格栅
- 吸附塔格栅压差上涨原因分析及应对措施
和控制系统，其中格栅是吸附塔内构件的重要组成部分[2]。格栅因其特定功能，结构复杂，多为焊接而成，易出现破损情况，造成格栅压差升高，导致吸附塔内液体出现偏流、返混或吸附剂大量跑损等现象，从降低PX纯度及收率[3]。为避免对装置进行全面停工换剂检修带来的安全风险及经济损失，多采用逆向反冲洗控制压差快速上涨问题。但目前国内以Parex工艺的反冲洗技术的研究为主，本文以采用Eluxyl工艺的某石化厂为例，证明反冲洗能有效缓解吸附塔压差快速上涨、提高PX纯度和收率
广州化工 2022年20期2022-12-01
- 高速路基拓宽改造中土工加筋处理技术
面问题可采用土工格栅加筋的方法处理，而要想使这项技术的应用达到理想效果，就需要结合工程实际情况，对相关施工工艺进行深入分析。工程概况某高速公路设计时速80km/h，原路基设计宽度29m，采用沥青混凝土路面，在行车道设置2%的路拱横坡，在路肩设置4%的路拱横坡。为适应交通量不断增加的要求，现决定对其两侧同时进行加宽处理，设计采用开挖台阶和土工格栅加筋的方法保证新旧路基良好衔接，新路基的边坡坡率按照1:1.5控制。由于新旧路基之间的结合处工后沉降存在明显差异，
人民交通 2022年17期2022-09-27
- 2019款本田雅阁车主动进气格栅不工作
16E8 节流板格栅LIN通信故障”（图1），且无法清除。进一步检查发现，接通点火开关时主动进气格栅没有反应，且在发动机运行时主动进气格栅也不会工作。图1 动力控制单元（PCM）中存储的故障代码（截屏）该车搭载主动进气格栅（图2），如图3所示，熄火后，进气格栅处于完全打开状态；起动发动机，发动机预热期间，PCM控制主动进气格栅电动机完全关闭进气格栅，让发动机快速预热；行驶中，PCM根据发动机冷却液温度信号控制进气格栅打开或关闭，以精确调节发动机温度，从而提
汽车维护与修理 2022年5期2022-09-06
- 预冲孔结构对聚丙烯双向土工格栅拉伸成型的影响
1.引言塑料土工格栅具有强度高、密度小、尺寸稳定性好、环境适应性强、抗疲劳和耐蠕变性能优异、便于施工等特点，广泛应用于各类土木工程中[1]。根据产品承载方向不同，塑料土工格栅可以分为单向、双向和多向格栅。与单向和多向土工格栅相比，双向土工格栅能够承受两个方向的载荷作用，适用场合更为广泛，且对生产工艺及设备要求不高，因而在塑料土工格栅市场应用中占有较大比重[2]。拉伸成型是制造双向土工格栅的主要工艺。在拉伸成型过程中，高分子材料内部初始零乱分布的链段沿拉伸方
当代化工研究 2022年15期2022-08-26
- 一种海洋工程中格栅的现场修改方法
台处会铺设大量的格栅板用来承受操作者的体重。格栅板是用锯齿扁钢按照一定的间距和扭钢进行交叉排列，焊接成中间带有方格子的一种钢铁制品[1]。经向为负载扁钢，即格栅板的长度方向；纬向为横杆，即格栅板的宽度方向。在负载扁钢和横杆的每个交汇处，通过焊接、铆接或压锁将其固定[2]。钢格栅的制作流程一般分为机器压焊和手工制作两种[3]。机器压焊使用高压电阻压焊机，机械手自动将横杆横放在均匀排列的锯齿扁钢上，通过强大的电焊功率和液压力将横杆压焊入锯齿扁钢内，从而得到焊点
现代制造技术与装备 2022年3期2022-04-21
- 城市轨道交通地下车站站台层设备区消防问题研究
下车站最为常见的格栅吊顶上方常常布置了通信及通风空调系统的许多线路及风管等设施。一旦发生火灾，热烟气对这些设施工作性能的影响不可忽视。目前，站台公共区域设置的火灾探测器多为感烟型。文献[1-2]就点型感烟探测器在地铁车站的设计及应用进行了数值模拟。文献[3]研究了实吊顶及不同镂空率吊顶对烟气层沉降和温度分布的影响。文献[4]研究了地铁车站格栅吊顶对探测器响应性能的影响。文献[5]研究悬空式格栅吊顶场所感烟火灾探测报警响应。文献[6]分析了地铁站台点型感烟火
