铁路货运站门卫信息化管理模式分析

景晓志，伍 峰

（铁道部 信息技术中心，北京 100844）

1 概述

近年来，随着客运专线营业里程的不断增长，铁路货运能力得到了有效释放，部分铁路局出现了货源减少、能力富余的情况，铁路货运市场正逐步从卖方市场向买方市场转变[1-2]，这对铁路货运的服务质量、作业效率提出了较高要求。目前大部分货运站客户、车站货运员在取送货作业、装卸车作业及进出门管理等方面，仍需通过人工传递货物单据、人工登记货运台账簿、人工查验作业单据的方式来完成，一定程度上影响了铁路货运的服务质量和作业效率。

为有效解决上述问题，铁道部信息技术中心于 2009 年研究开发了货运站生产管理信息系统，并在上海铁路局闵行站进行了试点。该试点将门卫系统纳入整个货运站生产过程中进行设计，提高了货场门卫管理的现代化水平，实现了货运生产信息的全程共享，提高了铁路客户的满意度[3]。但由于各个货场的客观条件不一，单一的门卫系统模式不能满足所有货运站的需求，以下将分析不同的门卫信息化管理模式，研究不同模式的优缺点及其适用条件。

2 门卫信息化管理需求分析

现代化货运站的门卫系统不仅要保障货运站货场安全，避免发生丢货等事故，还要与货运生产作业过程相关联，减少客户办理业务的手续，门卫信息化管理需求分析如下。

2.1 利用自动化技术，增强门卫出入口通行能力

如果业务量过大会使货运站出入口出现拥堵的现象，这不仅会影响货运站周围的交通条件，还会影响货运站内的作业效率。因而，通过提高门卫系统的自动化程度，利用系统自动验证、放行代替人工查验、放行，增强货运站出入口的通行能力以避免拥堵现象的发生。

2.2 具有完善的视频监控系统，再现车辆作业轨迹

在办理业务的车辆出门时，需要及时掌握当前车辆在货场内办理业务的时间点、作业地点、业务类型等情况，对作业过程有异常的车辆应该重点扣留检查。这也是区别于无门卫系统货场的一大特点，能够切实保障货场安全。

2.3 结合货运生产作业信息，实现信息闭环

门卫系统作为货运生产作业信息流转的环节之一，应结合内、外勤货物作业信息等货运生产作业信息，实现货运站发送、到达业务流程信息的闭环，优化客户办理业务流程，减少客户办理业务单据。为实时监控车辆作业状态，实现货运站安全作业监控、车站统计分析，不断提高客户的满意度奠定基础。

3 门卫信息化管理模式分析

根据前期调研、试点情况，主要有以下3种门卫信息化管理模式可满足以上需求分析：严进严出预发门证模式、宽进严出自动发卡模式、严进严出预约汽车模式。

3.1 严进严出预发门证模式

严进严出预发门证模式是指客户提前办理内勤手续，领取进货场门证，持有效门证到货场办理取送货业务，门卫根据客户提供的门证在进门和出门时均进行严格校验、信息卡控，对验证不通过的汽车不予放行，司机根据作业程序补办手续。作业流程如图1所示。

图1 严进严出预发门证模式流程图

3.2 宽进严出自动发卡模式

宽进严出自动发卡模式是指客户在内勤办理手续后，凭内勤提供的预约号或预约图片在门卫处验证，如果验证通过则系统自动关联 RFID 卡号、办理业务号和预约号；如果验证未通过，则由客户在货场内再次查询办理业务，实现 RFID 卡号、办理业务号和预约号的关联。客户在门卫处领取自动发放的 RFID卡，作为在货场内作业的凭证，在出门时自动回收。作业流程如图2所示。

3.3 严进严出预约汽车模式

严进严出预约汽车模式是指提前对汽车车辆进行登记管理，在汽车上安装身份识别装置，客户办理完内勤手续后提供办理取送货的汽车号，门卫系统在出入口处识别汽车身份并自动与办理业务相关联，将所办理业务类型、地点提供给司机，在出门时系统再次对办理业务进行识别、校验。作业流程如图3所示。

图2 宽进严出自动发卡模式流程图

严进严出预约汽车模式中对汽车号的依赖程度较高，理论上亦可采用车号自动识别系统，但在目前技术条件下车号识别率还相对较低[4]，若识别失败率较高将在很大程度上影响通行能力，故此模式建议采用汽车身份识别装置。

