北京：每年将有千名蓝领进大学

北京：每年将有千名蓝领进大学

今年7月初，北京市政府印发了《关于进一步加强职业培训工作的意见》，提出每年支持1000名技师、高级技师参加前沿理论、技术革新研修培训，以加强技能人才队伍建设。据市人力社保局相关负责人介绍，从目前来看，技能人才仍面临总量供给不足、结构层次偏低的短板。因此，从首都经济发展方式转变和产业结构调整的大局出发，选择了汽车维修、数控加工、维修电工、钳工、焊工、测量放线工、通信信号工等多个职业（工种）开展技师、高级技师研修培训，力求使更多的一线技术骨干走进高等院校，参加前沿理论知识和技术技能培训。

除了北京工业大学外，市人力社保局还委托北京理工大学、首钢技师学院、北京市工业技师学院等高等院校和技师学院开展研修培训。截至目前，北京市今年已组织开展8个职业（工种）的12个技师研修培训班，参加培训的技师、高级技师达到430人。

据悉，目前北京市技能人才总量达到223万人，高技能人才58.7万人。“十二五”期间，北京市将陆续在技术含量高、市场紧缺且从业人员较多的职业（工种）中选派技师、高级技师到高校或职业院校参加研修培训。

《北京日报》

浙江嘉兴：推进职教集团化办学

从2011年起，浙江省嘉兴市将每年从教育资金中安排不少于600万元作为职业教育校企合作与集团化办学专项经费，资助市属院校教学改革与集团化办学。经费主要用于专业结构优化与课程教材建设、人才培养模式改革、实践教学基地与专兼职教学团队建设、师生实践与订单培养补助、应用技术研究与开发、集团建设与发展等。

近日，嘉兴市政府制定出台了《嘉兴市深化“工学结合、校企合作”人才培养模式改革推进职业教育集团化办学的意见》，鼓励和引导行业企业参与职业教育改革发展、支持职业教育集团化办学等。该市规定，对新批准设立的中职专业，连续3年每年分别给予10万元和5万元的专项补助，专门用于新设专业人才培养方案制定、课程体系开发、课程教材建设及专业教学资源库建设等。

《中国教育报》

全国职校实习责任险统保示范项目通过审议

对职校生实习投保，赔不回来怎么办？赔多赔少谁说了算？新设计的全国职业院校学生实习责任保险统保示范项目日前在京通过专家监管组审议。该示范项目力图在理赔速度和额度上让投保方有更多发言权。

目前，我国每年约有上千万名学生要到企业实习，实习生遭受人身伤害的事件屡屡发生。为此，教育部、财政部、中国保监会于 2009年 11月联合下发通知，要求推行学生实习责任保险。从近两年推行的效果看，学生实习责任保险在化解实习学生人身伤害事故带来各方风险的同时，也存在不少问题，使部分地方教育部门和学校对保险的认同度不高，阻碍了学生实习责任险的推行。为此，教育部委托英硕保险经纪公司对学生实习责任险进行优化，推出了职业院校学生实习责任保险统保示范产品。

统保示范产品将实习责任保险和校方责任险两险合一，将校企双方作为共同被保险人，化解实习纠纷、促进校企合作。统保示范项目成立了保险事故调解处理中心和事故鉴定委员会，建立了“保险+基金”制度、公共赔偿限额、专项保证金、保险公司履约保证金机制、先行赔付机制和全国通赔机制。对于学校、实习企业最关心的保费问题，统保示范产品建立了保险产品的价格确定机制、调整机制、促销定价机制和动态优化机制。

（中国教育新闻网）

物流专业毕业生紧俏

“十二五”期间，我国物流行业每年需要新增一线操作技能人员约110万人，而目前国内职业院校物流专业毕业生人数约40万，无法满足企业用人需求。

随着我国经济社会发展，物流专业已成为吸纳劳动力较多的行业之一。近年来，我国大力推动物流专业教育建设及专业人才培养。截至2011年初，我国已有410所大学、824所高职院校和2000多所中职学校开设了物流专业，形成中职、高职、本科、硕士、博士分层次物流教育体系。抽样调查显示，物流专业学生就业率在90%以上，是就业前景最好的专业之一。

“十二五”期间，我国物流行业领域每年需要新增就业人员约140万人，其中85%是一线操作岗位，与目前国内职业院校物流专业毕业生人数相比，所需专业人才缺口较大。此外，全国物流行业从业人员的学历水平、高级技师人员比例、高级工人员比例远低于全国各行业的平均水平。

（新华网）

（家月朗辑）