浅谈某公路工程路基桥涵主梁预制及安装

郭亚威

摘要 近年来，我国公路工程事业发展迅速，工程质量的好坏，施工技术是关键。本文结合笔者多年工作经验，以公路工程路基桥涵主梁预制及安装为主题，首先对工程做了概括介绍，紧接着着重从施工准备，先张法预应力空心板施工，主梁安装三个方面展开论述。

关键词 公路工程；路基；主梁；预制及安装

中图分类号U445 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）43-0149-02

随着我国交通运输业的发展，公路工程建设也日益迅猛。优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。在施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节，一切施工都必须严格遵守每项施工规范。具体包括，检查材料品种、规格、数量、堆放场所、供应和保管工作；施工机具的配备及修理工作等，全部工序完毕并经检查验收后方可交付使用。路基桥涵工程是公路工程施工中重要组成部分，其工程质量的好坏对整个工程起着举足轻重的作用。以下就某公路工程路基桥涵主梁预制及安装工艺作以简要阐述。

1 工程概要

根据该工程的施工条件及工程量设一座预制场，本工程的主梁工程量及模板数量如表1。

结构型式 工程数量（片） 所属桥涵名称 模板数量 台座数 备注

20m预应力钢筋混凝土空心板 360 K57+486:144; K64+565:72

K59+135:144 4 6（43m） 一个台座

两片主梁

16m预应力钢筋混凝土空心板 144 K57+332:72;k60+136:72 2 4（43m） 一个台座一片16m主梁，

一片13m主梁，

一10m主梁

13m预应力钢筋混凝土空心板 120 K60+775:24;k61+930:24;k65+274:24

K65+602.5:24;k66+965:24 2

10m预应力钢筋混凝土空心板 96 K56+640:24;k58+456:48;k64+751:24 2

8m钢筋混凝土矩形板 288 K56+390:24;k58+190:72;k59+660:24

K60+560:24;k61+320:48;k61+615:24

K63+190:24;k64+056:48;k65+980:24

2 施工准备

根据该工程沿线地形、地势及合理运距及交通等因素，整个标段设预制场一座，设置在k60+136分离立交桥附近，架设高压线路150m，配置320kV的变压器；建蒸汽养生地窖10座，架设行走门吊二套；建蒸汽养生锅炉室1座，内设5T锅炉；铺设铁轨600m；建立HZS40A型拌和站一座；搭设必要的适量的宿舍、办公室及库房等。

钢铰线采用直经Φj15.24、Φj12.70，每批钢铰线进场向监理工程师提供生产厂家、性能、尺寸、熔炉炉次和日期的钢铰线质量证书，及进场后施工单位复核试验单，监理工程师认可后，方可使用。主梁预制全部均采用钢模板。加工主梁模板15套，侧模事先编号、按号入座，便于拼装。建预制或张拉台座17座，底模制作时，在浇注好的砼底座上按设计预埋固定铰链螺丝，底模与铰链连结，用螺丝拧紧；中线标高应符合设计；底模与侧模间用橡胶条，防止漏浆；为了吊装方便，吊点处的底板采用木质活动的，吊梁时可活动抽出；由于是预应力，张拉力出现拱度，在支底模时，预设反拱2cm。

3 先张法预应力空心板施工

3.1 夹具制作

夹具采用圆套筒三片式夹具，锚环用45号钢制作，退楔片用20铬钢制造，夹片用20铬钢制造。锚环、退楔片、夹片经有关部门进行检验合格后方可使用。使用时，要保证夹片平齐地夹持住钢铰线，并用手锤适当击紧。初次使用的或生过锈而又打光的夹具，宜在套筒内壁稍涂黄甘油，以保证夹具的楔紧作用和便于用毕后退出夹片。

3.2 张拉机具

张拉采用Yc150Q-250型千斤顶，预施应力前对张拉设备进行检查和标定，千斤顶张拉使用100次检校一次，三个月校验一次。油泵的检验，按检验程序办理，油表应与千斤顶配套使用，应事先编好号，与千斤顶对应，在油表上标出超张拉的吨位、锚固张拉吨位、初应力吨位，按此划好线，便于读数。

3.3 底模

在浇注好的砼底座上按设计预埋固定铰链螺丝，底模与铰链连结，用螺丝拧紧；中线标高应符合设计；底模与侧模间用橡胶条，防漏浆；为了吊装方便，吊点处的底板采用木质活动的，吊梁时可活动抽出。

3.4 钢铰线安放及钢筋骨架绑扎

在底模上安放预应力钢铰线及绑扎钢筋骨架。在安放钢铰线过程中，严禁被底模脱模剂污染、沾污，影响钢铰线与混凝土的结合。钢筋制作绑扎严格按照施工规范和施工图进行。要注意主梁铰缝筋的绑扎，以防止预制完毕后该号箍筋抠不出来，影响主梁横向联结，另外注意预埋件的绑扎及位置准确，在浇注过程中要及时调整，以免影响后续工序的施工。

3.5 支立侧模及端模

侧模事先编号，按号入座，便于组装与支立，侧模与底模用螺丝联结，橡胶条加垫以防漏浆，检查合格后涂隔离剂。端模底部预留钢铰线孔。

3.6 砼浇注

浇注底板砼：由于底板砼较薄，要充分保证砼埋住上层钢筋3cm~4cm。振捣采用平板振捣器，振捣时严禁碰到预应力钢铰线，往复振捣，直到砼不再下沉，表面呈平坦，泛浆为止。

浇注侧、顶板砼：由一端向另一端对称平衡，分层浇注，同时插入引气插钎，保证侧振表面不出气泡、过振现象，在浇注期间派专人检查支架、模板钢筋和预埋件稳固和变形、移位时，要及时处理。在浇注中抽取3组试块，供放松钢铰线之用。浇注完成后，对砼裸露面及时修理、抹平，等定浆后再抹第二遍并拉毛。

3.7 抽拔胶囊

拔胶囊前，先缓慢放气，同时观察顶面砼有无裂纹，无裂纹即可拔出胶囊，有裂纹出现，应停滞1小时~2小时后再拔。 拔出的胶囊，用水将表面水泥浆清洗干净，置于阴凉处，以利下次再用。

3.8 预应力钢铰线放松与切割

养生终止后立即在试块达到设计强度100％以上，龄期10天后即可放松预应力钢铰线，放松按顺序分阶段、对称地放松，防止放松不当使梁发生弯曲、裂纹和钢铰线断裂。

放松用无齿锯切割钢铰线，然后用防锈漆封闭外露端头，同时在端部写明构件编号、张拉日期、砼浇注日期、及台座编号。

4 安装

4.1 支座安装

支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不使用。桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面要平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及曲线上的桥梁，在其支座施工时作相应调整和处理。支座安装在温度为5℃~20℃的气温允许范围内进行。

4.2 主梁安装

预应力混凝土空心板的安装程序：在预制场采用吊车吊装主梁至平板拖车上，平板拖车把主梁运至施工现场，再用吊车吊装主梁就位于准确位置，其他预制件的安装均采用吊车配合运输车进行安装。

5 结论

综上，主梁预制与安装施工中还有一些细节性问题亟待完善。随着施工实践的发展，新的技术问题也将会不断出现，工作之中亦当时刻保持进取的精神。

参考文献

[1]姜庆远，谭人杰.钢筋混凝土梁抗剪承载力的有限元分析[J].哈尔滨工业大学学报，2000(3).

[2]韩大建.转换梁的施工技术探讨[J].江苏建筑，2010(4).

注：“本文中所涉及到的图表、公式、注解等请以PDF格式阅读”