4 不同模式优缺点及适用条件分析

4.1 严进严出预发门证模式

严进严出预发门证模式是目前上海铁路局闵行站采用的模式，从 1 年多的试点情况看，基本达到了现代化货场的需求，同时也暴露出了一些缺点，该模式的优缺点分析如下。

4.1.1 严进严出预发门证模式的优点

（1）严格的进出门设计有效保证了货场安全。此种模式对汽车进出门卡控较为严格，能够有效避免无关人员、车辆进入货场。

（2）办理业务情况直观、清晰。由于门证提前打印制作，在门证上有办理业务类型、地点等详情，客户、司机可以随时查阅待办业务。

4.1.2 严进严出预发门证模式的缺点

图3 严进严出预约汽车模式流程图

（1）对货运站周围交通有一定影响。由于此种模式进门卡控过于严格，当出现验证失败时汽车需要在门外等候，这将导致大量汽车积压在入口处等待进场，对周围交通有一定影响。

（2）门证成本较高。由于门证使用纸质门证，且1张门证只能办理1笔业务，如果车站业务量大，则会消耗较多的纸张、油墨，打印机折旧也会加速，导致日常使用成本较高。

（3）门证不易保存。主要体现在2个方面，一是在客户把门证交给司机后容易出现丢失的情况，二是纸质门证在恶劣环境下容易失效。

由此可见，严进严出预发门证模式适用于货运站周围交通压力不大、业务量居中的货运站。

4.2 宽进严出自动发卡模式

4.2.1 宽进严出自动发卡模式的优点

（1）自动化程度高。司机提前获得了预约号，只需在门卫处输入或扫描预约号即可自动取卡进站，单次办理时间较短。

（2）日常使用成本较低。由于采用了可重复使用的RFID卡，且只在货场内流转，相对于纸质门证具有易于保存、折旧慢等优点，日常使用成本较低。

（3）对货运站周围交通压力小。当出现预约号验证失败时，汽车可先取卡进入货场，再进行业务信息的后关联，这对货运站周围交通影响较小。

4.2.2 宽进严出自动发卡模式的缺点

（1）办理业务情况不直观。由于采用预约号及RFID卡方式，司机不能直观地看到办理业务详情，只能在进门验证预约号时查看，影响司机办理业务。

（2）货场管理存在安全隐患。由于不论预约号验证成功没有汽车均可进入货场，存在无关车辆进入货场的可能，但是如果在出门时通过查看车辆在场内作业轨迹进行严格卡控则可有效降低安全风险。

由此可见，宽进严出自动发卡模式适用于大部分货运站，对于货运站周围交通压力较大的车站会有较好的使用效果。

4.3 严进严出预约汽车模式

4.3.1 严进严出预约汽车模式的优点

（1）自动化程度高。由于使用汽车身份识别等先进技术，正常情况下汽车在进出货场时可实现无人值守，有效提高通行能力。

（2）办理业务直观。在进入货场办理业务时系统可将所办理的业务打印在纸张上引导司机，司机可以清晰地看到所要办理的业务。

4.3.2 严进严出预约汽车模式的缺点

（1）需提前建立汽车管理库。由于采用汽车身份识别装置，需要在办理业务前对汽车进行登记管理，不具灵活性。

（2）对货运站周围交通会有一定影响。正常情况下，汽车可以较快地通过入口进入货场，但当系统未查询到预约汽车号对应的业务时需当场安排，一定程度上会造成汽车在货场外积压。

由此可见，严进严出预约汽车模式适用于作业业务类型单一、办理业务车辆固定、货运站周围交通压力较小的货运站。

5 结束语

在对上海闵行站试点情况进行总结的基础上，结合在其他车站的调研情况，对货运站信息化建设环境下门卫信息化管理的需求进行分析，提出符合需求特点的3种门卫系统模式，介绍其作业流程，分别从自动化程度、货场安全管理、对货运站周围交通压力的影响等方面分析了3种门卫模式的优缺点及其适用条件，为今后其他货运站进行信息化建设提供参考。

[1]蒲少华. 对铁路货运营销的思考[J]. 北京：铁道货运，2010，28(3)：34-37.

[2]杜建杰. 铁路货运营销对策研究[J]. 北京：铁道货运，2008，26(11)：22-24.

[3]唐劲松. 铁路货场门卫信息化实践[J]. 北京：铁道货运，2011，29(3)：30-34.

[4]孙玉芹. 车牌自动识别方法研究[D]. 长春：吉林大学，2011.