城市轨道交通研究 2021年12期2022-01-12
- 汽车格栅造型设计影响因素研究
发展历程中，汽车格栅设计对汽车造型起到了关键性的作用，甚至直接影响整车造型设计风格。本文通过对汽车格栅造型设计的影响因素进行分析与总结，意图找到格栅造型规律，建立一种格栅造型设计的方法，为相关设计领域提供参考。1 汽车格栅造型设计的重要性当今汽车市场竞争激烈，要想吸引更多的消费者，可以通过降低价格、提高性能、提升汽车外观设计等手段。提升汽车外观设计水平是一种更容易和可持续的手段，而格栅，又直接影响汽车外观造型。如雷克萨斯的“纺锤形格栅”设计，一发布便惊艳全
天津科技 2021年7期2021-07-29
- 土工格栅对透水混凝土基本性能的影响研究
效方法。引入土工格栅，来防止严重滑移的发生，增强护坡整体性，谋求在个别区块混凝土力学等性能失效的前提下而不影响总体的基本性能，需要初步探究在透水混凝土中加入土工格栅对其力学性能，植生性能等基本性能的影响。透水混凝土主要由水泥、粗骨料、水和外加剂等组成，主要利用水泥的聚合性将骨料粘结成型，并形成一定比例的连通孔隙［1］。从蒋正武的研究课看出其透水效能很高，已知应用于路面、绿化、污水净化及吸声材料等领域［2］。参考王正宏的工程应用试验，格栅的加入能够较好地应对
江西建材 2020年8期2020-09-06
- 桩承式加筋路堤中土工格栅加筋效应的室内试验研究
本文主要分析土工格栅的抗拉强度和层数对土拱效应和拉膜效应的作用，通过三维室内模型试验模拟了在不同填土高度下路堤中竖向应力分布、桩土应力比变化和软土变形情况，以期更进一步了解土工格栅的工作原理。1 试验概况1.1 室内模型试验装置简介试验在长90 cm、宽90 cm、高130 cm的三面钢制一面带有钢化玻璃的模型槽内进行，如图1所示。基于1∶10的缩尺比例，试验中设置了9根桩，桩长为40 cm，桩的截面尺寸为5 cm×5 cm，桩间距为30 cm。其中，路堤
河北工程大学学报(自然科学版) 2020年1期2020-06-22
- 基于弹性薄膜理论的台背加筋间距计算方法研究*
法之一是采用土工格栅对台背填料进行加固，利用土工格栅对土体的侧向约束力，增强台背回填料的刚度和强度，并起到隔振和网兜作用，减小土体的变形[7]，进而减少桥台与填料之间的差异沉降.规范[8]中对土工格栅处治路桥过渡段不均匀沉降给出了如下规定：对于石砌桥台，将土工格栅嵌固在砌体内，对于混凝土桥台，将土工格栅锚固在结构物台背面的壁面上.规范中给出土了工格栅铺筑间隔的计算公式，但是对于土工格栅在土体中的受力情况及间隔计算公式推导并未给出详细的说明，参考规范[9]中
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2020年1期2020-04-29
- 舰船进气格栅隐身性分析及灵敏度计算
-3］。舰船进气格栅是船体外部进气道进口安装的金属格栅结构，可防止异物进入进气管路，对进气管道空气流体特性产生影响，若其设计达不到标准，会影响舰船动力系统的正常运行。以燃气轮机为动力的水面舰船，受进气需求的影响，外露的进气格栅数量多、面积大，其格栅雷达散射截面（RCS）的大小将影响舰船的整体隐身水平。开展船舶进气格栅隐身性与气动特性的设计与综合优化，并使之具有良好的气动性能与隐身性能，可提升水面舰船整体技术水平。目前，在航空领域对进气格栅的气动特性与隐身性
中国舰船研究 2019年6期2020-01-10
- 舱内装载超宽、超高台架集装箱时船舱格栅受力分析
