“诺亚方舟”远航

■ 韩 旭

（作者：中国企业文化研究会常务副理事长）

“诺亚方舟”远航

■ 韩 旭

已成为全球海运顽疾的索马里海盗以“很穷很暴力”和贪婪的群狼行径，正张狂地吞噬着各国的海运经济。

自中国海军奉命开赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务以来，护航编队战旗猎猎，以其凌然气势、伟岸雄姿，令海盗闻风丧胆、望风而逃。中国海军、中船集团“双剑合璧”越洋打击海盗，再次扬我国威。难怪中国军事专家、央视特约军事评论员宋晓军先生盛赞中国护航：“洗刷了1840年后中国被西方坚船利炮堵在家门口的屈辱”！

在编队护航的18艘军舰中，有17艘竟出自中国船舶工业集团公司。

2011年2月21日，中国海军第八批护航编队开赴索马里海域，继续执行护航任务，中船集团副总经理南大庆应盛情邀请，参加了欢送仪式。

中船集团公司踌躇满志、雄姿英发，再次迎来世界的注目礼！

走进这群搏击风浪的中船人，他们远望的眼眸、如大海般深邃的胸怀、从容踏浪的动人情愫，是彼岸赋予了他们远航的力量。

1999年，韩国、日本的大型造船企业集团包揽了世界造船集团的前十位，成立伊始的中船集团公司当年的造船产量只有95.84万载重吨，是国际造船界的“无名之辈”，技术受制于人，市场杯羹难求；卧薪尝胆三年，中船集团造船产量也仅仅123万吨，勉强跻身世界造船集团第十位。

如今，作为已经坐在世界舰船行业第二把“交椅”的中船集团公司，近年来，勇于挑战市场惊涛骇浪，勇搏激流，砥砺奋进，逐步在世界船舶市场突出重围，行业排名冲关飙升，引得国际海事界人士惊呼：“CSSC正在以一种不可思议的方式引领着中国造船业崛起并改变着世界船舶工业的格局！”。

“十二五”大幕拉开，打造世界第一造船集团旗舰，推动中国成为世界第一造船大国，中船集团精心打造的精神“诺亚方舟”已经远航……

中船集团打造的船舰服役海军护航编队，自信地接受世界和战争的检验。远涉重洋的绝不仅仅是先进、精良的舰船，更重要的是重塑了中国军工企业的形象，传播了军工企业的优秀文化。这种文化源于中船集团与生俱来的“中船精神”，彰显了中船人的自强、自豪自信文化。中船人长期锤炼的“志存高远、时不我待，勇于创新、敢为人先，不畏艰险、顽强拼搏”的精神，正是中船集团突围不可或缺的重要支撑，不服输、勇于撼动霸主地位，敢于挑战未知，是中船集团走向成功的文化基因。

中船成功远航，更是中船人神思开阔、骛极八方、思想放飞、文化领航的结果。

无可置疑，无论是管理还是市场，已经国际化了的中船工业点亮了军工文化远航的灯！

著名经济学家吴敬琏说：“先进的企业文化是企业的灵魂，竞争力的源头，国际交往的基础和桥梁”。说明在经济全球化、经济文化日趋一体化的今天，军工文化只有走向国际，接受国际化经营的游戏规则，才能使企业融入全球经济，才能使品牌富有内涵。所以，军工企业家、文化精英们要以国际化的视野审视文化内涵，以国际化的思维制定文化远航战略， 以国际化的规则规范文化行为，增强军工文化的引领能力和国际竞争能力，为企业文化远航提供底蕴。

文化远航，是旧理念的浴火，新文化的重生；是一种凤凰涅槃、行业升级和文化跨越。在文化远航过程中，军工企业要在自己核心使命和价值观的引领下，发出自己的声音，求得文化沟通，理解文化差异，化解文化冲突，形成文化共鸣，生成文化远航的内动力。

尽管前行的航道暗礁险滩密布、漩涡激流丛生，但是“任何艰难险阻都改变不了中船集团立志成为世界第一造船集团的决心，改变不了中船集团前进的步伐。……我们中船人应该有这个信心，要勇敢地面对挑战，接受市场的洗礼。”

这是中船集团高层对文化领航最自信的解读！

我们也希望，军工文化在中船文化的传导下，乘风破浪、扬帆远航。

（作者：中国企业文化研究会常务副理事长）