公路路基工程的施工质量及控制要点分析

徐在锋

(沧州市公路工程监理中心)

1 充分做好路基施工准备工作

1.1 遵守法律法规，建立安全生产体系

公路路基施工，必须遵守国家安全生产法律法规，制定安全技术措施，加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保安全施工。施工过程中必须遵守国家生态、环境保护、土地管理的有关法律法规，尽量保护原有植被地貌，防止噪音和粉尘污染，对于施工废弃物必须妥善处理。

1.2 精心组织做好施工组织设计

在详尽的现场调查的基础上，根据公路设计要求、施工承包合同、施工现场的情况等，认真编制工程施工组织设计，并按管理规定进行审查和逐层报批。施工组织设计在合同工期和造价控制的前提下，提出技术人员及人力资源、材料供应、施工设备等方面的可行的计划和保障措施;提出具体的控制工程施工质量的组织措施、技术措施、经济措施等。以确保施工中能够达到设计的质量要求。

1.3 进行施工技术、安全交底

在路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。使参加工程施工的项目经理、施工技术人员、设备操作人员以及土方施工者均了解工程技术要求和施工程序和相应的质量要求，在各自的岗位上把好质量关。从而，才能保障工程质量目标的实现。

1.4 合理选择施工方法和配套设备

随着现代技术的进步，公路施工机械化施工程度越来越高。目前，大多采用综合机械化施工法，能大大减轻人工劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度，降低工程成本。并有效提高工程质量，保证施工安全。因此，应根据工程实际情况科学、合理选用土方挖、土料运输、翻土搅拌、路基碾压等工序的机械设备，所采用的机械必须满足路基施工质量的要求，特别是路基碾压设备合理配备，对保障路基强度具有关键作用。

1.5 严格规范施工程序

按施工规范和施工组织设计的要求做好人员组织、物资准备、技术准备等方面的准备后。施工技术员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，开展路基施工工作。

2 严格控制施工工序质量

2.1 施工测量放样及控制要点

施工第一步是测量放样，在熟悉设计图纸和进行现场地形、地质的情况下，测放出路基导线、中线及边线，并对原设计地形进行必要的复测。

首先要在认真研究设计图纸的基础上，注意复测结果与设计的一致性。对复测误差，进行全面分析，找出原因并弄清是否会影响工程质量。必要时，向业主单位应提出设计变更。第二，对路线的主要控制点(交点、转点、曲线的起点与终点)均须设置精确、牢固、可靠的桩，并对桩位进行必要的保护，防止施工过程中的迷失及破坏。第三，为利于施工期间高程的引用，应根据地形等条件，增设临时水准基点。

另外，在工序施工放线时，要按规范要求严格控制测量误差，使公路纵横断面的定位精确，使路基及其构造物的结构尺寸满足设计要求。

2.2 填方路基的施工质量控制要点

(1)实验和过程实践均表明，土料含水量在最佳含水量附近时，路基土料压实的效果最佳，压实度最大，土壤颗粒最紧密，水稳定性最好。因此土料含水量是影响压实效果的决定因素，在路基碾压施工中应严格控制。土料碾压前要进行含水量测定，含水量符合要求后再行碾压，以防压实度达不到设计标准，而造成不必要的返工。

(2)对碾压遍数和方法，应针对具体的土料性质、碾压机械功能、土料含水量、松土铺土厚度等情况，进行现场碾压试验，以确定碾压遍数和碾压顺序等。并根据现场土料、天气变化等情况及时进行调整。

(3)料土摊铺厚度应与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，保证压实度为原则，每层松土摊铺厚度最大不宜超过20 cm，碾压密实度应达到设计要求。路床顶面层最小松铺厚度不应小于10 cm。每层碾压后应及时进行检查试验，到达设计标准后方可进行下一层的施工。

(4)在碾压前先按设计要求将土料摊铺整平，由路中线向路堤两侧形成2%～4%的横坡。

碾压机械操作时，前后两次轮迹需重叠12～20 cm，应注意控制压实均匀度，以免引起不均匀沉陷。在土料压实过程中，碾压顺序应先两边后中间，以便形成路拱。先慢后快，以免松土被施工机械推动。先轻后重，以使土基强度逐渐增长。在路基弯道处，应由低侧边缘向高侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。

3 公路路基工程质量控制要点

3.1 严格按规范和设计要求进行地基表层处理

原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合设计标准。对泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导渗排水措施后方可填筑路堤。否则会埋下严重的事故隐患。

3.2 要从材料入手，严格控制路基土料质量

严禁表层土、带草皮树根的土及腐殖土等不合格的土料填入路基。对不同的土质不能混填，应分别进行铺筑试验获得相关的技术参数来指导施工。否则，可能导致路基出现强度不均，不易达不到压实度标准，严重时会出现路基沉陷等质量问题。

3.3 严格控制压实标准

由于施工机械、施工方法甚至人为等因素，使路基的压实度达不到设计要求。对这种情况，无论什么原因，必须按照《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)和设计参数执行，进行返工处理。质量控制人员，要及时检测，直到到达设计要求后，才能进行下道工序的施工，确保工程碾压质量。

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