组合方式导致船舱格栅受力情况不同。本文列举超宽、超高台架集装箱装载于舱内的堆码组合方式，并分析每种堆码组合方式下船舱格栅的受力情况，从而为船舱格栅强度安全校核提供参考。1 超宽、超高台架集装箱装载于舱内的堆码组合方式超宽、超高台架集装箱装载于舱内的堆码组合方式如下：组合一，超宽、超高台架集装箱单独堆码（见图1a））;组合二，超宽、超高台架集装箱与40英尺超高集装箱混合堆码，并且40英尺超高集装箱位于上层（见图1b））;组合三，超宽、超高台架集装箱与40英尺
集装箱化 2019年6期2019-10-18
- 土工格栅老化对双向复合地基性状影响的室内模型试验
不均匀沉降。土工格栅是最常使用的横向增强体材料之一，相较于其他建筑材料，土工格栅易降解、蠕变、发生老化，对双向复合地基的耐久性影响较大。近年来，不少学者对土工格栅的耐久性进行了试验研究和理论探索，取得不少成果[1-4]。但他们的研究重点在于土工格栅自身的性质，研究手段通常是将土工格栅老化前后的物理力学性质进行对比，进而对土工格栅的长期行为做出预测。现有研究表明，双向复合地基中的横向增强体(土工格栅)、竖向增强体(桩)、土体是一个有机的、不可分割的整体[5-
太原理工大学学报 2019年4期2019-08-05
- 汽车进气格栅对发动机舱热管理的影响
热管理开发来说，格栅开口越大，进入发动机舱的风量就越多，散热能力就越好。但格栅开口越大，与造型的理念以及风阻的开发相悖。因此，与整车风格相匹配的格栅才是造型最需要的。如何在造型允许的前提下，对格栅进行优化设计，以满足整车热管理的开发需求，是热管理工程师们需要着重考虑的问题。1 格栅开口位置的影响基于空气动力学原理，汽车行驶过程中，来流与车头相遇，气流遇到车头后受到阻滞，使气流速度降低，在车头形成正压区，气流的动压力转换成静压力。针对不可压缩理想流体定常流动
小型内燃机与车辆技术 2019年2期2019-05-14
- 碳纤维复合材料格栅结构的吸波/承载性能研究∗
300）1 引言格栅结构是一种轻质、高效的结构形式［1～3］。传统的铝合金、钛合金格栅结构一般采用机加制造，被广泛应用于航空航天领域［4～5］。从 20世纪 70年代末期，随着碳纤维的诞生发展，以碳纤维为增强纤维的复合材料快速发展［6～8］，在航空领域如飞行器的机身、机翼、尾翼、旋转结构等部位得到广泛应用。在20世纪90年代早期，美国空军实验室首次成功制备轻质、高效碳纤维增强复合材料格栅结构［9］。复合材料格栅结构与同规格的铝合金格栅结构相比，重量减轻60
舰船电子工程 2019年3期2019-03-27
- 蠕变作用对土工格栅加筋土界面特性影响的研究
2)0 引言土工格栅作为常用的加筋材料，由于其具有强度高、韧性好、重量轻、耐腐蚀、造价低等优点，在公路、铁路、水利、建筑等领域得到广泛应用。在工程中，塑料土工格栅受长期荷载作用下产生蠕变，强度、断裂伸长率随受力时间延长而降低。国内外许多学者对土工格栅的蠕变特性进行了研究，通过对各种土工合成材料进行有侧限和无侧限条件的蠕变试验，提出蠕变方程推求土工合成材料长期的蠕变特性。经典的蠕变系数法和Shrestha与Bell提出的三参数法经验公式广为使用；提出了一些加
广西大学学报（自然科学版） 2019年1期2019-03-18
- 污水处理厂膜格栅不提渣整改维修
00）0 引言膜格栅筛网是膜格栅的核心过滤装置，维修更换价格昂贵却经常损坏。经多年运行研究分析，对膜格栅筛网进行改造，能有效降低筛网损坏频率，延长膜格栅使用寿命，且改造价格相比维修价格便宜，值得在污水处理行业推广。1 膜格栅工作原理膜格栅属于机械性预处理中的精细过滤装置，用于过滤污水中的细小毛发和纤维物质，须和它前面安装的细格栅和沉砂池协同作用，才能到达所要求的过滤效果。该污水厂二期工程中采用的是转鼓式膜格栅，工作原理如图1所示。污水经过粗细格栅和沉砂池之
设备管理与维修 2018年23期2018-12-20
- 桩网结构路基格栅侧限作用以及格栅拉力研究
