产业集群的河源市物流体系发展研究

何 霞（河源职业技术学院，广州 河源 517000）

0 引 言

河源市位于广东省东北部，南接富饶的珠江三角洲，三面环山，是国家优秀旅游城市。近年来，河源市紧紧抓住广东省区域协调发展战略和珠三角产业转移的战略机遇，实现河源产业层次升级和产业结构的优化，初步形成了一些产业集群。但是由于产业集群和物流之间的关系并没有得到重视，导致物流经营分散，其低组织化程度无法适应各产业集群的运行周期，另外物流发展本身所存在的基础设施建设水平低、网络布局不合理、物流技术落后等问题，也给产业集群的有效运行带来了很多负面影响。如何构建符合产业集群发展的物流支持体系，促进产业集群区域形成新的产业形态，优化集群产业结构，从而更有效地提升产业集群的竞争力有着尤为重要的现实意义。本文以产业集群发展快速的河源为例，探讨产业集群下物流发展的对策和建议。

1 产业集群与物流体系的发展关系

产业集群是某一特定领域中关联企业和机构以彼此间的共同性和互补性为联系纽带，在地理空间上相对集中而组成的集合体，为了获得互补性、协作经济和分散风险等利益，在某一特定领域内空间集聚而形成的产业组织动态网络[1]。产业集群己经发展成为一种重要的经济组织形式，集群内的企业通过互动的合作与交流，发挥规模经济和范围经济的效益，能够产生强大的溢出效应，带动某一地区乃至整个国家经济的发展。物流产业在科技进步和管理技术创新的驱动下，已经成为国家和地区产业发展的重要支撑产业。现代物流，尤其是第三方物流的发展，将运输、仓储、装卸、配送、流通加工与信息工程系统等功能进行有机结合，形成完整的供应链，并提供多功能、一体化的综合性服务。物流与产业集群之间存在较强的相关性，把物流与集群作为一个相互依存、相互促进的共生发展整体，将形成产业带动流通、流通促进产业的共生发展效应，对经济可持续发展和产业竞争力的提升将起到巨大的作用。

产业集群的物流需求主要表现在以下几个方面：

首先，产业集群的形成对于任何产业都表现出中性偏好，生产流程具有可分性，产业价值链上的各种活动可以充分专业化，从而形成基于同一产业链条上相互关联的上下游企业，以及各企业之间的竞争与合作关系，这种竞合关系的实施和维系离不开物流的支撑。

其次，产业集群的最终产品具有可运输性，各种要素的供给不具备重新配置的条件，最终产品很容易输出，此时生产流程的各阶段具备聚集倾向，而生产的聚集必然导致原材料和成品的频繁流动，从而产生对物流的需求[2]。

产业集群的物流系统的服务效率和运作模式在很大程度上决定了集群能够有效辐射的市场区域大小，即产业集群能够服务的市场容量大小基本上受制于物流系统的效率和模式。随着产业分工的不断深入和细化，物流与产业集群发展的关系将更加密切。

（1）产业集群形成和发展需要物流支撑。只有当企业形成某种基于价值链的联系且较为密切时，企业集群才真正形成。这种价值链联接以物流为纽带实现的。产业集群形成后集群企业间的物流联系越来越频繁，集群企业物流发展朝着本地供应链一体化的方向衍生。物流顺畅，是产业集群演进和发展的一项重要保障。现代物流不只是资源整合和实现商业利益的工具，更是形成比较优势的重要手段[3]。

（2）产业集群中企业对核心竞争力的关注将大大促进专业化物流的发展。企业通过增强核心能力而取得市场竞争优势，更关注于发挥其核心业务。而产业集聚现象使得专业化分工进一步深化，带动了包括物流基础设施网络（物流园区、物流中心、配送中心等）、物流要素（物流设施、物流企业、物流人才、物流信息、物流技术、资金）等的完善与整合，为专业化物流的发展提供了条件。而资源和能力是集群长期竞争优势的基础，物流水平是衡量和提升集群竞争力的重要内容之一[3-4]。

（3）产业集群的发展为物流业向专业化、社会化、现代化发展提供了现实可能。产业集群的发展对物流产生了强大的需求和依靠。经济越发达的地区对物流的依存度也越大，物流体系就越显得重要，在这一现实情况下促使物流业向专业化、现代化、社会化方向发展[4]。

