辽宁省产业集群现代物流平台的构建

高 亢

(沈阳大学 经济学院,辽宁 沈阳 110041)

辽宁省产业集群现代物流平台的构建

高 亢

(沈阳大学 经济学院,辽宁 沈阳 110041)

论述了产业集群与现代物流企业的关系,指出产业集群已经成为辽宁省经济发展的又一增长点,而现代物流业作为企业的第三利润源泉也得到越来越多的重视。随着社会分工及专业化的不断加强,产业集群的发展对现代物流的依赖性愈来愈明显,在我省产业集群建立现代物流平台具有现实的必要性。分析了辽宁省在构建该平台中面临的优势、劣势、机会及威胁,并结合具体情况提出了相关构建的建议。

辽宁省;产业集群;现代物流;构建

一、产业集群与现代物流的互动关系

产业集群的现代物流平台,简单说就是连接集群内各企业及集群间企业的物流平台,注重产业集群供应链提供一体化的现代物流服务,旨在满足产业集群内的物流需求、降低集群内物流成本和交易成本,进而提高整个集群的产业竞争力,带动区域经济发展[1]。

1.产业集群的形成与发展需要现代物流业的支持

单纯的在某一地区的集中并不意味着产业集群的形成,只有当这些集中的企业间形成某种基于价值链的联系且较为密切时,产业集群才真正形成。而这种链接各个企业的价值链,通常是以物流为纽带而形成的专业化分工与社会化协作。产业集群竞争力的提高有赖于现代物流业的发展。现代物流业是现代经济分工和专业化高度发展的产物,其发展将进一步带动商流、资金流、信息流、技术流等的集聚,带动交通运输业、商贸业、金融业、信息业等多种产业的发展,有利于区域经济的发展。

2.产业集群的发展为现代物流业提供了发展空间

现代物流业的发展离不开充分的商贸活动,而产业集群带来了大量的商贸活动,其庞大的经济基础和不断增大的物流规模为现代物流业的发展提供了良好的市场环境;促使其不断走向专业化、系统化、综合化。随着产业集群的不断发展,专业化分工的不断深化,集聚程度的不断加深,其对配套物流业也提出了更高的要求,这促使集群现代物流系统朝着现代化、专业化、综合化的方向发展[2]。

二、辽宁省构建产业集群现代物流平台的SWOT分析

正是由于现代物流与产业集群之间存在的这种互动关系,在产业集群中构建现代物流平台具有一定的必要性。笔者利用SWOT分析并结合辽宁省的具体情况,分析辽宁省在构建产业集群现代物流平台方面具有的优势、劣势、机会及威胁。

1.优 势

辽宁省在构建产业集群现代物流平台上具有的优势表现在以下方面。

(1)基础设施建设增速。2009年我省交通投资661.5亿元,增长58%,占基础设施投资总量的26.8%。水利、环境和公共设施建设投资825.8亿元,增长29.7%,占基础设施投资总量的33.4%[3]。

(2)产业集群发展势头良好。截至2007年底,我省有中小企业产业集群105个,企业数量13 600多个,就业约 100万人,年销售收入3 000多亿元,税金约90亿元,出口交货值350多亿元。产业集群骨干企业683家,平均每个集群6.6家,骨干企业经济总量约1 200亿元,约占全部产业集群经济总量的40%[4]。

(3)现代物流业初步发展。2009年全省货物运输量111 751.8万吨,比上年同期增长9%。其中,铁路货运量15 729万吨,增长4.5%。港口货物吞吐量 46 690万吨,比上年同期增长15.3%;集装箱吞吐量 679.4万标准箱,增长11.1%[5]。

2.劣 势

(1)现代物流业的基础设施及设备落后。在现代物流的基础设施方面,货运通道布局不合理,中部城市群45个货运站中,一级货运站仅有3个,二级货运站10个,其运输能力已经无法适应货运量的不断增长;交通运输网络覆盖面不高,据2009年辽宁统计年鉴,辽宁省高速公路占公路通车里程的2.72%,国内航线占民航通车里程的83.58%,说明高速公路建设及国际航线的拓展速度不够[6]。在现代物流的基础设备方面,传统的人工作业设备仍是主流。仓库运作效率低下且“零库存”的目标根本无法实现;动力搬运设备的引用不够;集装箱运输比例低等问题的存在使得基础设备的自动化程度低。

(2)现代物流业的技术落后。省内的现代物流技术多为手动作业技术,电子作业技术尚未普及;统一的现代物流技术标准、管理标准和服务标准尚未形成;流通加工、库存管理、物流信息服务等较高层次的物流服务的技术领域相对落后;数据交换效率、准确度低;配送路线、运输设施的调度不合理;现代物流技术的基础研究和应用研究的投入不足[7]。

