2011年高考全国卷地理试题解析

云南省通海县第一中学（652700） 沈洪健

说明：试题见本期“试卷交流”中“2011年普通高等学校招生全国统一考试文科综合能力测试（地理部分）”

第1题

读图辨识出是火山，就知道山体岩石的矿物由岩浆冷却形成，岩浆源于上地幔中的软流层，而软流层上部虽然是岩石圈，但并非是地壳，C答案迷惑性较强。

答案：D

第2题

岩石圈物质循环过程中有外力作用、内力作用，内力作用中的岩浆活动形成岩浆岩、变质作用形成变质岩，而外力作用形成沉积岩。该山体岩石在地球表层转换主要受外力作用，所以应该是沉积岩。

答案：C

第3题

注意提示：1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后才修了以芝加哥为中心的放射状铁路网。芝加哥成为河、湖运输的转运地点，使其服务农村的范围进一步扩大，因而更易成为物资中转和集散中心。

答案：D

第4题

20世纪前芝加哥的工业主要是农产品加工及农具、交通工具等生产部门，说明服务对象是农村，可得出该城市主要联系周边农村地区。

答案：A

第5题

观察图中资源分布，芝加哥本身矿产资源不丰富，主要是利用五大湖地区西部的铁和阿巴拉契亚山脉附近的煤发展钢铁工业，利用的是位于五大湖、河流、铁路交通枢纽位置的优势，特别是水路运输成本低、运量大，使芝加哥发展钢铁工业具有得天独厚的交通运输条件。发展初期农业、贸易为主，工业基础不好；钢铁工业不属于劳力密集型。

答案：B

第6题

高速铁路速度高就需要路平，地形平坦是首要的。地质、水文条件复杂处范围不会很大，可以通过工程局部解决；气候条件虽然是工程建设设计时需考虑的要素，但气候状况大范围内具有均质性，不左右区域线状路线选择。

答案： A

第7题

平原农业发达，耕地多但人均少，高铁采用高架的方式，可少占耕地，从图中可以看出高架铁路下面还有耕地。

答案：B

第8题

客运中，公路的优势是短途，铁路的优势是中等距离，航空的优势是中长距离。杭州至上海路段短而不适合航空运输，高铁冲击的是公路运输和普通列车；兰州至北京、成都至上海相对距离较长，高铁速度快虽对其也有冲击，但航空速度更快的优势依然明显；武汉到广州的距离适合铁路、航空运输，但选择高铁与航空整体耗时差别不大，而高铁却有费用低、转折少、时间稳定、运输量大等优势，且武汉与广州皆经济发达，人口众多，人员相互交流较广，所以，该路段高铁对航空业冲击最大。

答案：A

第9题

大气垂直方向稳定与否，取决于上下层空气密度的差异，上层空气密度大于下层，就会有空气对流，而且差异越大对流越强。而空气的密度与气温呈负相关，上层空气温度越低密度越大，上下层温差越大则密度差就越大。图中甲地明显比乙地、丙地上下层空气温度差异大，也就是密度差异大，所以甲地在三地中大气垂直对流最旺盛。乙、丙两地相比较，乙地近地面等温线向上弯，说明温度比丙地高，而且因空气密度与空气中水汽含量呈负相关，使湖泊附近的乙地因水汽多而近地面空气密度更低，但乙、丙两地高空温度差别不大，所以乙地上下层空气密度差异比丙地大，空气垂直对流比丙地要强，于是丙地大气垂直状况最稳定。

答案： D

第10题

4小时后的正午，该天气系统将向东移动大约80千米左右，甲地的对流条件移到乙地，而且乙地正午地面温度上升快，在湖泊附近水汽多，导致乙地近地面空气密度小，容易发生强烈对流天气。甲地在天气系统东移过程中上升气流强，可能云雾多而导致气温上升没有乙、丙两地快。该天气系统东移，作为北半球上升气流（气旋）东部的丙地应该是偏南风，而甲地作为上升气流（气旋）西部或者中部，应该是偏北风或者水平风力较小。

答案：B

第11题

海拔不超过500米，可以排除高原地区。地势起伏和缓、海拔多在250～500米之间，应为丘陵，而且湖泊面积较大，可以排除华北平原。但题干里的中纬度确实干扰了不少东南丘陵范围记忆不深的考生，北纬30°以北地区局部也还属于东南丘陵（北至长江、西到雪峰山、东南临海洋），是很多做错该题的考生想不到的。

答案：D

第36题

（1）甲城市位于黄麻产区中心，其气候资料反映了黄麻产区的气候特征。对气候特征描述往往通过温度、降水，以及它们与时间的组合等方面来描述。气候图提供的温度曲线往往通过月平均温度得来，一般大于22℃温度较高，小于10℃温度较低；气候图提供的降水量是月平均降水量，大于100毫米可以称之该月降水丰富；年降水量一般大于800毫米地区较丰富。往往学生习惯用文字定性的描述来说明气候特征，忽略量化数字是定性文字描述的根本，定量分析是气候分析的重要手段。该题倡导关注图表判读方法、学会用数字定量分析总结事物特征，需要观察气温和降水的逐月变化，利用月份时间和气温、降水量化数字归纳共同性和差异性，定量、定性相结合得出答案。

答案：全年高温（各月均温都高于20°C），全年降水量大（达1600毫米以上），5～10月（6～9月）降水较丰（为雨季），11月至次年4月（10月至次年5月）降水较少（为旱季）。