总之，产业集群发展是物流运作的平台和基础，而有机嵌入集群供应链各环节的物流则是产业集群演进和发展的保障。产业集群与物流发展存在较强的相关性，把物流与集群作为一个相互依存、相互促进的共生发展整体，形成产业带动流通、流通促进产业的共同发展格局，对经济可持续发展和产业竞争力的提升将起到巨大的作用。物流体系对于促进经济快速发展和发挥产业集群竞争优势具有重要的基础性和纽带性作用。如果现代物流支持体系薄弱，那么它将成为制约产业集群核心竞争力进一步提升的重要因素。

2 河源产业集群及其物流发展的现状

经过多年的发展，目前河源已经初步形成了七大产业集群（或产业集群雏形）：①以手机及零配件项目为依托的河源高新区广东省手机生产基地；②以钟表制造项目为依托的和平县钟表产业集群；③以眼镜、五金制造及相关联项目为依托的紫金眼镜产业集群；④以稀土矿、钨矿等矿产资源为依托的矿产产业集群；⑤以丰富的温泉资源为依托的温泉开发产业集群；⑥以华南地区最大的淡水湖——万绿湖为依托的水资源开发产业集群；⑦以丰富的生态资源和厚重的客家文化为依托的生态旅游产业集群[5]。河源产业转移园成为广东省开发建设进度比较快、产业集聚度比较高、综合效益比较好的示范园，规划总面积达到了147平方公里，已开发面积19平方公里。其中，已建成投产的项目126个，投资额1 000多亿元。2009年上半年，实现工业总产值98.9亿元，税收8 000多万元。河源市已拥有12个国家级产业基地、3个省级产业基地、4个省产业集群升级示范区。初步形成了食品饮料、矿石冶金、机械制造、电子电器、轻纺服装、建材陶瓷、生物制药等主导产业。有“中国通讯终端产品质量监督检验中心”，是“广东手机生产基地”，“河源手机”区域品牌正在逐步形成[6]。

随着社会经济的快速发展，物流量逐年增加，促进了物流企业的发展。河源市物流业发展迅速，但仍然相对落后，甚至成为河源经济发展的瓶颈。河源市物流业发展的现状与特点：物流经济总量持续增长、基础设施建设有了较大的提高及物流企业初步发展[7]。

货运量和货运周转量是物流需求的常用指标，从2003年河源市产业转移开始，河源市的物流需求如表1[8]。从2003年到2010年，由于产业转移，河源的货运量不断增长。货运量的年平均增长率13.58%，货运周转率年平均增长率23.36%。

表1 河源市物流需求表

3 产业集群下河源物流体系存在的问题

目前，河源市产业集群发展中存在一些问题，例如：产业集群协同管理效率低、服务体系不够健全、创新能力较低等等[6]。河源市社会物流观念薄弱，市场需求约束较大、物流企业规模小，竞争力弱、经济总量较小、物流基础设施比较落后、缺乏物流技术人才，自我提高意识薄弱[7]。而且在河源市产业集群的形成过程中，物流的规划和建设滞后于产业集群的规划和建设，产业集群区域没有物流配套，第三方物流发展相对滞后，物流基础设施较差，技术装备水平落后，导致产业集群内很多企业从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织完成，采取自营模式。采取自营模式物流体系有以下缺陷：

（1）由于河源属于欠发达地区，产业集群区内聚集时间短，各企业物流量不是很大，不具备自营物流所必需的规模经济，也很难使用供应链管理方式进行管理。自营物流方式需要占用企业大量宝贵的资金，而且物流设施设备利用率低，物流速度慢，物流成本高，增加了运营总成本。这样就抵消了产业集群的整体低成本优势，减小了整体盈利空间。

（2）自营模式的物流配送使企业浪费了很多优质资源去从事非核心业务，导致企业内部管理成本的增加和管理效率的降低，最终使企业核心竞争能力不能得到有效提升而丧失持续的竞争优势。

（3）在成本约束下，产业集群内的某一产业产品运输半径的扩大，意味着该地区经济辐射能力的增强。产品运输半径的不断扩大，是检验该产业集群产品是否具备区域、国内乃至国际竞争力的重要指标之一，而现代物流系统的缺失或不完善则非常不利于发挥处于产业集群中的各企业所特有的资源共享、相互依存、集约发展等机制，不利于实现对企业提供有效的供应链管理，最终则影响产业集群整体竞争能力的提升。

