柳州南站货检安全集中监控系统的建立

刘江茹

（南宁铁路局 柳州南站，广西 南宁 545007）

柳州南站是南宁铁路局路网性货检站，主要担负着湘桂、黔桂、焦柳线到发列车的货检工作。柳州南站货检车间现有职工 52 人，负责全站到发列车的货检作业，日均检车 268.6 列。在人员少、任务重的情况下，为了确保行车及货物运输安全，确保站场畅通，不断提高车站运输效率和货检质量，车站积极开拓，充分发挥设备效能，探索科技保安全之路。

1 建立货检站安全集中监控系统

柳州南站到达场、出发场原有的超偏载检测系统、车号自动识别系统，现车信息管理系统都是独立运行的，无法实现信息共享。为了能够充分发挥各个系统的作用，实现信息融合和资源共享，在铁道部和南宁铁路局的支持下，铁路局科研所在柳州南站建立了柳州南货检站安全集中监控系统。

柳州南货检站安全集中监控系统是以科技手段增强货运安全保障而建设的综合性平台。柳州南货检站安全集中监控系统采用先进的系统集成技术，通过统一的数据接口，利用计算机网络技术、多媒体技术，将柳州南站与货运安全有关的各个子系统 (超偏载检测系统、轨道衡检测系统、现车信息管理系统、车号自动识别系统、列车调度指挥系统、站场视频监控系统、安全门系统、货运安全检查系统)进行整合，做到货运安全信息与行车实时信息的融合和系统资源共享，形成一套共保货运安全的监控系统。

2 形成新的货检作业流程

柳州南货检站安全集中监控系统在出发场、到达场、东站货场共设置了5台安全门、5 台超偏载检测装置、1 台轨道衡、4台视频预检系统，工作人员可以在调度楼、出发场、到达场3个监控中心对站场车辆进行实时数字视频监控。该系统具有行车预告语音提示、阶段计划自动传输处理、视听综合预检报警、货检作业信息综合处理、电报自动拍发等功能。

柳州南货检站安全集中监控系统实施后，形成了新的货检作业流程，详见图 1。

图1 柳州南站货检作业流程

新的货检作业流程将货检工作与科技手段有效结合，提高了货检安全的质量和效率，柳州南货检站安全集中监控系统具有以下特点。

（1）工作人员可通过系统视频对通过各个检测点的车辆进行预检，系统会对超限、超偏载车辆发出报警。

（2）每个车辆的车号、测重、位置等相关信息都集中在同一个系统、同一个终端上显示出来，实现信息共享后货检调度员可较为准确地判断货物状态。

（3）货检调度员、现场货检员、车站调度员间均可通过系统及时进行信息沟通，实现货检作业的无纸化。

（4）柳州南货检站安全集中监控系统可实现问题车辆和装载危险货物车辆在站内的全程追踪，并能自动向铁路局电报所发电报。

（5）柳州南货检站安全集中监控系统取消了现有电话通知，实现了信息网络传输，通过信息手段实现视听报警和提醒。

（6）柳州南货检站安全集中监控系统实现了货检作业的统计、分析自动化。

3 取得的效果

柳州南货检站安全集中监控系统实现了货检作业过程的预警、检测、处理、统计和分析的自动化，以及货检作业的精细化管理。试用近1年，系统运行稳定后，车站对原来的货检作业方式进行了调整。原来每班在到达场设6名货检员、出发场设4名货检员，并全部出外勤，两场助理值班员兼管货检调度。现在调整为到达场设货检调度员1人、内勤货检员1人，主要负责内环、外环、柳江方向进站视频监控及超偏载数据监控；外勤货检员2人，主要负责重点车的检查。出发场设内勤货检员1人，主要负责3个出发方向的视频监控；外勤货检员6人，主要负责出发列车的检查。

目前柳州南货检站实现了人检为主，机检为辅，加强重点车和问题车检查的作业方式。

（1）货物列车到达前货检调度员打印出预确报编组单，检查预确报编组单上重点车辆的看车标记是否正确并提供给外勤货检员。

（2）列车到达后货检调度员、内勤货检员通过视频监控系统发现问题车，在货检重点检查登记本记录，并由货检调度员通知外勤货检员到现场看车。

（3）外勤货检员现场对重点车辆和问题车辆进行检查，并涂打粉笔标记。

通过作业方式的改变，实现货检调度员直接指挥现场作业，增强货检作业的计划性，明确了作业重点，减轻了货检人员的劳动强度，提高了货检安全的质量和效率。

柳州南货检站安全集中监控系统改变了传统的货检作业方式，加强了货检作业的科学性，劳动效率和作业质量都得到大幅度的提升。2010 年在柳州南站办理车数不断攀升、任务繁重的情况下，全站货检职工充分发挥货检安全集中监控系统效能，全年共检车 111 226 列、5 193 114 辆，其中装载气体类货物 9 502 辆，剧毒品货物 10 辆，硝酸铵货物 5 880辆，超限货物 148 辆。无因货检工作质量而影响全站安全生产的状况发生，有效地发挥了货检安全哨卡的作用，为车站安全生产的持续稳定提供了有效保证。