浅析旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的方法

2011-08-15 00:46于晓芳
黑龙江交通科技 2011年9期
关键词:粘层加铺格栅

于晓芳

(衡水市公路勘测设计所)

1 旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工方法

(1)灌缝

原有旧水泥混凝土路面的接缝都要采用新型改性沥青材料进行灌缝,以有效防止路面水从路面渗入基层,保证基层有足够的强度和稳定性。该种改性沥青在使用时必须由混凝土路面嵌缝机加热至300℃,然后通过混凝土路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。该种材料在高温下热稳定性好,低温下不易老化变脆,安全经济,又不会给环境造成污染,可以满足接缝灌缝的需要。

(2)严重破碎板的修补

对已断裂成3块以上的严重破碎板,坚决采用常规的挖补方法对板体进行更换。将旧板破碎、运走,清扫基层;用C15混凝土修复松散基层(如有松软的素淤泥块,还应挖坑切槽,直到坚硬基层),基层表面要平整,并具有一定的横坡坡度,然后重新浇筑C30混凝土板。

(3)一般断板的修补

对断裂情况较轻的板块,如果按破碎板整槽翻修的办法来做,不但成本高,而且费时。对待此类病害,采用对裂缝开槽注胶的方法来处治。

(4)脱空板块的处理

脱空板块较好的处理办法就是板底压浆。利用灰浆泵的压力将水泥浆液通过预先钻好的孔洞直接压入板下,填充板下出现的空洞,使基层重新稳定。

2 加铺沥青混凝土面层施工

2.1 浇洒粘层油

为保证沥青加铺层与旧水泥混凝土板的良好粘接,在找平层铺筑之间,应洒布一定量的粘层沥青。浇洒粘层油之前,先将旧路面整平清洗干净。然后在温度10℃以上、路面不潮湿条件下,再在清扫干净的水泥混凝土路面上浇洒粘层沥青。粘层沥青采用快裂的乳化沥青或A-140石油沥青,用沥青洒布机按0.4~0.6kg/m2用量均匀浇洒,油温控制在150~170℃之间.铺好玻璃纤维格栅后按 0.7~0.8kg/m2量浇洒粘层油,再撒上石屑,其用量为2m3/km2左右,并用6~8t压路机碾压一遍。喷洒一定要均匀,遇有因洒布车减速或停顿造成油量过大处,要立即刮除,人工补洒。

2.2 铺设玻璃纤维格栅

在喷洒粘层乳化沥青后,待粘层沥青已破乳时开始进行玻璃格栅铺设。格栅起点用水泥钉固定,沿摊铺方向用人工拉紧,平铺格栅材料,从一侧向另一侧铺设,格栅在接头应有搭接长度,横缝搭接长为30~50cm,纵缝搭接长为20~30cm。对不平整处,应用摊杆推平。如碰到弯道,将弯道内侧的玻璃格栅用剪刀裁开,然后推平,涂刷沥青,再将另一侧叠盖搭接,铺设时应保证平顺并使纵横向张紧。铺设完成后,用轻型钢轮压路机碾压。保证玻璃纤维格栅嵌压在洒粘层沥青表面。一幅格栅摊完后,再喷洒另一幅格栅的粘层沥青。要在前一幅摊好的格栅上补洒20cm沥青带,然后再摊铺第二幅格栅。

2.3 沥青混凝土的摊铺与碾压

使用最大摊铺宽度为12.5m的摊铺机摊铺。尽量做到整幅一次摊铺。因车道边铺装了平石,摊铺采用滑撬自动找平装置,摊铺前要调整好找平装置。沥青混合料由拌和厂运至施工现场的温度在150℃左右,摊铺后温度在130℃左右。随时调整摊铺速度与供料速度的衔接,使摊铺能够均匀、连续,一般保持摊铺机前有5-8台运料车等候。当温度降至110℃左右时,开始碾压。碾压顺序分初压、复压和终压,碾压由边向中、先静后振。先用双钢轮压路机初压3遍,每次重叠30cm。然后用轮胎压路机复压2遍,最后用双钢轮压路机终压2遍。碾压过程中压路机不得在新铺的面层上转向调头,快速启动、制动和停机等候,碾压速度初压1.5~2.0km/h、复压 3.5 ~4.5km/h、终压 2.5 ~3.5km/h。

3 加铺后原有公路设施改造措施

(1)防撞护栏、路缘石升高。加铺层会使路面标高抬高,中央分隔带和两侧防撞护栏高度不满足规范,原有两侧路缘石高度不够,都需要调整。路缘石采取直接加铺1层混凝土或铺设预制块,但应注意边缘轮廓线连续顺适,确保线形美观。防撞护栏既可以取出立柱后重新打入更长立柱来提升高度,也可以采取焊接加长立柱的方法。若加铺路面比较薄、原有护栏板上立柱长度有富裕,也可重新调高立柱孔眼位置来直接提升护栏板高度。

(2)桥梁加铺处理。在原桥面上直接加铺沥青混凝土,增加桥梁结构的恒载,需要对桥梁结构进行验算,确定是否需要加固改造。为避免结构加固,桥面也可加铺特殊处理的沥青混凝土,如1~2cm的微表处,通过减薄厚度来减少恒载的增加,但使用年限一般只有3~5年左右。桥梁段和路基段加铺厚度不同时,则需要进行调坡处理。

(3)公路上方各种设施的净空调整。由于路面标高增加,使原满足净空要求的上跨结构物(如车行桥、人行天桥、管线等)和各种交通标志的净空不足,应作相应升高改造。同时,也必须与相交公路、服务区、收费站广场等衔接顺适。

[1]上海市政局公路管理处.公路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJ073.1- 2001)[S].北京:人民交通出版社,2001.

[2]李华,廖昌文,金志强.水泥混凝土路面修补技术(修订版)[M].北京:人民交通出版社,1995.

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