4 河源市构建物流体系建议

河源市的产业集群效应明显，但需进一步解决物流所存在的问题，才能更好地促进产业集群效应的提高，发挥其对地方经济的支撑作用，提高整体竞争力。

（1）发挥政府引导职能，为产业集群中物流园建设提供政策支持。政府应增强现代物流意识，把发展现代物流业作为产业集群发展的中心环节。政府在产业集群规划建设的同时应对现代物流业进行大力的扶持与引导，从带动产业集群发展出发，考虑河源市经济发展特点，因地制宜、统筹规划发展现代物流业，加快产业集群内物流园的建设，为建设适合产业集群需要的现代物流园创造有利环境，加强对产业集群内物流业的扶持。

（2）加强产业集群内第三方物流的建设。第三方物流拥有一定量的专业化人才和专业设施能够保证提供高品质的服务，并可以利用其专业化的优势在产业集群区域内对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置。将产业集群物流系统内的多个企业的物流活动整合起来，由一个或几个第三方物流公司管理可以大大降低运输成本和存货要求，优化弹性生产制，减少重复生产和浪费。第三方物流企业应该拓展自己的业务范围，不能只停留在传统的运输、仓储服务上，这种情况是极不适应集群的发展。随着分工的进一步深化和细化以及物流需求增加的同时，对物流的要求也越来越个性化，物流企业应该根据每个客户的具体情况，为它们提供个性化的定制服务。这就要求第三方物流企业不但能提供传统的运输、仓储服务，还应该不断拓展服务范围，为客户提供更多个性化的物流增值服务。与此同时第三方物流企业应该多招进物流方面的人才，加强人才队伍建设。企业内部人才培养应围绕着现代物流发展的目标，拓展用人渠道，进一步适应物流企业管理的需要。提高专业化人才的数量和建设与之相配套的物流设施，可以保障第三方物流企业高效率的服务品质。

（3）建立公共物流信息平台，促进产业集群区域化物流链整合。在现代物流中，信息已成为提高运营效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。区域物流信息平台是物流领域的神经网络，是支撑区域物流发展关键基础技术。它的建成将提高产业集群区域内的物流链整合，提高产业集群的竞争力和辐射能力。河源市产业集群的物流信息平台尚未建成，为了加快现代物流发展速度，应重视物流信息平台的建设，着力在高端物流价值环节构筑核心竞争优势，实现产业集群间优势互补和物流链重构，以改变各自在物流链中嵌入的位置和组织方式，在物流链中寻求新的定位，提升物流产业集群的升级，创建产业集群区域物流品牌。

（4）响应产业集群工业园发展要求，实施绿色物流。“环境优越、功能齐全、设施配套、发展与环保协调、开发与效益并举”是河源产业集群工业园的发展要求，在河源产业集群工业园区的整体规划中，还充分考虑了环保与可持续发展的关系，坚持“即要金山银山，又要绿水青山”的发展理念，那么河源产业集群工业园内应该实施绿色物流。绿色物流是以降低环境污染，减少资源消耗为目标，着眼于生态环境的维护和经济的可持续发展。因此，在产业集群内要树立起绿色物流理念，开展绿色物流活动。要在运输过程中，简化供应和配送体系，合理规划运输路线，通过车辆的有效利用降低运输次数，提高配送效率，降低对环境的污染。要加强政府对绿色物流的引导和监督，搭建绿色物流信息平台，对物流设施设备和物流活动进行调整和规划。更要建立和完善绿色物流法规。通过法律约束，限制污染超标车辆上路和促使低公害车辆的发展。绿色物流的实施体现了河源产业集群的环境友善型和资源节约型特征，从而实现了河源产业集群可持续发展。

[1]王芳，张凤丹，高霞.产业集群物流发展的措施建议[J].物流技术，2008(4):27-29.

[2]薛辉，欧国立.产业集群与区域物流系统的协同关系研究[J].生产力研究，2008(20):112-114.

[3]杜一民，张明玉.物流与产业集群共生发展机制研究[J].生产力研究，2008(20):17-19.

[4]何海军.基于产业集群的现代物流业发展策略[J].物流科技，2007(8):113-114.

[5]谢素德.我市在广州举行投资环境推介会新闻发布会[N].河源晚报，2008-05-05(04).

[6]叶影霞.河源产业集群发展现状及对策分析[J].中小企业管理与科技，2010(11):119-120.

[7]廖远兵，周芳，邓文博,等.欠发达地区物流经济缺陷与解决措施——基于广东省河源市物流现状的调研[J].武汉商业服务学院学报，2010(4):47-49.

[8]河源市统计局.河源统计年鉴2010[M].北京：中国统计出版社，2010.