本刊记者 邢丹
近年来,我国造船业迅猛发展,与之紧密相关的国产船用钢产业却波澜不兴,由于级别低、品种少而处境尴尬,只能望船兴叹,眼睁睁看着造船厂大量进口高性能船用钢。然而,从常熟龙腾特种钢有限公司(下称龙腾特钢)的奇迹般崛起中,我们似乎看到了中国船用钢产业的希望。
龙腾特种钢有限公司前身是创办于1993年的常熟龙腾特钢厂,东靠上海,南频苏州,西邻无锡,北临黄金水道长江,然而,得天独厚的地理优势却没有换来企业的飞速发展。成立之初,龙腾特钢的主要产品是低端建筑螺纹钢。由于是通用产品,没有独特之处,因此在与大钢厂同台竞技中,并不具备竞争优势。夹缝中生存的局面严重制约了企业的发展,为此企业也经过多次摸索与尝试,但始终没能走出困境。
2005年,随着中国造船工业开始异军突起,船用球扁钢等船用型钢需求量也随之猛增。但由于工艺复杂、品种规格多,国内生产企业相对较少。龙腾特钢经过市场分析和自身优势分析,果断决策调整产品定位。
于是,龙腾特钢投资8000万元进行技改,上马“580”轧钢及配套码头项目,专业生产船用球扁钢、船用扁钢、船用L形钢等船用结构型钢,很快赢得了客户的认可,相继获得了CCS、ABS、GL、LR、DNV等多家船级社的认可,并且出口到韩国、越南、新加坡、德国等地,得到了国外大型船厂的认同。2007年,船用扁钢、球扁钢获得“江苏省质量信用产品证书”。经过几年的努力奋斗,如今龙腾特钢已成为国内最大的船用各类型钢、高强度PC钢棒和热轧钢球三大系列产品生产基地,年产各类产品突破250万吨的大型企业。多年的艰苦奋战,使常熟龙腾特钢完成了从负债累累到获得业界充分肯定的华丽转身。
龙腾特钢“人无我有,人有我优”的战略使企业领跑在行业前端。但是随着市场竞争的日趋激烈,企业的利润空间被严重挤压,有时为了扩大市场占有率,不得不零利润完成交易。龙腾特钢意识到这种方法只能解决燃眉之急,对企业的后期发展非常不利。
痛定思痛,龙腾特钢决定扭转这种被动局面。通过对轧钢的各环节进行评估发现,轧钢过程中所需原材料的购买和运输费用是一笔不小的支出,如果能够想办法解决这一问题,将在很大程度上节省开支。
于是,龙腾特钢决定采取一条龙式生产流程,从澳大利亚等地采购原材料——铁矿砂,自己炼钢,然后再加工成船用钢。这样,以前企业从外地购买钢坯,装运回厂之后再加工轧成船用钢,运费成本高达200元。现在,企业通过自己炼钢解决原材料,省去中间环节,直接在自己的厂中将原材料加工成所需产品,生产运费只需要几块钱,相比以前节省很多。当市场激烈竞争的时候,这一降低成本的方法起到了关键作用。
不但如此,一条龙式的生产流程可谓一举两得,除了帮助企业节约成本之外,这种从采购原材料到炼钢、加工船用钢的一条龙生产技改项目,也考虑到了企业自身的项目配套问题。稳定了原材料供给,减少了外部市场环境对生产过程的影响,生产效率大幅提升。
在采访中记者了解到,龙腾特钢确立的企业发展目标是,做好大船厂的型钢配送中心,把公司变成船厂的型钢超市和仓库,方便船厂用货,让船厂尽可能节省资源,做到零库存。一旦船厂有用钢需求,能够在最短时间内在龙腾特钢采购到任意一款钢材用料。尽管现在产品多元化,但是龙腾特钢并没有忘记吸取以前滑落市场的教训,在众多产品中培育具有自主特色的主打产品,并且形成的三大系列:热轧船用球扁钢系列、热轧钢球系列、高强度预应力混凝土用钢棒系列。三大产品销量均名列全国行业第一。
目前,龙腾特钢主导产品船用球扁钢、L型钢、船用扁钢及船用T型钢已形成国内最大船用型钢超市及配送服务中心,可根据客户要求提供型钢产品,填补了国内船用型钢的空白。船用型钢年产量突破100万吨,占东南沿海六省一市的市场份额70%以上,热轧钢球占国内市场份额75%以上,PC钢棒在江浙沪地区的市场占有率达到了60%以上。龙腾特钢现已成为目前国内船用型钢生产行业中品种最齐、规模最大、专业化程度最高的生产基地。
成绩属于过去,站在新的起点上,龙腾特钢已经确立的新的目标,在未来三年内,在船用型钢、工程机械用履带型钢、热轧热锻钢球、高强度PC钢棒、模铸钢锭等产品领域里继续实现行业领跑,公司目标2011年总产量突破200万吨、销售收入超百亿,利税超6亿。