层中所布置的土工格栅对桩网结构路基的服役性能影响较大。土工格栅拉力是影响土工格栅加筋作用的关键因素，目前许多规范计算方法将格栅拉力的组成分成两个部分[1]：桩间格栅上部荷载以及路堤横向滑移引起的格栅拉力。然而格栅对桩身侧向变形具有很好的侧限作用，桩身的侧向变形势必会进一步增加格栅的拉力，对这一部分的研究还是缺乏。许多学者通过模型试验、数值分析等方式对格栅的受力特征以及格栅的加筋作用展开了研究。目前对于格栅拉力的分布还存在歧义，对格栅拉力的分布需要进一步研究
安徽建筑 2018年5期2018-10-25
- 竹筋格栅加筋山区挖填路基数值模拟分析初探
到广泛应用，竹筋格栅因优良的力学特征及生态环保优点，在一些路基工程[1]、基坑挡墙[2]、文物保护工程[3]中得以应用。但是目前针对竹筋在山区挖填这种特殊路基结构中的应用还鲜见报道，本文拟基于Flac3D有限差分软件，建立竹筋格栅加筋挖填路基三维模型，探讨竹筋格栅在挖填路基中的适应性。一、竹筋格栅加筋挖填路基数值分析(一)数值模型构建本次数值模拟试验模型以湖南省湘西地区龙永高速公路连线挖填路基K62+345～350路段为原型，路基尺寸为15m×4.3m×1
福建质量管理 2018年18期2018-10-17
- 一种乘用车保险杠格栅设计
1）引言汽车上的格栅一般分为两种：散热器格栅和进气格栅。散热器格栅通常采用电镀处理，更倾向于装饰性质，用于装饰散热器及整车前部的外露件；进气格栅为车辆冷却系统提供换气通道，为空调、冷凝器等前舱零部件总成提供足够的进气总量，满足冷却要求，同时起到装饰的作用。一般情况下，格栅总成包括格栅本体、格栅装饰件、前LOGO等零部件，如图示1所示。一个完整的格栅总成的设计包括法规项的设计、空间布置的设计、结构的设计、工艺可行性的设计、进气功能设计等五项设计内容。本文基于
汽车实用技术 2018年15期2018-08-29
- 土工格栅土枕在治河工程中的应用及优势分析
坡结构形式，土工格栅土枕有稳定的结构、施工方便、造价成本低、节省土地资源且有着美观的外形。在治河项目岸坡防护建设中，根据实际地形条件，选用土工格栅土枕形式，能够有效降低项目成本投资，满足施工进度要求。经过汛期与冻胀期考验，结构更加安全稳定，有明显的防护效果。1 土工格栅原理土工格栅是一种二维网状或三维立体塑料屏栅，通常是由聚丙烯或聚氯乙烯等高分子聚合物热塑或模压制而成，其作用机理以分散应力与加筋补强为主。分散应力机理，主要是指土工格栅抗拉强度强，且延伸率低
陕西水利 2018年4期2018-08-04
- 浅谈汽车格栅设计
50071 汽车格栅造型设计要素在格栅的造型设计过程中，主要包括工程要素、材料工艺要素、形状风格要素等内容，在设计中必须将这几点糅合贯通、轻重调和才能设计出出彩的格栅。2 格栅工程要素工程要素又细分为气动阻力原则、散热性能、进气量原则。汽车的气动阻力分为外流阻力与内流阻力，格栅设计一方面与整车的有效迎风面积相关联，另一方面作为内部流场的起点，与内流过程相关联。格栅进气量必须满足发动机进气和散热的要求，格栅的位置以及面积跟进风量相关联。格栅散热性能需满足，格
时代汽车 2018年1期2018-05-31
- 土工格栅层间距对地基承载力影响细观研究
的材料，例如土工格栅，利用格栅高拉伸强度、整体性等特显，能够有效提高土体的抗拉和抗剪强度[1]。将该技术应用于地基中，通过土工格栅和填土之间的摩擦作用和土工格栅，能够有效提高地基承载力，减小地基沉降。目前对土工格栅加固地基已有较多的试验研究[2]、数值模拟[3]和工程应用[4]。其中，土工格栅加筋土地基承载力的影响因素较多，例如土工格栅层间距、加筋长度、埋深等因素。而相关试验及工程研究只是停留在经验总结上，数值模拟也大多为有限元模拟，并未从细观上解释土工格
陕西水利 2018年2期2018-05-04
- 公路路基加宽施工中土工格栅加筋优化技术应用
