以就业力为导向的航海英语交际能力培养

，张　倩

(1.大连海事大学外语学院，辽宁 大连　116026；2.哈尔滨金融学院 招生就业处，哈尔滨　150030)

英国卡迪夫大学的一项研究成果显示，中国目前的海员输出量排在菲律宾(占世界船员外派量的42%)、乌克兰(占7.3%)、印度(占6.8%)之后，仅位居世界第四，且份额极小。[1]在国际船员劳务市场对船员资源的需求不断增加的行业背景下，中国的船员劳务外派人数增长幅度也低于以上三个国家。造成以上问题的一个重要原因就是我国船员运用英语的能力较弱，在航运劳务工作过程中存在沟通障碍，难以适应航运业国际化的需求。中国船员运用语言的能力尤其是口语沟通能力上的不足，严重影响了中国船员在国际市场的就业竞争力。因此，就我国航海类院校而言，如何改变航海英语教与学、学与用脱节的现状，提高学生的英语交际能力，如何使培养出的学生具备良好的职业素养和就业竞争力，是当前摆在航海教育面前的一个重要而又迫切的任务。

一、航海英语交际能力培养中的问题分析

1.教学内容落后，与社会需求相脱离

航海英语课程强调的是实际应用，以交流为主，培养学生的语言运用能力。因此，航海英语教学中应把提升学生语言交际能力的口语教学放在重要位置上，同时重视读写能力发展。在保证教学质量和效果上，教材是关键前提。然而，目前我国航海英语教材的应用现状令人担忧。一方面，航海英语教材大多存在不系统、不全面、内容形式死板、质量不高等不同程度的问题。其中一些教材仅为靠离泊、货运、港口国检查等航海业务的各种情景的单一描述；一些则是汇集航海英语中常用句型，侧重关注航海知识结构，忽略学生语言交际能力方面培养的普及型教材。另一方面，院校引用原版英语教材力度不够或者更新速度慢，无法跟上时代要求。多数院校仍在沿用多年前的专业英语教材，内容大多比较陈旧，未能及时更新，远远落后于国外航海类专业英语教学的步伐。这些教材在很大程度上违背了IMO《航海英语示范课程》的要求，即航海院校必须具备以实际为目的的英语教科书，航海英语口语教材应包含标准海事通讯用语和日常交际用语两大部分，将学生要掌握的信息编成短文、对话、配有大量图片或有实景内容的录像带或光盘，使之成为有特色的实用性教材。[2]因此，应以就业需求为导向，以实际应用价值为标准，以提高实际语言应用能力为目的，航海英语教学内容和质量的进一步完善是提升航海类专业大学生就业竞争力的前提保证。

2.教学方式单一，与学生需求相脱离

航海英语课是一门专业性很强的语言综合课程，要求学生具备听、说、读、写的综合能力。学生不仅需要会读会写，更重要的是会听会说，即语言交际能力。但目前很多院校在实际航海英语教学中仍受传统教学观念和模式的影响，忽视学生在语言学习中的主体地位，教师在教学活动中仍起主导作用。在实际教学方式上多集中在阅读、翻译以及语法和词汇的解析上，对于口语教学和学生语言交际能力的培养涉及甚少。甚至一些院校在教学形式上粉笔、黑板仍在扮演主要角色，教学效果良好的多媒体教学很少使用，无法建立视觉、听觉、情景感受为一体的教学环境，致使《大学英语精读》《大学英语听力》光盘等促进学生语言听说能力提升的教学形式无法施展，学生失去了良好的听说学习环境。以上在教学中普遍存在的问题导致航海类专业学生虽然掌握了一定的航海英语知识，能阅读一般性英语资料，但在实际工作中口语能力较差。很多学生航海专业理论与技能较强，但英语语言交际能力偏弱，以致在用人单位招聘学生的面试中错失很多求职良机，在国际船员劳务市场上竞争力更受到严重影响。因此，航海英语教学中应高度重视教学方式的运用，改变传统的教学模式，重视口语、听力教学，听说领先，学以致用，从多方面加强学生实际语言运用能力的培养。

