。

现有的考核项目有蓄电池的维护检测、发电机的拆检、起动机的拆检、电喇叭的调整、灯光照明系统的故障检修、汽车充电系统故障检修、起动系统故障检修、汽车电路图读图等八个项目。以上考核项目虽然已较为成熟，但是有些项目的设置仍停留在老型汽车电气设备训练考核的阶段，已经不能适应现代汽车电气设备的发展要求。例如，“蓄电池的维护检测”项目在考核项目中分值为20分，所占比例偏大；“发电机的拆捡”项目仍使用采用触点式电压调节器的发电机，这种类型的发动机是上世纪90年代以前的产品，现已淘汰；“电喇叭的调整”项目也已不合时宜，因为目前的汽车都是使用整体式电喇叭，无需再进行调整；由于缺乏对汽车电子新设备使用的考核，与汽车工业的发展严重脱节，与行业对人才的需求不相适应。

针对以上问题，结合我院现有实训条件，教研室对考核项目进行了调整。经过修改后的考核项目与其他院校使用的考核项目对照如表1所示。

表1 考核项目与其他院校考核项目对照表

发电机拆检项目采用整体式十一管交流发电机 现代汽车上普遍采用整体式交流发电机，十一管交流发电机是其中结构较为复杂的，学生只要掌握了此种类型的交流发电机的检测与维修方法，对于其他类型的发电机均能够进行检修。为了提高实训效果，适当选用六管交流发电机、九管交流发电机作为补充，让学生既在对比中掌握了知识和技能，又拓展了知识面。

设置充电系统、起动系统电路连接项目 汽车充电系统、起动系统的故障排除为许多院校的必考项目，该项目主要考核考生对三个系统电路的掌握情况及对故障现象的分析能力，但在考核中监考人员不好把握故障设置的难易程度，难以对考生故障排除等综合能力进行有效的评价。为此，结合我院的实训条件，增设了充电系统、起动系统电路连接项目，充分利用现有实训资源，对一台全车电路实验台进行改造，作为充电系统、起动系统电路连接项目考核工作台。该项目的设置既可以在充电系统、起动系统的故障排除等综合能力方面对学生进行客观、科学的评价，又可以使学生对充电系统、起动系统电路结构有更全面地了解，在更高的层面认识和掌握电路知识。

增加发动机电控故障检测排除项目 汽车新技术，特别是汽车电控系统的迅速发展，使得汽车维修行业对汽车维修电工的要求越来越高，发动机电控故障检测已成为现代汽车维修电工必须掌握的技能。汽车维修电工（中级）技能实训增加发动机电控故障检测排除项目，使得实训更好地结合了现代汽车电气的发展趋势和现状，体现了行业对新时期汽车电工技能的要求，可以使学生更好地掌握新的电气、电控技术。该项目的设置也得到了苏州市汽车维修电工考核管理人员的充分认可。

汽车电路图读图项目改革 汽车电路图读图是考工必考项目，主要用来评价考生对各种汽车电气电路图的分析能力。在调研中发现，其他院校考点基本都是采用老式载货汽车某一局部电路图对学生进行考核，线路单一，难度低，不涉及具体线路规格及与汽车总电气线路连接的情况分析，与实际汽车电气原理图差别较大。随着汽车技术的发展，这种考核方式已经落后，很难对学生的实际能力进行评价。为了提高学生对实际电气线路的分析能力，我院采取大众车系的电气原理图作为训练和考核教材，加大了项目考核的难度，实现了对学生综合能力评价的客观性。

实训教学方法改革

实训课程中理论环节与实践环节缺一不可，教师在教学过程中根据不同实训项目的特点，有针对性地采取相应的方法，能使学生巩固理论知识、掌握实践技能、提高能力水平。

故障排除训练以小组为主，教师适度引导 随着现代汽车电气技术及设备的不断发展，电气系统的故障变得越来越复杂和隐蔽，要掌握电气系统故障诊断与排除的方法，学生除了要具有汽车电气系统组成、工作原理、电路结构等基本理论知识之外，还要有较高的综合分析能力，能从多方面对问题进行分析、研究，直至找出故障点，排除故障。为了充分调动学生的积极性，教师对学生进行了分组，一组5人，教师对学生排除故障过程中存在的问题及时进行总结。这样，既解决了师资数量少、学生多、一对一辅导难度大的问题，又可以让学生在小组内畅所欲言，充分发表自己的观点。在实训中，教师先对电路原理、布线情况进行详细讲解，示范故障排除的方法，指导学生进行故障排除的规范操作。在学生实际操作时，故障的设置可采取小组成员间互设故障的方法。由于汽车电气设备故障的随机性很强，在故障排除的过程中，学生不可能对所有的故障都练习到，教师应对学生进行引导，培养其独立解决问题的能力，同时对不同学生提出的故障排除的思路、方法进行分析和总结，拓宽学生的思路，提高其分析能力。这是一个循序渐进的训练过程，在初始练习阶段，学生在排故过程中会犯一些错误，但是经过一段时间训练就会对电气系统电路有总体上的认识，有利于快速找到故障点并排除故障。

电气部件拆检训练采用理论教学与实训交替方式 在蓄电池、发电机与起动机检测项目培训中，没有采用教师集中示范的方法，而是让学生根据理论课所学的知识自己先动手检测，在检测过程中，从理论和实践两方面发现自己的不足，这样，在接下来的学习过程中就会有的放矢。然后，教师再集中示范、讲解，学生将自己的理解和操作与教师示范相比较，总结自己的不足之处，并做好笔记。此外，在训练中采用示范考核的方法，对每个小组的一位成员进行公开考核，教师公开点评，可让学生在观摩过程中发现自己操作不规范的地方，学生之间相互取长补短、共同提高。

实训成效 汽车维修电工考工方案得到了苏州市劳动局的充分认可。经过4周紧张有序的实训，我院汽车维修电工（中级）考核的一次性通过率达到了98%，远远超过了苏州地区其他院校的通过率，学生扎实的专业知识和优良的职业素质得到了监考人员的一致好评，为提高我院汽车专业在苏州地区的知名度起到了积极作用。

汽车电控系统的发展使得汽车电工涉及的领域进一步扩大，难度进一步加深，本行业对汽车维修电工的素质要求将越来越高。如何使培养的汽车维修电工素质满足行业的要求，仍然是摆在众多汽车维修教师及教学研究工作者面前的一个课题。

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G718文献标识码：A文章编号：1672-5727（2011）10-0124-02

解后循（1969—），男，江苏兴化人，硕士，苏州农业职业技术学院信息与机电工程系副教授，研究方向为汽车动力学。