世说新语

调薪主要靠市场

人力资源和社会保障部副部长杨志明透露，我国将努力实现职工工资每年增长15%，在“十二五”期间力争工资翻番。此言一出，引起热议，不知杨部长有何妙招能使梦想成真。但随后人社部新闻发言人尹成基又表示，“我国已经形成了以市场为基础的工资决定机制”，且是决定工资水平及工资增长状况的一条根本原则。这种“调薪主要靠市场”的说法，立时又让人心生疑虑。企业未必会主动与职工协商分享利润。职工势单力薄，根本没有与资方进行工资谈判的能力；工会经济上依附于资方，没有“叫板”的底气。工资老板说了算，还“倍增”个啥？全听“市场”说话，老板永远没有加薪的动力和压力，工资十年也翻不了番。

适当提高油价，以解民营油企之困

“天价酒”事件尚未尘埃落定，中国石化集团公司董事长傅成玉又语出惊人，“调油价为解民营油企之困”的言论一出就引发了舆论地震，“适当提高XX，以解XX之困”被称为“成玉体”迅速走红。

微博上已经掀起“成玉体”热：

@潘石屹(微博 专栏)：“适当调高房价，以解民营开发商之困。”

@孤云小屋 XXX：适当调高药价、学费、税费、水、电、煤费，以解目前贫穷落后之困！

@不似初弦：适当提高墓地价，以解全国人民“贫贱”之困。

@我是李小跳呀：适当提高酒价，以解中石化“亏损”之困。

网友在论坛上造句忙：

小猫咪：适当提高食用油价格，以解地沟油小黑作坊经营之困。

说好了：适当提高坏人比例，以解道德滑坡之困。

摇曳茉莉：适当调高车位价，以解开发商规划无用武之地之困。

… …

收费公路仅占我国公路里程4%

交通部新闻发言人何建中介绍，我国统筹发展以高速公路为主的低收费、高效率的“收费公路体系”和以普通公路为主的体现普遍服务的“非收费公路体系”，其中“非收费公路体系”占全国公路总里程的96%以上；“收费公路体系”约占全国公路里程不到4%。

如果这个数字是真实的，那么全世界一半以上的收费公路在中国，这个数字也同样真实。但两个真实的数据反映出了两个完全不同的事实，可见“数字出政绩”是多大的一门学问啊。

中石化发文展现节约风气：大葱萝卜都分部位使用

中石化25日分别在广东和北京两地向媒体通报了有关天价酒事件的调查和处理结果后，中石化机关服务中心餐饮处的田海宁解释说：“我感到伤心的是这件事违背了中国石化优良传统。我们在备餐的时候，食堂的灯不会全部打开，够用就行。在合理使用食品原料方面，我们也尽量做到物尽其用，例如大葱的葱白和葱叶会分开使用，萝卜也会分部位进行红烧或凉拌。”有网友特别为这句“萝卜分部位食用”配制了“中石化家的萝卜食谱”。

在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安全冗余

铁道部部长盛光祖表示，在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安全冗余。

其实，官方应该对降速给个详细和有说服力的解释。毕竟之前人们质疑高速不安全时，每个专家和官员都拍胸脯说没问题，更有言之凿凿的“速度与安全无关”的说法。如今又说降速是为了更安全，难道之前的话全说错了？另外，在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，岂不是一种极大的浪费？如果说当时决策失误的话，那么今天又有谁来为这一失误埋单？