（2）本题考查考生对等高线地形图的掌握、地形与河流关系的理解、流水堆积地貌的认识。由图中等高线数值可判断出大部分地区海拔在200米以下，应该为平原，再由河流流向可得出地势高低，推断出河流泥沙沉积造就平原，通过观察河流下游河汊纵横，得出有河口三角洲。

答案：为（两）大河下游冲积平原和三角洲，（海拔低于200米）地势低平，自北（西北）向南（东南）（或自内陆向沿海）倾斜（或渐低）。

（3）区域的水文状况由区域的气候条件和地形地势决定。试题层层诱导，注重考察学生读图能力和综合归纳能力。材料给出黄麻的习性及麻纺工艺要求，考生可结合教材中河流在农业、工业区位条件中的作用，寻找有利水文条件。该题难度不大，但需要学生注意材料的阅读，关注区域图及其地形、气候特点而总结出水文特征，再结合生产特点和区域联系进行归纳整合。

答案：水网密，水量丰，便于运输；利于干季或干旱时对黄麻的灌溉；便于浸沤黄麻。

（4）该题考查工业区位，学生同类问题以往分析较多，只要按常规模式结合区域状况和麻纺织特点依葫芦画瓢即可。工业有利区位条件往往是：接近原料地、有便利的交通、有丰富廉价劳动力、有广阔市场、有历史基础、丰富的生产经验、政策支持、充足水源等。

答案：位于黄麻集中生产区（原料地）；稠密的水系便于原料运输，连河通海便于产品外运；人口稠密、劳动力丰富(麻纺织为劳动密集型产业）；工业基础好，麻纺织的历史长、工艺精，有（技术好、经验丰富的）技术工人。

第39题

政史地三科知识的相互融合是高考“文科综合”试题的最高境界，但限于高考评卷教师、课程的各自独立等因素，独立成题的主观题还必须按学科分开，目前试题仍以拼盘方式组合。所以，39题作为政史地三科的综合考查，首先需要确定试题考查的学科属性。该大题学生较难判断第1、3小题属历史还是地理。学生可以从学科专业语言、分值平均分配习惯等要素进行确认，如“秦汉隋唐统一强盛”属历史语言、“区位条件”属地理语言；2、3两小题共20分，占政史地三分之一分值。可明确2、3小题属地理题。另外，第（5）小题也与地理相关。

（2）牧场一般是不适宜耕作、但又不是荒漠的草原地带，往往是水土条件不及农耕区且人口稀少地区。但牧场要优良，就又需要是非农耕区水土条件较好地区。按这一思路，结合图9中400mm等降水量线了解当地气候状况；从材料二中的文字叙述可挖掘出甲区域面积大、地势平、海拔高，从图10中河西走廊、祁连山地名可得知地形组合特点、地势状态；从图10中河流源于祁连山、流程短之形态，再结合纬度高可知山地降水和积雪冰川融水在内陆地区的存在。最终整合平时所学影响农业自然条件即可得出答案。

答案：地域较广且较平坦；（西、北）气流受山地抬升，在此多云雨；海拔较高，气温较低；蒸发较弱，气候较湿润；祁连山冰雪融水（河流）水量较丰，适宜牧草生长。

（3）学生较为习惯区位条件分析，但该题分析的不是当前状况，需要从历史角度寻找区位背景条件，有农耕民族与游牧民族争夺的战略要地空间概念，才能正确认识军马场存在的空间、人文区位优势；再结合多年变化不大的地形、气候条件，还原当时的自然条件。该题图10中的甲地（军马场）根据经纬度及省界、地名等要素，可知处于图9中400mm等降水量线西北的甘肃河西走廊中部地区，气候为温带大陆性气候，属半湿润、半干旱、干旱过渡地区，其西北气候干旱多荒漠；东南降水较多而以农耕为主，皆不宜作为军马场。该题虽然考查地理知识，但极大地融入了历史轨迹，充分体现了学科知识的交融，体现了“文科综合”试题倡导发展的方向。

答案：甲区域位于河西走廊（的中部），（地理位置适中）。河西走廊历史上一直是农耕民族与北部、西部游牧民族争夺的战略要地，军马的需求量大。河西走廊及往北、往西的大片区域，气候干旱；河西走廊中的绿洲以及河西走廊以东地区则主要应农耕之需，皆不适宜大规模集中畜牧战马。

（5）“产业经济发展建议”表面上是政治语言属性，但一个区域的产业经济主要由其资源条件决定，需要地理知识支撑。材料三中充分提供了延安市土地资源、气候资源、矿产资源、旅游资源等地理条件；再从图9中结合延安市所处的位置、地形和降水量状况，可知该区域处于脆弱的黄土高原生态环境中，水土流失严重、经济发展慢却拥有丰富的资源条件，即可综合出延安市产业经济发展方向。应该说该题是典型的国土整治、区域发展方面的地理试题，但需要部分政治观点参与整理提升。

答案：发展以林果业为代表的特色农业。土地资源丰富，土壤、光照等自然条件适宜林果等特色农业发展。大力发展以石油、煤炭等工业为支柱的第二产业，延长产业链，提高产品附加值。石油、煤炭等储量丰富，为发展相应的工业提供了基础。积极发展以旅游业为代表的第三产业，该地旅游资源丰富，具有开发潜力。优化产业结构，促进经济持续发展。