浅析城市街道的景观设计

谢建静 李 婷 刘念祖

（谢建静，李婷，刘念祖：浙江万里学院。）

一、城市街道景观设计基本原则

（一）尊重、继承和保护城市历史

在城市景观中，对于那些具有某种历史意义的场所，往往都会给人们留下十分深刻的印象，这也为一个城市的文化特征奠定了必要的物质基础。要做到城市街道景观的人性化设计，就必须要尊重城市历史，继承和保护城市历史的物质与文化遗产，并结合城市的自然地理风貌、文化传统、居民心理、市民行为特征以及价值取向等，进行街道景观设计的目标定位，并使其发展成为一种符合城市风貌与特色的街道文化景观。.

（二）树立整体观念

在进行城市街道景观的规划过程中，要将城市街道景观和周围环境同时作为一个景观整体来加以考虑，并做出一体化的设计，应对道路、节点小品、水景、灯光、人、周边环境绿化等诸多景观构成要素做出统筹安排，把自然景观、历史文化景观等具有象征意义的城市特色景观有机地联系在一起。同时，还要合理利用当地材料和传统建筑符号，并结合本地自然风貌和风土人情，来创造出具有实用性、观赏性、地方性以及艺术性高度统一的街道景观空间，充分展现出具有个性化特征的整体城市形象。

（三）保护和节约自然资源

随着城市建设景的不断发展，有关城市环境方面的许多不利因素也将会暴露出来。在保护城市蒋生态环境方面，要求人们必须要做到合理使用和节约自然资源。为此，必须要计保护那些不可再生资源，尽量减少能源、土地、水、生物资源的使用，并同时提高自然资源的循环使用率。要坚决维护生物资源的本土化和多样性，促进自然资源与生态环境、经济环境和社会的可持续发展。

（四）人性化的设计理念

在进行城市街道景观设计时，对于景观建设和设施的配备等方面，都要充分体现人性化的设计理念，要以人的生理和心理需求为基本出发点，根据人的生活习惯、活动方式、参与形式以及人群特点等进行城市街道空间的景观营造，并同时提供出最佳的服务。如设置午间休息、候车等待、通信联系、常用商品购买点、公厕、紧急躲避等处所。

二、城市街道景观设计的具体方法

（一）城市街道景观路面设计

城市街道路面设计首先要根据交通功能的需求，对路面材料、结构、形式等加以选择，以提供直一定强度、耐磨、防滑的路面，同时也要注重视觉的感受。路面色彩的运用要注意色调、浓淡、质感等因素，还应注意当地气候、街道的性质、周围环境的配合。新的沥青路面令人感到舒畅，与建筑环境相配合会产生很好的街道景观效果，可提供舒适、美观的路面。在潮湿的天气能防滑，便于排水;在有坡之处既使在恶劣气候条件下亦安全;同时造价低廉，有合适的色彩、尺度与质感。色彩要考虑当地气候与周围环境，尺度应与人行道的宽度、所在的地区位置有正确的关系。而质感也要注意场地的大小，大面积的可粗糙些，小面积的不可太粗糙。另外，铺地材料的不同质感变化，影响着人们的视觉感受和行为。平整、光洁的铺地会很大程度地吸引使用者在上面进行文娱活动，而地砖一类质感的铺地则便于人们行走。像卵石、不规则石料等自然材料的巧妙运用会带给人们赏心悦目的视觉感受。在面积较大的城市空间，铺地图案通常以简洁为主，强调统一的风格，材料一般不做过多的组合，以一两种为宜。在使用两种材质进行铺地图案组合时，其质感、色彩应较为统一。

（二）城市街道景观建筑设计

城市街道建筑的布置与街道的线型有着密切的关系。直线型街道两侧的建筑应有规律地布置，形成一种雄伟、严谨的气氛，同时有助于形成街道景观的韵律与节奏感。在带有曲线的路段布置建筑时，要注意曲线外侧对视线的封闭，同时由于人的视线较多关注路旁的建筑景观，因故要充分利用曲线线型特点，在建筑平面和建筑空间变换上与街道线型相协调，形成优美的街景。一条街道的艺术水平高低，建筑是否与街道协调是最主要的因素。一条好的街景的形成从建筑与街道的协调开始。首先，要与街道性质相协调，不同性质的街道上建筑应具有不同的特征。其次，要注意地方风格的突出，这样才能避免因建筑环境的雷同所导致的街道失去特色。街道上的建筑设计要从整体出发，留有足够的街道空间供人们观赏建筑的正直面。第三，沿街建筑布置要注意它的进退，高低起落，建筑空间的变化，轮廓线可以蓝天为背景，使城市街道景观有和谐明朗的形象。第四，建筑群的色彩也是街景中的重要因素。色彩与街道特点、建筑性质有关，一条街道建筑色彩力求统一协调，应能烘托出不同街道的气氛。

