ZPW-2000轨道电路在站联轨道区段的应用

唐大勇

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043）

两相邻电气集中车站站间距离很短，其间不能装设预告信号机时，在区间装设轨道电路及站间联系电路，作为闭塞设备使用，通常在区间装设的站间轨道电路一般采用交流连续式轨道电路或25 Hz轨道电路。而本文介绍的通辽西与北西线路所之间的站间轨道区段采用ZPW-2000一体化轨道电路，该一体化轨道电路自开通以来运行良好。北西线路所与通辽西站的相互关系如图1所示，图1中XXJG为站间轨道区段，站间轨归属于北西线路所，通辽西站内为25 Hz轨道电路，北西线路所站内为ZPW-2000轨道电路，两站联锁方式均为计算机联锁。

1 ZPW-2000轨道电路应用于站间轨道电路存在的问题

在自动闭塞区段区间ZPW-2000轨道电路靠方向继电器的动作来转换轨道电路的发送和接收端，使轨道电路可靠工作，而在站内ZPW-2000轨道电路也是由联锁系统驱动方向继电器来改变轨道电路的发送和接收端，从而使站内轨道电路在改变列车运行方向时可靠工作。但是无论是自动闭塞轨道区段还是站内轨道区段，ZPW-2000轨道电路使用的用来切换轨道电路发送和接收端的方向继电器，主要是为给机车信号发送对应的电码化信息而设置的。如果该区段为不发码区段，而仅用来反映轨道区段的占用和空闲信息，则不需要使用方向继电器来切换轨道电路的发送和接收端，ZPW-2000轨道电路就能正常工作。

图1中遇到的站间轨道区段XXJG情况正好与上面两种情况都不一样，因为XXJG既不属于区间自动闭塞的轨道区段，又不属于站内轨道区段，而且该区段要求列车改变运行方向时，轨道电路均能够正常发送电码化信息，故在XXJG区段则需要用到方向继电器或类似具有方向继电器功能的继电器，来实现轨道电路发送和接收端的转换，从而使ZPW-2000轨道电路能安全可靠地工作。因此，ZPW-2000轨道电路在站间轨能否成功应用的关键问题就是能否找到一个可代表运行方向的继电器，如果能够找到这个继电器，则解决了ZPW-2000轨道电路在站间轨道区段上应用的难题。

2 ZPW-2000轨道电路应用于站间轨道电路时转方问题的解决方案

2.1 ZPW-2000轨道电路选用接车继电器JJ转换方向

从站间联系电路看，区间两端车站增设的继电器中只有接车继电器（JJ）能取代ZPW-2000轨道电路中转换发送和接收端的方向继电器，实现站间轨道电路发送端和接收端的相互转换，使得轨道电路能正常工作。而恰好JJ也是一站设一个，平常发车站JJ落下，接车站JJ吸起，不转变方向时它能够维持既有状态不变，此特点正好具备方向继电器的特性。选用本站的JJ和邻站的JJ代替ZPW-2000轨道电路中的正反方向继电器，轨道电路中原来用方向继电器接点的地方全部用JJ和JJ（邻）接点代替，这样ZPW-2000轨道电路在站间轨道区段就能基本使用。北西线路所站间轨XXJG发码电路如图2所示。

但是要使ZPW-2000轨道电路在站间轨能够稳定可靠工作，还必须解决JJ的另一个问题，即在两站改变运行方向时，站联电路改方过程中两站的JJ有一个短暂的时间都在吸起状态（即两站均处于接车状态），如果两站的JJ同时吸起时间超过ZPW-2000轨道继电器的缓放时间，就会使站间轨道继电器落下，导致站间轨出现“红光带”，使得站间闭塞改方无法完成。为了防止轨道电路中用到的JJ出现同时吸起的状态，消除双接状态对ZPW-2000轨道电路的影响，在做站间联系电路时，增加特殊设计来保证改变运行方向时用于轨道电路的JJ不会同时吸起，这样轨道电路就不会受到JJ同时吸起的影响。

2.2 站联条件JJ（邻）采用的特殊设计

首先要完成ZPW-2000轨道电路的转方，则要将站间联系电路中邻站通辽西的JJ条件通过站间电缆传至站间轨道所在的北西线路所，然后通过利用本站的JJ和邻站传来的JJ条件，实现XXJG发码方向的转换。此时不是简单的将通辽西站的JJ条件通过站联传至北西线路所，而是在站联线路中加入了线路所本身的JJ条件进行互切，这样只要线路所JJ吸起，则站联中的JJ（邻）就落下，而JJ（邻）吸起必须要求线路所的JJ落下，这样就消除了北西线路所和通辽西站JJ同时吸起瞬间对轨道电路的影响，保证在改变运行方向期间轨道继电器一直保持吸起状态，轨道电路亦不闪红光带，同时两站间的站联电路也能正常工作。北西线路所站间联系JJ（邻）设计如图3所示。

3 站联轨道区段采用ZPW-2000一体化轨道电路的优点

站间联系轨道电路通常是用在距离较近的两个车站，根据连续式机车信号的要求，新设的站间轨上列车在两个不同方向运行时，均应向轨面发送对应的电码化信息，通常在采用交流连续式轨道电路或25 Hz轨道电路时，需要1套轨道电路设备叠加两套发码设备，而使用ZPW-2000轨道电路，则把轨道电路和发码集成为一体，设备设置集中，类型少，符合目前铁路技术发展趋势。

4 结束语

通辽西与北西线路所间的站间联系轨道（XXJG）自2008年12月底开通运营后，设备一直运行稳定可靠，成功解决了ZPW-2000轨道电路在站间轨道区段的应用难点，证明ZPW-2000轨道电路能够在站联轨道区段安全可靠地工作，为站间联系轨道电路的选型提供了新的类型。

[1]何文卿．6502电气集中电路[M]．北京：中国铁道出版社，2003．