M 1432A型万能外圆磨床故障分析与排除方法

秦海峰，刘杰东，钟兆祥

（哈尔滨轴承集团公司 松北精工轴承有限公司，黑龙江 哈尔滨 150525）

1 前言

我工厂现有一台M1432万能外圆磨床，主要加工轴承外径精整工序，此设备使用多年，出现一些机械和液压方面的故障。本文对此机床出现的问题进行了分析和排除。

2 加工过程中出现的质量问题

2.1 圆度超差

（1）磨床头架主轴轴承产生磨损，磨削时，使主轴的径向跳动超差。可调整轴承游隙或换新轴承。

（2）尾架套筒磨损使配合间隙增大，磨削时在磨削力的作用下，使顶尖位移，工件回转时造成不理想的圆形。可修复或更换尾架套筒。

2.2 圆柱度超差

（1）头架主轴中心与尾架套筒中心不等高或套筒中心在水平面内偏斜，由于尾架经常沿上工作台表面移动造成磨损所致。可修复或更换尾架座，使其与头架主轴中心线等高和同轴。

（2）纵向导轨的不均匀磨损，造成工作台直线度超差，可修复导轨面，重新校正导轨的精度。

2.3 磨削时工件表面出现有规律的直波纹

（1）砂轮主轴与轴承、砂轮法兰盘相配合的轴径磨损，使径向圆跳动和全跳动超差。可修复或调换主轴。

（2）砂轮主轴轴承的磨损使配合间隙增大，当砂轮回转不平衡时，将使磨削产生振动。可调整或更换轴承。

（3）砂轮主轴的电动机轴承磨损后，磨削时电动机产生振动。可调换轴承。

2.4 磨削时工件的表面产生有规律的螺旋波纹

（1）工作台低速爬行。可消除进入液压系统中的空气，疏通滤油器，保证液压系统中的油压，以及修整导轨表面使其减小摩擦。

（2）砂轮主轴的轴向窜动。可调整轴承的轴向游隙或更换轴承。

（3）砂轮主轴轴心线与工作台导轨不平行。可修复导轨使其达到精度要求。

2.5 磨削时工件表面产生无规律性波纹或振痕

（1）所选砂轮硬度、粒度不恰当。可选择适当的砂轮。

（2）砂轮修整不正确、不及时。可及时地、正确地修整砂轮。

（3）工件装夹不正确，顶尖与顶尖孔接触不良。可正确装夹工件，磨削工件前先研磨中心孔。

（4）切削液中混有磨粒和切屑。可清洗滤油器，改善过滤效果。

（5）切削液浑浊。去除切削液中的杂质。

3 液压系统的故障

3.1 噪声和振动产生的原因和排除方法

3.1.1 发生在油泵中心线以下的噪声

（1）液压泵进油管路漏气，可寻找漏气部位并排除故障；

（2）滤油器堵塞或流通面积太小，可清洗滤油器；

（3）油液黏度太大，可调换油液。

3.1.2 来源于油泵的噪声

（1）油泵精度低，可通过修理排除；

（2）径向和轴向间隙因磨损增大，输油量不足，可通过修理排除；

（3）油泵型号不对，转速过高，应检查更正；

（4）油泵吸油部分有损坏，查明原因，修理排除。

3.1.3 发生在操纵、控制阀附近的噪声

（1）阀的阻尼小孔堵塞，需清洗换油，疏通阻尼小孔；

（2）弹簧变形、卡死、损坏，应检查更换弹簧；

（3）阀座损坏，配合间隙不合适，检修相应的液压阀。

3.1.4 其他方面的故障

（1）发生在工作缸部位的噪声，多半是停车后混入了空气。无排气装置的可快速全程往返运动数次进行排气；

（2）管路碰撞、油管振动、泵与电动机安装同轴度超差等，可相应采取消除措施；

（3）电机、回转件平衡不良，可采取相应措施消除；

（4）运动部件换向缺乏阻尼，产生冲击振动，可增加背压。

3.2 系统爬行产生的原因和消除方法

3.2.1 空气进入系统

由于液压泵吸空或系统中密封不严而进入空气，可查明原因排除。

3.2.2 油液不洁净

将会堵塞小孔，应清洗油路、油箱，更换液压油。

3.2.3 导轨润滑不良和压力不稳定

一般机床调至0.07—0.1Mpa。

3.2.4 液压缸的安装与导轨不平衡

重新调整液压缸与导轨的平行并校直活塞杆。

3.2.5 新修导轨刮研面阻力较大

可用研磨膏拖研几次抛光。

3.3 泄漏产生的原因及排除方法

3.3.1 工作压力调整过高

可适当降低。

3.3.2 采用密封的元件磨损后间隙增大产生漏油

可在阀心外圆四周开几条环行槽。

3.3.3 接触面的密合程度不好

应修理。

3.3.4 阀心与阀体孔轴度超差

更换阀门。

3.3.5 润滑系统调整不当

油量太大，回油来不及，应减供油量。

3.4 压力不足产生的原因及排除方法

调整出现压力不足或建立不起油压，部件运动速度显著下降，可查明原因排除故障。

3.4.1 油泵出现故障

如间隙过大、密封不严、油泵电机功率不足等。

3.4.2 压力阀部分的故障

如脏物或铁锈卡死开口位置、弹簧断裂、阻尼孔被堵塞等。

3.4.3 其他故障

如滤油器堵塞、吸油管太细、油液黏度太大以及某些阀内泄漏严重等。

3.5 液压冲击产生的原因及排除方法

由于液流方向的迅速改变或停止时，致使液流速度急速改变，造成液压冲击。有下述几点造成液压冲击。

（1） 缓冲装置失灵。

（2）导向阀或换向阀制动锥角太大，致使换向时的液流速度剧烈变化而引起液压冲击，可重新制造阀心，减小锥角。

（3）液压系统油压调整过高，背压阀调整不当。

（4）系统油温过高黏度下降，节流变化大而且不稳定，系统内存在空气等。

（5）复杂的液压系统管路太长，转弯处太多，导致压力损失太大，或局部发生冲击振动，可在振动处采用软管或增加蓄能器。

（6）活塞杆、支架和工作台联接不牢，产生冲击，应检查并紧固。

3.6 工作台往复速度误差较大产生的原因及排除方法

一般对双活塞杆油缸，允许速度误差10%，超出此误差原因如下。

（1）油缸两端的泄漏不等或单边泄漏，可查明原因，排除泄漏。

（2）油缸两端活塞杆弯曲不一致，应调整或检修。

（3）油缸排气装置两端排气孔孔径不等，可更换排气管，调整开口。

（4）放气阀间隙大而且漏油，两端漏油量不等。

（5）系统内部泄漏，应排除泄漏。

4 结束语

通过上述分析，当该类机床在使用中出现故障时，可以节省大量的维修时间，并提高了产品的质量和生产效率。