径。通过采用土工格栅加筋技术，均衡路基土体应力，有助于提升路基加宽施工的质量，对保障交通运输安全具有重要意义。1 土工格栅加筋技术简析在公路改造工程中，土工格栅加筋技术作为一种常用的施工技术，根据公路改造施工的实际需求和相关规范，通过科学实施土工格栅加筋技术，有助于控制公路改造施工的质量和效率。与常规材料相比，土工格栅具有抗拉强度高、抗老化、质量轻等优势。在扩建早期的高速公路时，通过科学使用土工格栅，结合先进施工技术和设备的应用，利用土工格栅与土体之间的被
山西建筑 2018年9期2018-04-26
- 基于CFD的客车进气格栅布置优化分析
得尤为重要。进气格栅不仅可以为发动机运行提供进气，而且对动力系统和空调系统的散热也起着重要作用[1]。有研究表明，通过进气格栅的空气能带走30%的热量[2]。而进气格栅的不同布置会有不同大小的风阻和压降，对进气效果和质量产生影响，从而影响动力舱的热管理性能[3]。对于不同布置的进气格栅内外侧的压降分析，如果采用传统的试验方法，不仅成本高昂，时间周期长，而且难以准确测量。所以本文采用基于计算流体力学(CFD)的仿真方法[4]。用Fluent软件对该客车模型进
内燃机与动力装置 2018年1期2018-04-10
- PX吸附分离技术核心内构件开发
高纯度对二甲苯。格栅作为吸附塔的内构件，是模拟移动床吸附分离技术的核心之一。根据格栅的功能，开发了ACG基准格栅，运用冷模实验和计算流体力学相结合的方法，对ACG基准格栅进行优化，开发出性能优良的ACG-Ⅰ格栅。针对3×104t/a PX工业装置，将ACG-Ⅰ格栅进行放大试验。运行情况表明，开发的ACG-Ⅰ格栅性能优良，工业数据与CFD模拟数据比较吻合。对二甲苯(PX)； 吸附； 格栅； 冷模试验； 计算流体力学(CFD)； 分布Abstract：Para
石油学报（石油加工） 2017年5期2017-10-16
- 深厚软土桩网复合地基土工格栅变形分析
桩网复合地基土工格栅变形分析王 寒 冰(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063)通过监测广东潮汕车站深厚软土地基沉降断面，建立了全断面有限元数值模型，分析了土工格栅在上部荷载作用下的拉力变化与变形大小，结果表明，土工格栅竖向位移沿整个路堤呈“盆形”分布，随着土工格栅刚度的增加，格栅拉力逐渐增大，拉力在桩帽边缘处最大，桩间次之，桩帽中心处土工格栅拉力最小；粗颗粒的垫层材料可以限制土工格栅的变形，进而均匀土工格栅拉力。桩网复合地基，土工格栅，
山西建筑 2017年10期2017-05-15
- 土工格栅施工工艺及方案研究
51100）土工格栅施工工艺及方案研究胡黎明，陈改霞（郑州工业应用技术学院，河南 郑州 451100）本文首先介绍了土木格栅及其作用机理，随后结合施工经验，对土木格栅施工工艺进行了论述，然后详细阐述了施工控制要点.最后结合一个工艺方案进行了实证研究.土工格栅；施工工艺；方案研究1 土工格栅及其作用机理土工格栅是作为土木工程使用的格栅，而格栅则是二维网状或三维立体的塑料瓶栅，它一般聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物热塑或模压而成的.其作用机理主要是分散应力和加筋
赤峰学院学报·自然科学版 2016年22期2016-12-19
- 堆石料与土工格栅间拉拔特性试验研究
)堆石料与土工格栅间拉拔特性试验研究董博文1，邹德高1,2，周晨光1,2，刘京茂1,2，周扬1,2(1.大连理工大学 建设工程学部， 辽宁 大连 116024；2.大连理工大学 海岸和近海工程国家重点实验室， 辽宁 大连 116024)针对目前土石坝工程中最常采用的双向塑料焊接土工格栅和双向涤纶经编土工格栅，采用大型拉拔试验设备完成了两种格栅在堆石料中的拉拔试验，以研究其与堆石料的相互作用机制及加筋效果。试验结果表明：拉拔位移较大时，塑料焊接格栅的格栅节
