原油运输：运价下跌

原油运输：运价下跌

利比亚动荡加剧，日本炼油能力损失短期内难以恢复。布伦特原油现货价本月平均价涨至123美元/桶。原油运输进入传统淡季，加之月底前夕的东、西方节日影响，各船型市场成交减少，而运力不减，运价全面下跌直至底部。波交所原油综合运价指数（BDTI）单边滑落，28日报829点，较上月底下跌11%。

超大型油轮：日本震后关停炼油能力30%，半月后有所恢复，但恢复至震前水平要到5或6月份，近期对中东高硫油需求减弱。发自波斯湾的货盘减少且成交滞后，TD3运价落在WS48～55，月底报WS49（等价期租金TCE仅632美元/日），平均环比下跌18%。东西两向的TCE在亏损5300美元/日至400美元/日之间，平均暴跌122%。

苏伊士型油轮：受大船行情下跌拖累，西非至美东运价跌至WS76～88，月底WS86.16，平均环比下跌23%；黑海至地中海运价平均WS89，下跌30%。该两条航线构成的TCE在9000美元/日至2.1万美元/日之间，平均下跌63%。

阿芙拉型油轮：利比亚出口4月中完全停顿，跨地中海航线运价挣扎于保本点，最低WS86（TCE为亏损1149美元/日），平均WS95。科威特至新加坡运价从WS134缓 慢 下 降 至WS121.25（TCE为5671美 元/日 ），平均水平则上升11%。

（上海航运交易所信息部）

【点评】中国船舶工业市场研究中心 韩笑妍

油运市场震荡下行主要原因在于需求萎缩，利比亚战乱又给本已脆弱的油船运输市场雪上加霜。降幅最为明显的是阿芙拉型油船，该船型在利比亚战乱初期运费曾飙升至6.7万美元/天，但随着利比亚战事的日趋复杂，该国石油出口大幅减少，阿芙拉型油船运费持续下滑，挣扎在保本线。