(3)现代物流业的信息化程度低。缺乏统一的公共信息服务平台,阻碍了现代物流业的信息化进程。目前省内产业集群的信息基础设施尚未完善,没有形成集群内网络资源的共享,影响信息交换;信息的优化整合效果并不明显,仅单纯停留在简单的信息传送阶段,没有完成对信息的加工与增值;数据处理缺乏专业化的平台,电子商务的融合不够等问题成为构建我省产业集群现代物流平台的一大阻碍。

(4)现代物流业管理水平有待提高。从宏观来看,现代物流是一个完整的供应链,是一体化的综合性服务,条块分割体制使得当前省内的物流管理处于多元状态,现代物流这个连续的过程被人为地分割,归属于不同部门,造成了物流资源的大量浪费与闲置[8]。从微观来看,大部分物流企业的管理停留在基础性功能的管理上,而忽视了运输、仓储、配送等功能性服务的管理。组织结构上,存在布局不合理现象;业务运作上,对仓储及配送的管理仍需加强。

3.机 会

辽宁省构建产业集群现代物流平台的机会表现在:

(1)政府政策支持。2003年省计委制定了《辽宁省现代物流产业发展规划纲要》,2005年辽宁省省委、省政府提出了建设“五点一线”沿海经济带战略决策[9]。

(2)市场需求加大。随着人们对现代物流业认识的不断提高,其在经济中的地位将得到提升,进而需求量也将加大。

(3)区位机会,辽宁省兼具沿海与腹地的区位优势。

4.威 胁

面临的威胁主要来自两个方面:

(1)外部威胁。随着辽宁省对外开放程度的不断加深,省内现代物流业的技术、资金、管理等方面都面临着发达国家、国内发达城市、地区的冲击。

(2)政府的盲目投资。不排除存在某些地方政府为了政绩而不进行实际考察便盲目投资的行为,这样会造成资源浪费,对地区产业集群及现代物流业都是无益行为。

三、辽宁省构建产业集群现代物流平台的对策

辽宁省在构建产业集群现代物流平台方面既具有相当的优势也存在着一定的制约因素,接下来将讨论如何在构建过程中发挥优势、解决问题。

1.加紧建设产业集群现代物流基础设施和设备平台

现代物流的基础设施主要包括物流园区、货运通道、交通设施等,基础设备主要包括仓储设备、起重设备、物料搬运设备、分拣设备、集装及运输设备、自动化设备等[10]。

(1)根据不同产业集群的特点构建功能不同的物流园区。沈阳等内陆城市产业集群的物流园区重点为铁路和公路的货物集散;大连、锦州、丹东等港口城市主要以国际物流园区为主,重点是集散海运货物。配套的物流园区将使各城市的产业集群现代物流平台更具有专业性和功能性。

(2)在交通运输方面,主要有铁路、公路、水路、航空和管道运输设施。若是港口产业集群,应注重对水路设施的科学规划,加快港口建设、启用专业港口机械、建造专业化功能化船舶、完善码头设施;若是内陆产业集群,应注重对铁路、公路设施的科学规划,疏通铁路线、构建覆盖面广的铁路运输网、增加货运站、规划公路网、加快高速公路建设步伐等。

(3)在现代物流基础设备方面,加快构建自动化仓库、立体仓库,运用自动化起重机等提高起重效率,引进动力搬运设备取代人力搬运设备,利用专业的分拣输送系统实现分拣设备的自动化,侧重于集装箱运输、建立集装箱运输的统一标准,运用条码技术、数据采集终端、电子标签信息管理系统、条码质量检测仪等实现现代物流基础设备的自动化。

2.充分利用现代物流技术武装产业集群现代物流平台

随着电子商务与现代物流业的不断融合,电子作业技术业逐渐成为现代物流业的主要应用技术,其主要包括条形码技术、EDI技术、RF技术、GIS技术及 GPS技术等[11]。

(1)引入条形码技术。解决物料管理无序的问题,对物料进行编码 、打印条形码标签,便于物料的跟踪管理;解决生产管理相关问题,建立每个产品的识别码有效监控生产,采集数据并建立相关档案;解决仓储配送业的相关问题,在配送过程中,利用扫描条形码以提高产品流通的效率及配送的及时性和准确性。

(2)引入 EDI技术[12]。即电子数据交换技术是指通过电子方式,采用标准化的格式,利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。制定统一的 EDI数据标准;完善 EDI系统所需的软、硬件设施,软件设施主要指数据格式的转换中心以及通讯软件,硬件设施主要是计算机、调制解调器、网卡、电话线和专线等;建立通信网络。