水利与建筑工程学报 2016年4期2016-09-19
- 高速公路扩建工程土工格栅应用现场试验研究
公路扩建工程土工格栅应用现场试验研究程 兴1，韩 冬1，姜景山2（1.江苏省交通规划设计院股份有限公司，江苏 南京 210014；2.南京工程学院，江苏 南京 211112）依托某高速公路改扩建工程，将土工格栅应用到该拓宽工程路基中，为研究土工格栅的加固机理，对土工格栅铺设的层位、位置、宽度和类型四个因素开展现场试验，研究土工格栅在不同情况下加筋处理的效果。结果表明：桩顶垫层土工格栅拉伸力大；路基填土越高加筋效应越好；2 m宽土工格栅中部拉伸力较4 m宽和
城市道桥与防洪 2016年5期2016-05-05
- 城市污水处理厂常用格栅机选型及维修
市污水处理厂常用格栅机选型及维修梁冠华（广州市净水有限公司，广州 510000）本文通过分析城市污水处理厂中常用的格栅机的主要构成和运行原理，对不同类型的格栅机的功能和优缺点进行对比，从而能够结合相关的管理和维修经验，使格栅机的选型更加符合城市污水处理厂的要求。城市污水处理厂格栅机选型在城市污水处理厂中，有不同阶段的处理程序。例如：预处理、一级处理、二级处理、深度处理和污泥处理。预处理程序包括格栅处理、泵房抽升和沉砂处理。格栅是用来去除可能堵塞后续水泵机组
现代制造技术与装备 2016年8期2016-02-25
- 高湍流度格栅的数值模拟及设计方法研究
703）高湍流度格栅的数值模拟及设计方法研究杨荣菲1，杨兵1，张晓东2，葛宁1（1.南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室，南京210016；2.中国燃气涡轮研究院航空发动机高空模拟技术重点实验室，四川江油621703）为探讨高湍流度格栅的几何设计方法，采用基于非结构网格的大涡模拟方法，以单平面格栅为研究对象，计算分析了不同格栅稠度、几何形状、来流雷诺数及表面粗糙度下，格栅后湍流度、各向同性特征沿流向的变化。结果表明，格栅稠度对各向同性
燃气涡轮试验与研究 2015年4期2015-10-28
- HDPE和PET土工格栅加筋路堤作用的对比研究
)1 引 言土工格栅普遍具有韧性好，耐腐蚀，抗拉强度高等优点[1－2]，有显著提高路堤整体抗滑稳定性和控制水平变形的能力，近年来土工格栅加筋路堤在水利、交通、城建等多个领域已得到广泛利用。在国内的路堤工程建设中，HDPE格栅的应用较为广泛，针对HDPE格栅材料在路堤中的受力、变形状态的研究正日趋成熟，其中一种既直观又有效的研究手段就是现场试验。杨广庆等[3－4]通过对加筋路堤的现场测试，指出土工格栅拉筋应变随着墙体高度变化较大。王祥等[5]对路堤式加筋填土
岩土力学 2015年1期2015-03-03
- 土工格栅横肋在加筋作用中贡献的试验研究
1 试验原理土工格栅对土的加固机理在于格栅与土的相互作用，这种相互作用可归纳为以下3种：①格栅表面与土粒的摩擦作用；②土粒对格栅肋条的被动阻抗作用；③格栅孔眼对土的镶嵌与咬合作用[1-3]。上述3种作用方式通过约束土颗粒的侧向位移，增加土体的自主稳定性。同时，这3种作用明显提高土工格栅在土中的抗拔能力或格栅对土的加固效果。当土工格栅受力拔出时，所受拔出阻力由2部分组成：①填土与土工格栅表面的摩擦阻力；②填土对格栅横肋的被动阻力。其中填土与土工格栅表面的摩擦
长江科学院院报 2014年3期2014-08-16
- 浅谈土工格栅在公路建设中的应用
限公司)1 土工格栅的分类1.1 塑料土工格栅塑料土工格栅是经过拉伸而形成的、呈方形或者矩形的聚合物网状结构材料，可分为单向拉伸和双向拉伸两种。1.2 玻璃纤维土工格栅玻璃纤维土工格栅是用玻璃纤维作为材质，采用特定方法编织而成的网状结构材料，然后用特殊的涂复处理工艺而成的一种复合型土工材料。1.3 经编土工格栅经编格栅是用高强度的纤维或者涤纶为原料，经纬双轴向经编织成双轴向的经编网格，再经PVC浸渍涂层加工制成的一种土工格栅。2 土工格栅的应用范围(1)塑