（三）城市街道景观绿地设计

街道绿化带属于人类塑造的一种特殊的绿廊，直观地看，廊道(绿化带)的树冠阻挡了阳光和风，造成了微环境条件，实质上，这些廊道是承担着城市的人流、物流、能流的运输通道。绿化改造形成绿廊后能很好地改善城市环境，这在景观生态学中可视作是绿廊特有的分割、屏障、过滤、连通性能的反映。城市从形成之日起就和交通联系在一起，交通干道、快速路的景观构成，汽车速度是重要的考虑因素，街道绿地的尺度、方式都必须考虑这个因素。例如商业街的绿化，假如树木过于高大，种植过密，就不能反映商业等繁华的特点。又如居住区街道，与交通干道相比，由于功能不同，街道尺度也不同，因此其绿地树种在高度、树型、种植方式上也应有所不同。

（四）城市街道景观广场设计

街道与人们的室外活动向来存在着密不可分的关系，广场在人们室外活动中占据着重要位置。对广场设计要求有：（1）带状广场。两侧的带状广场是城市街道与沿街建筑带之间较开阔的空间，是人行道与建筑室外领域相互渗透，扩展的结果。可以供行人及进出建筑人员往来休息之用，也可以进行各类室外活动。在商业街，文化街等人流较多的街道沿线较为常见。（2）街道局部扩大形成广场。由于沿街建筑物的局部退后而形成的广场，因为建筑物造型的差异而具有多种形状。路侧地带形成广场而言，这类场地构成的空间易于实现更大的私密性。在大型公共性建筑与街道之间经常会形成此类广场，并通常与建筑物的入口广场相结合。（3）街角节点广场。街角是人流最为集中的公共空间，是人们喜欢停留的场所。一些重要的公共建筑也乐意占据十字路口的四角，使空间显得更加拥挤。在街道空间设计中，设计师住往在需要转折的地方布置标志物或进行特殊处理，从而丰富街道空间，于是产生了一些街角的节点广场供路人娱乐休息，也为街角的建筑物提供了一些景观点，街角广场可通过四角建筑退后、切角形成，也可以抽出一角的建筑物使场地更趋宽敞。雕塑及各类艺术小品是建筑外环境中的主要艺术景观设施、对于点缀和烘托环境气氛。

（五）城市街道景观小品设计

城市街道小品种类十分丰富，在一些生活性街道和步行商业街上，街头售货电话亭、花坛、座椅、雕塑、喷水池以及围墙等均属街道小品。街头小品可以打破街道乏味的气氛，而使之更具有生活气息，并成为吸引入的地方。街道小品既然处于城市街道空间中，就应与所在的环境相关联，应该既是地域、自然、建筑环境及空间结构特点的表现，又是文化、历史、宗教、民俗等特质的表现。街道小品作为水平界面上的点要素，对城市街道环境具有重要的视觉影响。城市街道因性质不同，使用者对街道环境要求亦不同。交通性街道沿街的小品尺度要大，数量相对要少，造型要简洁，这样乘坐机动交通工具的快速行驶过程中才能给人留下印象。相反，生活性街道和步行商业街等人流多的环境中，步行者因行进速度较低，则会有机会仔细观赏一些细致的街头艺术品和建筑小品。城市街道由于功能性质不同而给环境用来不同特点，因此沿街小品必须考虑现代交通条件下的视觉特性，并根据不同的街道性质，准确地选择它的内容、形式和尺度，以创造出具有时代感的街道小品。

三、结语

总之，城市街道景观设计，不仅要与道路性质、使用功能以及其它相关因素相互协调，同时还要与地形、沿街建筑等紧密结合，在满足交通功能的前提下，还要将街道景观与城市自然景色、历史文物，以及现代建筑等有机地联系在一起。要把城市街道景观与城市环境共同作为一个景观整体来进行考虑，尽量采用行之有效的空间组合式设计方法，取代以往那种重复单调的平面构图法，创造出符合地方特色和具有时代感的城市整体形象。