3.构建产业集群公共信息平台以推动现代物流信息化进程

物流公共信息平台是提供“一站式”服务的一个综合、大型、统一的信息交换枢纽,主要包括通讯基础设施平台,公共信息服务系统,数据交换处理中心等[13]。

(1)夯实信息平台基础设施基础。通信支撑平台依托的主要是电信公用通信网、Internet网和城域网,要在产业集群内推进网络资源共享进程,确保信息通信的畅通,提高网络资源的利用效率。

(2)加紧建设公共信息服务系统。利用技术平台提供的先进的现代物流技术,对汇集的信息资源进行优化整合,对物流活动中产生的业务信息进行提取、加工、分析,以形成更有价值、更具指导意义的管理信息。

(3)推进数据交换处理中心的建设。在形成了增值的物流信息之后,数据交换处理中心将完成对这些数据在产业集群内的交换、处理、共享等任务,解决中心数据格式转换,实现物流交易双方的无缝对接,实现电子商务化交易方式等。

4.提高现代物流管理水平

现代物流管理侧重于整个物流过程的整合,以实现客户满意为目标,以整体最优为目的,以信息为中心,重效率更重效果。

(1)根据各产业集群发展需求,遵循分工协作、集权与分权结合的原则,结合产业集群内外环境,设置合理的管理组织机构。科学合理地设计构建组织机构是产业集群现代物流平台正常运行的前提。

(2)加强对现代物流业务运作的管理。在配送方面,全面掌握集群内部各企业的需求情况,建立用户物流档案;加强配送的计划管理,计划订货与采购,合理安排库存;科学组织配送,利用现代物流技术合理确定配送路线,协调各环节运作。在仓储管理方面,及时接运货物,做好货物验收工作;做到分区、分类合理储存,对特殊货物进行科学养护并对入库货物进行定期的盘点和检查;核对出库凭证并迅速配齐货物,保证先进先出,注意复核工作,保证准确性。

[1] 迈克尔·波特.国家竞争优势[M].李明轩,邱如美,译.北京:中信出版社,2007:10-20.

[2] 薛辉,欧国立.产业集群的物流运作模式研究[J].中国流通经济,2008(10):22-23.

[3] [作者产详].辽宁省基础设施产生十二五[EB/OL].(2010-10-18).http:∥zhengdianguojil.blog.163.com/blog/static/172809808201091843643499/.

[4] 韩杰.在新的起点上促进产业集群更好更快发展[EB/OL].(2008-05-27).http:∥www.lnmpc.org/Article/showArticle.asp?ArticleID=536.

[5] 辽宁省统计局.辽宁经济延续企稳回升态势,主要指标稳定向好[EB/OL].(2009-12-03).http:∥www.stats.gov.cn/tifx/dfxx/t20091202-402605172.htm.

[6] 杜一民,张明玉.物流与产业集群共生发展机制研究[J].生产力研究,2008(20):17-29.

[7] 何海军.基于产业集群的现代物流业发展策略[J].物流科技,2007(8):112-114.

[8] 陈子侠.现代物理学理论与实践[M].杭州:浙江大学出版社,2006:20-35.

[9] 鲁楠.辽宁现代物流业发展的对策研究[D].武汉:华中科技大学,2006:35-40.

[10] 贾蔚,浦佳.辽宁地区发展第四方物流的条件分析及对策[J].物流科技,2009(11):29-31.

[11] 冯靖.现代物流信息平台的建设[J].职业圈,2007(12):38-40.

[12] 王芳,张凤丹,高霞.产业集群物流发展的措施建议[J].物流技术,2008(27):27-29.

[13] 胡书金,赵松岭.保定市物流平台构建研究[J].物流工程与管理,2009(6):36-38.

Construction of Modern Logistics Platform of Industrial Cluster in Liaoning Province

GAO Kang
(School of Economics,Shenyang University,Shenyang 110041,China)

Industrial clusters have become another point for the growth of Liaoning’s economic development;the modern logistics industry is receiving more and more attention as the third profit source of enterprises.With the continuously strengthen of the social division of labor and specialization,the correlation between the development of industrial clusters and modern logistics is increasingly apparent,it has practical necessity to establish modern logistics platform in our industrial clusters.Starting from the interaction between the industrial clusters and the modern logistics,the strengths,weaknesses,opportunities,threats when establishing the platform are analyzed,some relevant proposes are put forward in combination with the specific conditions of our province.

Liaoning Province;industrial clusters;modern logistics;construction

F 252.5

A

1008-9225(2011)03-0053-04

2010-10-03

高 亢(1988-),女,山东济宁人,沈阳大学硕士研究生。

【责任编辑:张耀华】