3.培养方案缺乏科学性，与育人目标相脱离

目前我国多数航海院校在教学目标上存在侧重于四六级英语通过率和航海英语资格证书的获取上。在培养模式上侧重笔试内容，在课程安排上忽视了对学生语言交际能力的培养，口语仅仅体现在评估上，没有专门的计划安排，致使学生的语言学习也跟着考试指挥棒走，从根本上忽略了语言交际能力的培养。英语作为国际海员间的共同语言，决定了海事英语教育的育人目标应是培养既符合国家对航运人才质量的要求，又满足STCW公约标准的具有国际竞争力的航运人才。这就要求英语课程教学不同于其他课程的一般方式，在安排好航海阅读课程的同时，应增加航海英语的听说课程的课时，尤其是口语教学，它应包含日常交流用语和标准海事通信用语(SMCP)。[3]对标准海事通信用语的运用，不仅需要学生具有基础英语能力，还需要对专业知识的理解和领会，更重要的是严格按照标准用语来进行交流。客观上海事英语课程教学只有在学生具备一定基础英语知识和一定专业知识的基础上进行口语教学才能有更佳的效果，而目前很多院校的课程教学计划中在开设课程时间的安排、课程时数和课程间隔时间等多方面都缺少科学性。院校人才培养目标与人才培养方案的进一步完善是提升航海专业学生语言交际能力与就业竞争力的前提保障。

4.学生缺少自主能动性与生涯发展相脱离

现阶段我国大学英语教育倾向于应试教育，许多学校不是按教学大纲指导教学，而是服从、适应考试及很多功利需要。学生为了能顺利通过四、六级统考，获得奖学金，得到学位，以及得到用人单位的青睐顺利通过面试等，把大量时间、精力投入考前的强化训练等短期行为上。学生在英语学习中缺少自主性学习的原动力和持久集中精力学习的能力，致使学生仅能应付功利性的资格考试。在航海领域就业市场中，学生因跨文化语言交际能力的薄弱而缺少持久的就业竞争力，严重影响其职业生涯发展。这也是我国海员在国际航运劳务市场中与菲律宾、印度、俄罗斯等国家船员相比缺少竞争力和后劲不足的一个重要原因。因此，航海英语教学中如何引导学生发自内心地认识到航海英语中语言交际能力的重要性，充分发挥学生的主动性，激发他们的兴趣，变被动学习为主动学习，是提升大学生就业力和职业能力的必要催化剂与内在驱动力。

二、以提升就业力为目标的英语交际能力培养

1.完善培养方案，更新教学内容

航海类院校首先要在人才培养目标上以市场需求为导向，把提高学生的就业竞争力和职业发展能力作为育人宗旨，结合航海类专业学生的毕业走向，绕过四、六级和专业语言资格考试，注重打好语言基础，侧重学生的语言交际能力培养，加大听说训练，加强口语教学与实际工作应用模拟训练；在教学计划安排上，应根据航海类专业英语教学大纲以及交通运输部海事局海员适任证书与评估大纲的要求，遵循学生对知识摄取的学习发展规律，科学合理地制订教学计划，突出教学重点，适当增加专业英语听力与口语的课时，尤其在教学时间安排上应贯彻落实新大纲要求。坚持英语教学四年有机贯穿，在搞好基础阶段英语教学的基础上搞好专业英语教学。在教材编写和教学内容更新上应结合市场需要。通过丰富实际工作中常用的语言交流情景模拟来提升学生的语言交际能力。只有这样，才能真正提高我国航海专业学生英语水平。

2.改革课堂模式，革新教学方法

面对现有的情况，教师既要完成教学任务，让学生顺利通过各项考试，又要培养学生的语言交际能力，接受用人单位的挑选，提高他们在国际劳务市场上的竞争力。为实现这个目标，我们应该打破传统观念，改革单一的灌输式、应试型模式，采用以学生为主体、教师为主导的教学方法，无论在阅读课还是在口语课上，都应该重视培养学生的语言应用能力。把学生培养成为既具有创造思维能力，又具有实际语言应用能力的人才。

(1)加强教学环节设计，优化教学手段。教师在阅读课教学中把培养学生的阅读能力与交际能力结合起来，在阅读教学中进行口语教学的探讨，如教师可以就课文中潜在的难点、疑点、重点设计出各类问题让学生回答，也可用英语复述课文，来培养学生组织语言的能力、交际能力和口头表达能力。教学实践证明，阅读课上开展口语教学不仅可以扩大学生的词汇量，加深对课文的理解和对语言知识的掌握，而且能提高学生分析解决问题的能力，激发学生在语言交际中的主动性和积极性，从而提高他们的实际语言运用能力。

