超偏载检测装置设备状态更新故障分析

谈晓晓 上海铁路局科研所

超偏载检测装置，是一种自动地对行进中的列车实行不停车、不摘钩连续动态称重的货运安全设备。自2004 年10 月，铁道部将路内超偏载试联网到现在，设备运行状态日趋稳定，用科技手段确保运输安全的作用越来越显著。超偏载已成为铁道部提速安全保障体系统中的重要组成部分。

1 超偏载设备状态更新的原理及意义

1.1 超偏载设备的组成

简单地说，各测点的超偏载设备均由前端秤台（含传感器等）、数据采集通道、车号设备、计算机设备、车站服务器（或称集中器）、网络设备等组成。

（1）秤台：通过传感器，取得过衡列车的载荷信息；

（2）数据采集通道：接受秤台上采集到的载荷信息，并进行AD 模数转换，然后传送到计算机设备；

（3）车号设备：自动识别并存储过衡列车的车次和车辆车号，并将车号信息传送给计算机设备；

（4）计算机设备：处理好载荷信息，并且和车号设备提供的车号信息合并，形成完整过衡报文，然后上传至车站服务器，同时对于windows 系统的设备还要定时产生设备状态文件，同样上传至车站服务器；

（5）车站服务器：收集并汇总车站中各测点计算机设备传来的文件，并上传至上海局超偏载服务器，对于DOS 系统的设备，服务器还负责监控和产生状态文件，并上传；

（6）网络设备：由专线猫、网桥、光纤、电话线（网线）等构成，负责信息的传送。

1.2 设备状态更新的原理

1.2.1 Windows 系统的超偏载

前端设备中，厂家的称重程序每隔10 min 生成一个扩展名为sms 的状态文件，它包含了此时设备的状态信息。经由铁科院电子信息所的后台程序，通过网络，将sms 文件依次上传至车站服务器和上海局监控网页所在的服务器，从而更新设备状态。

1.2.2 DOS 系统的超偏载

安装在车站服务器（或集中器）上的厂家监控程序，对前端的设备进行监控，并且每隔10 min 生成一个扩展名为sms的状态文件。经由铁科院电子信息所的后台程序，通过网络，将sms 文件上传至上海局监控网页所在的服务器，从而更新设备状态。

1.3 设备状态更新的意义

为了使超偏载设备保持正常运行，超偏载值班人员需要24 h 监控设备状态。通过《货运计量检测监控系统》网页（上海局监控网页：10.128.2.75/wmis），就可以实时查看设备的状态。

在正常情况下每间隔一段时间，超偏载设备会自动上传状态文件至上海局超偏载服务器，反映此时设备的工作状态。当设备发生某些故障，导致不能正常工作时，状态文件就无法上传。如此，过一段时间，在监控网页上就可以看到该设备长时间无状态更新（根据日常使用和维护的经验，我们一般认为超过1 h即可视为故障），以此，我们就能及时发现和判断出设备的故障。因而，使设备状态保持正常更新，对于超偏载的正常使用和维护有着至关重要的意义。

2 设备状态更新故障原因的排查及处理

从原理上看，显然设备状态的更新，只和前端计算机设备、车站服务器设备、相关软件以及网络状况有关，但其中任何一个部分故障都会导致状态无法上传、更新。

2.1 故障排查的总体思路

当设备长时间无状态文件上传时，说明上述步骤或环节至少一处发生了故障，我们可按图1 流程的总体思路，逐步排查原因，尝试恢复上传。

图1 流程图之一

我们需要通过使用RemoteAdmin 软件尝试远程访问，来对设备的状态进行检查。对于前端为DOS 系统的设备，由于无法对前端设备的检查，只需检查服务器状态即可。

2.2 故障排查和处理方法

2.2.1 前端设备的检查

根据图2 的流程，检查前端工控机是否开启；查看称重程序及铁科院上传程序是否开启。

图2 流程图之二

每台Windows 系统的前端设备都安装有RemoteAdmin 软件的被控端程序，我们只需知道相应的IP 和密码，就可以使用主控端程序通过网络进行远程访问和操作。（关于具体的IP 和密码，出于安全因素，在此不作介绍。）

当可以访问时，说明前端工控机和网络设备工作正常。此时须检查厂家的称重程序和铁科院程序，确保其正常开启工作。

当无法访问时，则说明前端设备死机、断电或网络故障。此时可利用远程重启电源检查供电状态或重启设备。网络故障见"2.2.4"。

各测点都安装有远程重启电源，我们通过拨打前端的电话，就可以使用远程重启电源。当远程重启电源未能正常地发出操作提示音时，我们可以判断为前端机房停电，此时可联系车站机房进行确认，并等待通电（远程重启电源本身故障的情况只在理论上存在，至今未有发生过）。当远程重启电源正常工作时，我们可以根据提示，利用它重启前端机。若通过以上操作均无法排除故障，则请进入下一步检查服务器。

2.2.2 服务器设备的检查

根据图3 的流程，检查服务器（或集中器）是否开启；查看设备厂家监控程序（仅对前端为DOS 系统）及铁科院上传程序是否开启。

利用和检查前端设备同样的方法，尝试登录服务器（或集中器）。

当可以访问时，检查厂家的监控程序（仅针对前端为DOS 系统的设备）和铁科院上传程序，确保其正常开启工作。

图3 流程图之三

当无法访问时，则说明服务器（或集中器）死机、断电或网络故障。此时可联系车站机房的值班人员协助，检查供电状态或重启设备。网络故障见"2.2.4"。

若以上操作均无法排除故障，则进入下一步，联系铁科院电子所或设备厂家查看并处理。

2.2.3 铁科院上传程序故障的处理

至此，可基本判断硬件设备和网络状态是正常的。若问题依旧存在，则说明是软件程序故障，可致电铁科院电子所或设备厂家，请求检查软件和程序，协助处理。

2.2.4 补充

若经过重启后，设备依然无法远程登录，则故障原因可能是（1）计算机设备或通讯设备损坏，无法正常使用；（2）信道出现故障。

这两种情况都需要进行现场抢修处理。

（1）对于计算机设备，要求能正常启动，并使软件进入正常工作状态。具体修理方式与普通计算机类似，在此不再赘述。对于通讯设备则要求能相互同步、握手。如无法正常工作应及时更换。

（2）若更换通讯设备后仍旧不能恢复，则多为信道故障，需联系铁通协同处理。

3 结束语

超偏载检测装置是铁路安全运输监控工作不可缺少的一部分，而设备的状态，最为直接地反映了其是否处于正常工作中，对设备的稳定使用，有着指导意义。因此，通过在实践工作中不断总结和摸索，整理出这套相对完善的、对于设备无状态更新这类故障的原因分析以及处理方法。相信能够以此提高设备的使用安全性和稳定性，保障铁路运输的安全、高效。