2010年12月,随着圣诞及新年节假日的来临,国际干散货运输市场月初上涨3个发布日后便开始下跌,部分船东为避开假期淡季急着将船租出致使市场询盘量上涨,但运费率持续下跌。24日BDI以1773点收关,比上期末下跌397点,跌幅为18.29%,相比2009年的收关点3005点,下跌超过40%,市场处于低位震荡态势。
三大船型市场中,好望角型船市场遭遇运力过剩及货盘减少双重打击,市场短暂回升后大幅下降,震荡下跌的趋势彻底粉碎第四季度市场转暖的希望。24日BCI指数报收于2346点,较上期末下跌887点,跌幅达到27.44%,较去年同期水平下跌将近40%;与FFA交易密切相关的好望角型船4条航次期租航线平均日租金跌至2万美元,较上期末跌幅达34.85%。巴拿马型船市场震荡下跌,运力过剩继续发挥威力打压市场,再加上大西洋、太平洋两大市场中部分地区遭遇恶劣天气,巴拿马型船市场月中开始直线下滑;灵便型船市场先扬后抑,月末受天气影响,澳大利亚煤炭出口受阻,太平洋市场显露疲态。24日,BPI指数报收于1845点,环比下跌485点;反映超灵便型船行情的BSI指数和灵便型船行情的BHSI指数报收于1493点和829点,较月初下跌,但环比仍分别上涨0.47%和5.2%。