农产品物流需求的影响因素研究

武汉工业学院经济与管理学院 李庆芳

目前，影响农业发展的瓶颈正在从生产领域逐步延伸到流通领域，突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高，要解决这个问题，需要进一步搞活农村流通，充分发挥农产品流通在农村经济发展中的重要作用。因此，研究农产品物流需求的影响因素，对各个因素作用的大小进行定量分析，对于解决大市场与小生产的矛盾，对于提高农民收入、推动新农村建设和促进城镇化建设具有极其重要的意义。

1 农产品物流需求的特点

农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市。

由于农产品物流是物流体系中的一个部分,因此农产品物流需求具有一般性物流需求的共同特点,即派生性、复杂性、时间性、空间性(廖伟,2005)。据此，我们可以总结出农产品物流需求的特点：

(1)农产品物流需求范围广、规模大。由于农业不仅包括种植业,而且还包括林业、养殖业(畜牧业、渔业)及副业等。因此,农产品包括谷物、油料作物、蔬菜、林产品、畜产品、水产品等。

(2)农产品物流需求复杂。农产品物流不仅范围广、涉及部门多,而且农产品种类繁多。农产品物流需求不仅涉及农产品生产者自身,而且涉及工业品生产者和消费者。

2 农产品物流需求的影响因素分析

根据农产物流需求的特点可以看出，其核心之一在于农产品物流的方向主要是从农村到城市。而以往研究在研究农产品物流需求时，一般只从供给方即农产品生产者角度研究农产品物流，而未考虑到农产品需求方即城市消费者对农产品的消费因素。因此，本文在研究农产品物流需求时，将结合农产品物流的供给与需求，选取供给与需求的关键性指标，来分析农产品物流需求的影响因素和各影响因素的作用大小。

根据农产品物流需求的特点，本文从供给方和需求方角度来选择影响需求的因素，其中，农产品物流需求用农产品物流总额表示，农产品供给方的影响因素包括：(1)农产品的产量，广义的农产品不仅包括种植业、还包括牧业和渔业等，故农产品产量用农牧渔的产值总量表示。(2)农业机械总动力，表示动力等基础设施的投入程度。(3)财政支出中用于农业基本建设的支出，表示财政政策对农产品生产的影响程度。农产品需求方的影响因素包括：(1)城镇化率，城镇化率的提高一方面会促使农业劳动力的减少，农产品供给的减少，另一方面会引起城市化人口的增长，进而导致农产品物流量的增加。(2)城市消费品零售总额，即城市消费量增加，会增加农产品物流的需求。(3)城市人均可支配收入，可支配收入增加，会提高购买力，增加农产品物流的需求。

各指标数据如表1所示：

表1 农产品物流需求总额及各影响因素

针对各指标数据，构建农产品物流总额与各影响因素间的关系，拟考虑构建多元回归模型：y =A0+A1*x1+A2*x2+…+Ap*xp+ε

用SPSS初步测算，根据表2中的容忍度(Tolerance)、方差膨胀因子(VIF)可以初步推断自变量之间存在多重共线性。

表2 多元回归中各变量的Tolerance和VIF

再进行共线性诊断(Collinearity Diagnostics)，如表3所示，可以看出大部分特征变量都在0附近，特征变量的倒数和远大于变量个数的5倍，可以进一步确定自变量之间存在多重共线性，需要先进行主成分分析法进行变量缩减。

表3 多重共线性诊断

将各自变量进行标准化处理，然后进行主成分分析，分析结果如表4所示：

表4 主成分分析处理结果

由表4可以看出，通过主成分分析法可以合并为一个主成分，可以解释整个变量的95%左右，主成分方程F1=0.993*x1+0.910*x2+0.996*x3+0.966*x4+0.991*x5+0.988*x6

在此基础上，拟合y和F1之间的关系，可以得到拟合的线性方程为y=9620.286+2412.715*F1，此时，拟合系数R2=0.93，调整后的系数R=0.93，拟合系数较高，且拟合模型通过F检验，相关结果如表5所示：

表5 农产品物流总额与主成分F1之间的拟合关系

由表5，可以看出，此时的拟合关系较好，将F1=0.993*x1+0.910*x2+0.996*x3+0.966*x4+0.991*x5+0.988*x6带入方程y=9620.286+2412.715*F1中，可以得到关系式

y=9620.286+2395.83*x1+2195.57*x2+2403.06*x3+2330.68*x4+2391*x5+2383.76*x6

由关系式可以看出，农产品物流总额(y)的影响因素中，影响程度大小依次为农业机械总动力(x3)、城镇化率(x1)、城市消费品零售总额(x5)、城市人均可支配收入(x6)、农牧渔业产值(x4)、财政支出中用于农业基本建设支出(x2)。

3 提高农产品物流需求的建议

由数据分析可以看出，随着国家对农业投入的增加，财政支持力度的加大，农产品产量等对农产品物流的瓶颈制约效应已逐渐减小。为提高农产品物流总额，应从提高农业机械化水平、提高城镇化率、提高居民收入水平和购买力等方面采取措施。

3.1 提高农业机械化水平促进农业供给

农业的根本出路在于农业机械化，农村生产力水平的高低在于农业机械化实现的程度。农业机械化是降低农村劳动生产强度、提高农业生产效率、增加农产品产量的重要基础。为有效促进农业机械发展，进一步提高耕地效率，政府应切实加大扶持农业机械化的力度，逐步建立以财政资金为导向，农民和农业经营服务组织投资为主体，社会投资为补充的多元化的农业机械化投入体制，加大财政投入，广泛吸纳社会资金，完善农业机械购置补贴政策，扩大补贴农机具种类和实施范围，增强农机化发展后劲，全面提高农业生产的装备水平。

3.2 提高城镇化水平带动农产品需求

城镇化水平的提高有利于农村人口向城镇真正地转移，通过实行新的户籍政策，可以将小城镇进一步扩大，随着人口的增多，从几千人到几万人，城市的集聚效应与辐射效应将会慢慢地形成。一方面可以提高我国的城市化水平，把农村人口转移出来；另一方面也可以通过城镇的发展，带动农村的发展，带动农产品需求的增加。要坚持规划先行，加强政府资金引导，多渠道筹集资金，推进重点城镇公共设施建设，提高城镇综合承载能力。

3.3 提高居民收入水平和购买力

提高农产品需求，首要的是促进消费需求的增长，而促进消费需求增长的关键在于提高居民的购买力水平。千方百计提高城乡居民购买力水平，要从四方面入手：一是靠加快经济增长，增加居民收入；二是要调整居民收入现有分配结构，加大居民收入在国民收入中的比重，改善城乡之间和居民内部的收入差距；三是要特别重视发展农村经济，切实减轻农民负担，提高农民收入水平；四是努力改善消费环境，促进消费，提高购买力实现程度。

[1]王新利,赵琨.基于神经网络的农产品物流需求预测研究,农业技术经济[J].2010,(2).

[2]曲凌夫.论我国农业机械化的发展,农业经济[J].2010,(8).

[3]廖伟.物流需求分析与物流量研究,西安交通大学[D].2005.

[4]中国统计年鉴[M].2010.

[5]中国物流年鉴[M].2010.