黑龙江交通科技 2014年3期2014-08-15
- 超静定土工格栅的强度特性测试研究
24）超静定土工格栅的强度特性测试研究褚智超1，魏军扬2，郑澄锋3（1.江苏镇江建筑科学研究院集团有限公司，江苏镇江212000；2.中船第九设计研究院工程有限公司，上海200063；3.南京水利科学研究院岩土工程研究所，江苏南京210024）超静定土工格栅的测试在现行规范中难以找到明确的测试方法。为了对超静定土工格栅的强度力学性能进行测试研究，对超静定土工格栅采取了7种不同种方案的拉伸试验测试。试验结果表明：①超静定土工格栅的单向土工格栅多条受力时呈现出
华东交通大学学报 2014年4期2014-07-20
- 新型土工格栅的力学性能及应用前景
6）0 引言土工格栅是土工合成材料中发展很迅速的一个种类，它是一种以高密度聚乙烯或聚丙烯塑料，包括玻璃纤维为原料加工形成开口的、类似格栅状的产品，具有较大网孔。塑料土工格栅的发展，从20世纪70年代未经拉伸处理的土工网发展到单向拉伸土工格栅，再发展到双向拉伸土工格栅，直到今天的新型三向土工格栅，塑料土工格栅的力学性质越来越优良，广泛地应用于软基加固、加筋挡土墙和边坡防护等工程领域[1]。传统的双向土工格栅是一种由聚乙烯、聚丙烯或其他聚合物为基体树脂，加入抗
山西交通科技 2014年1期2014-01-12
- 土工格栅加筋路基沉降和应力的数值分析
切强度，布设土工格栅材料就是其中的一种方法。土工格栅加筋路基主要是利用设置在路基底部的高强度、高稳定的土工合成材料与土体之间的相互作用加固土体，从而提高路基的整体稳定性和强度，抑制路基的变形。正是由于土工格栅的诸多优点，在近些年的工程实践中获得了大量的应用，很多学者也对土工格栅进行了大量的研究,主要研究方法包括室内试验以及数值分析。1 有限元模型1.1 几何模型针对某实际工程，本研究建立了有限元模型，路堤高度4 m，基顶宽度为28 m，边坡坡度为1∶1.5
山西交通科技 2014年2期2014-01-12
- 土工格栅在大型土石方高填方边坡工程中的应用
匀沉降，运用土工格栅加筋高填方边坡，是值得应用和推广的一种新技术。1 概述某电厂位于云贵高原中段，乌蒙山系东面，受构造、溶蚀、侵蚀等外力地质作用形成了复杂的高中山构造侵蚀、溶蚀地形。工程地质问题主要是高填方及地基稳定性问题、高填方及地基沉降变形问题。特别是高填方边坡高度达36 m，若边坡填料物理力学特性差、密实程度不够，则可能在高填方体内发生剪切破坏，在临空面上形成剪出口，导致填方体失稳。为了有效地控制边坡的失稳以及不均匀沉降，采用了分级施工、分层铺设土工
山西建筑 2013年20期2013-12-31
- 土工格栅在沥青路面养护中的作用与施工工艺
00074）土工格栅作为一种道路加筋材料，由于具有施工简便、快捷和投资少的优点，在道路养护工程中被广泛应用。1 土工格栅的分类1）塑料土工格栅是有一定柔性的塑料平面网材，主要原料为聚乙烯塑料，通过塑料挤出机挤压成薄片，再打出有规则的孔洞，然后在加热控制下进行定向拉伸制成。按其制造时拉伸方式的不同又可分为单向土工格栅和双向土工格栅两类。2）玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为原料，以高强无碱玻璃纤维通过一定的经编工艺制成网状结构材料，经纤维长丝双面涂覆而制成的半刚
科技视界 2013年20期2013-08-15
- 基于不同格栅加筋层位的沥青路面加铺层结构应力分析