(2)加强多媒体运用，丰富教学方式。教师可以采用直观教学法，充分利用计算机、录像等多媒体视听设备和现代化教学手段，制作相应的软件及直观教具，通过声音、图像、动画和实景等方式，给学生提供和创造逼真的语言交际情景。学生在使用语言的过程中，自由表达思想，增强感性认识，对学习内容产生浓厚的兴趣，增强学习信心，进而大大提高学习效率。

(3)加强语言环境营造，拓展教学形式。教师应努力学习外语教学中的视听法、情景法和交际法等教学方法，并灵活运用组织教学。在讲授新课、操练句型、词汇学习时都应给学生提供大量的听说机会，在组织课堂教学中应时常运用灵活的口头练习形式，如串联故事、谈新闻娱乐、演讲、辩论、角色扮演、小型话剧、看图说话、知识竞赛等。[4]同时为更好地提升学生的语言交际能力，学校应尽力为学生提供各种练习口语的环境，如“英语角”“英语沙龙”“英语咖啡吧”“英语大赛”等多种校园文化活动，为学生营造各种有利于口语交流的语言环境,使其在“说”上有所突破，进而提升大学生的语言交际能力。

3.注重心理素质，提升职业能力

多数航海院校学生的英语听说能力不佳，很大程度上是因为在语言学习和使用上自信心不足造成的。因此，教师在教学中应该避免给学生造成心理压力，应该让学生明白，在语言学习中说错是正常的，只有在交际中才能不断提高。在日常课堂教学中只要学生敢于大胆张口，教师就要给予积极地鼓励与肯定，即使学生在练习中出现错误，教师也不要急于纠正，更不要批评，要注重教学方法和语言艺术，以鼓励的方式提出问题所在，让学生在轻松、愉快、毫无压抑的气氛中学习成长。这样，学生不仅有了掌握良好语言交际能力的信心，更对语言学习本身和跨文化交际充满兴趣与动力。

4.改革考核手段，优化评价标准

航海英语是一门实践性很强的课程，对学生应进行全面的考核。既要考核学生的阅读能力和综合能力，也要考核口语应用能力和应变能力。而目前的考试形式单一，一方面助长学生平时不努力，考试“临阵磨枪”，另一方面，学生忽略学习过程和语言能力的形成与提升，难以实现航海英语教学的真正育人目标。因此，笔者建议在考核内容上笔试、口语兼顾，期末考试应包括两项：一项是笔试，重点考核阅读能力及综合运用语言的能力。另一项是口语，口语题型要多样化，如情景对话、词义解释、句型转换、听短文回答问题、听短文完形填空等等。教师要根据学生的学习情况亲自拟考题，不采用公开发行的考试光盘，以免学生投机取巧。把笔试和口语两项考试放在同等重要位置上，学生必然会重视平时的口语练习，这样才会达到提高口语表达能力的目的。考核方式上注重语言交际能力测试。在平时的学习中要对所学知识的掌握、理解、运用以及口头表达能力进行评估，评估的成绩在期末考试中占有一定的比例，这样学生学习才会有动力。

三、结　语

世界航运业正处于蓬勃发展的上升期，中国的船员具有专业技能过硬、工作认真负责的良好口碑，劳务外派事业前景广阔且存在较大的上升空间。面对劳务市场上中国船员所占份额较小这一现状，必须清楚认识到当前我国船员英语教育中所存在的诸多问题，进而使其向着与实践结合、与受众结合、与心理素质培养结合的方向改革。

参考文献：

[1] 邹翔.中国船员如何提高国际竞争力[J].中国水运，2006(6)：22-23.

[2] 丛波.航海英语会话课教学模式新探[J].航海教育研究，2005(3)：70-72.

[3] HARMER J. How to teach English [M].北京：外语教学与研究出版社，2000.

[4] 顾维勇.论我国航海英语考试评估体系[J].航海教学研究，2002(4):36-38.

[5] 张尧学.加强实用性英语教学提高大学生综合能力[J].中国高等教育，2002(8)：5-7.

[6] 曾宇涛.改革航海英语教学模式提高船员跨文化交际能力[J].航海教育研究,2002(3):44-47.