的修复措施。采用格栅加筋沥青加铺层已经被证明能够有效地提高路面结构强度和改善路面使用性能。目前，国内研究主要集中在格栅在旧水泥混凝土路面加铺中的应用，而对于格栅在旧沥青路面加铺中的应用研究甚少。关于格栅在加铺层中的位置，现有的研究主要是将其设在加铺层的底部，对其他位置研究很少。但现实工程中却有许多将格栅放在其他位置并取得较好的效果的实例。所以，对于整个格栅加筋的层位，目前尚缺乏系统的理论分析。本文拟通过对旧沥青路面不同格栅加筋加铺层层位进行力学分析，提出沥
交通运输研究 2013年11期2013-06-11
- 论土工格栅及其在公路工程中的应用
0 引言由于土工格栅具有质量轻、柔性好、施工方便和造价低等优点，其在工程中得到了越来越广泛的应用，是目前运用最广泛的加筋材料。随着技术的不断进步，土工格栅类型不断更新，其功能也不断增强，给土木工程尤其是公路工程带来了很大方便。1 土工格栅种类及特性土工格栅是聚乙（丙）烯、聚氯乙烯或者聚脂等高分子聚合物通过热塑或模压而成的二维网状结构或具有一定高度的三维立体网格屏栅。相较其他土工合成材料，土工格栅具有自身独特的性能和功效，其特殊的制造工艺增强了分子间的连接，
交通运输研究 2013年6期2013-04-17
- 土工格栅在泸定水电站大坝中的应用
11130）土工格栅作为一种新兴的土工合成材料，因其具有施工方便、工期较短、抗拉强度高、延伸率低、造价较低等优点，在土木工程中得到了广泛应用，目前国内已在铁路、公路、机场、水利水电、港口等方面应用。主要用途是改善土体的工程性能，起到加固和稳定土体的作用。土工格栅用于水利水电大坝工程，并且作为土石坝抗震体系的主要组成部分。1 工程概况泸定水电站位于四川省甘孜藏族自治州泸定县境内，为大渡河干流水电梯级开发的第12级，泸定水电站挡水坝为黏土心墙堆石坝，水库正常蓄
水力发电 2012年1期2012-10-22
- 土工格栅在砾石土心墙坝中的应用
上铺设若干层土工格栅，土工格栅铺设分层厚度为200 cm左右。土工格栅铺设水平最大长度30 m，斜向长度1.5 m，铺设区域为堆石料、过渡料（不埋入反滤料区域）范围，坝体上部土工格栅水平长度按土工格栅布置于堆石料、过渡料区长度确定。2 土工格栅技术指标及要求1）土工格栅采用双向抗拉型土工格栅，每幅格栅内的网眼边长为120～150 mm；纵向（主拉力向）极限抗拉强度，每延米纵向拉伸屈服力150 kN；纵向伸长率为2%时，其每延米抗拉力应不小于85 kN；横向
东北水利水电 2012年1期2012-05-31
- 土工格栅在工程中的应用
理方案之一为土工格栅+开挖料换填。二、土工格栅应用原理土工格栅原理是在填土中沿应变方向埋置土工格栅,形成一种复合体——加筋土，则土与格栅产生嵌锁摩擦,使加筋土犹如具有某种程度的黏聚力,从而改善了土的力学特性，提高土体的稳定性,减小土压力,增大地基承载力,抑制土体的侧向变形。这是由于水平的加筋与土体之间产生了摩擦作用,将引起的侧向膨胀的拉力传递给格栅,使土体侧向变形受到约束。三、土工格栅设计指标及材料检验市场上销售的格栅以高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯(P
河南水利与南水北调 2010年7期2010-06-14
- 土工格栅支挡结构在市政工程中的应用
0）0 概述土工格栅加筋土挡土墙是一种新型的支挡结构,近几年在我国发展相当迅速。目前，土工格栅加筋土挡土墙设计理论与施工技术日渐成熟，其以造价低,性能好等优势在市政工程中得到了较为广泛的应用。已在土工格栅的生产、加筋土挡土墙的设计和施工工艺等方面积累了较多的经验。在公路、铁路、港口、水利、市政、环保工程中,已建成了大量的土工格栅加筋土挡土墙和加筋陡坡工程。取得了较好的经济、社会利益。据此，本文将简要阐述土工格栅加筋土挡土墙设计与施工中应注意的相关问题，并与
河南建材 2010年1期2010-04-08