发动机制动专利选登（二）

专利名称：专利名称：汽车制动主动控制装置

专利号：CN200920229089

申请人：东风汽车有限公司

发明人：张成海，徐家明，于涛，樊景帅

本实用新型涉及一种汽车制动主动控制装置，它包括通过制动阀与制动储气罐相连的制动执行机构，其中，在所述制动执行机构与制动阀之间的气路中设置有第二梭阀，该第二梭阀的出气口接入制动执行机构；该第二梭阀的第一进气口连接于制动阀的出气口，该第二梭阀的第二进气口与制动储气罐相连，并在其气路中接有能使两者接通或断开的电控气动制动阀；所述电控气动制动阀的操作气缸与制动储气罐相连，并在其气路中接有能控制该气路通断的控制电磁阀组。本实用新型能与驾驶员制动系统兼容，对驾驶员的正常操作没有影响，并且在驾驶员控制和主动控制之间可以实现无缝可靠切换。

专利名称：一种汽车电子稳定程序用电磁继动阀

专利号：CN200920301943

申请人：武汉元丰汽车电控系统有限公司

发明人：宋健，王伟玮，何鹏，李亮，杨财，李红志

摘要：本实用新型涉及一种汽车电子稳定程序用电磁继动阀，包括定铁，动铁，第一弹簧，隔磁管，阀体，阀嘴，堵头，还包括阀芯，第二弹簧，节流孔，阀芯底部朝上、顶部朝下安装在阀体内，阀嘴口部朝下固定连接动铁，安装在阀体内，第二弹簧压缩安装在阀芯底部与阀嘴口部之间，第二弹簧的刚度小于第一弹簧；阀芯底部开有阀口阀口与堵头为可密封接触连接，阀芯顶部是一个环形面，在第二弹簧力的作用下伸出阀嘴口部，并与阀体端部内径形成密封；节流孔布置在阀口附近，制动液经节流孔后流到阀口。本实用新型电磁阀和传统电磁阀相比较，既具有大的通过能力，又不影响电磁阀的响应时间。

专利名称：一种全液压驱动压路机紧急制动的液压控制回路

专利号：CN200920048535

申请人：常州常林俱进道路机械有限公司

发明人：朱留平，韩冰霜，高飞，刘伟倩

摘要：本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是一种全液压驱动压路机紧急制动的液压控制回路。其包括多功能阀块和液压控制回路，液压控制回路包括液压油箱、减速器、回油口和驱动泵伺服控制缸依次连接驱动泵主泵和驱动泵补油泵，多功能阀块通过接口与液压控制回路中的各部件连接。该装置操作方便、安全可靠、实用。在手动排量控制的驱动泵、行星齿轮减速器和液压柱塞马达组成的液压行走系统中，能有效提高行星齿轮减速机的寿命。

专利名称：带电磁阀真空助力器

专利号：CN200920200258

申请人：温州市东启汽车零部件制造有限公司发明人：陈集，王勇，叶元平，雷德胜，陈坤育

摘要：一种带电磁阀真空助力器。主要解决现有的真空助力器不能在紧急情况下自动实现刹车、减速的问题。其特征在于：推杆头上设有前后腔通道，前后腔通道通过电器控制元件控制打开及闭合，大气通道由后腔电磁阀控制打开及闭合。该带电磁阀真空助力器在现有的技术上进行了改进，能够在紧急情况下接受电信号自动实现刹车、减速而不受驾驶员操作控制，从而避免交通事故的发生。

专利名称：一种机车制动机制动系统

专利号：CN200920222941

公开号：CN201484437

申请人：北京二七轨道交通装备有限责任公司

发明人：刘尚景，杨燕，杨阳

摘要：本实用新型涉及一种机车制动机制动系统，其包括设置在空气制动系统中的自动制动阀、中继阀、空气列车管、作用阀、重联阀、机车分配阀、制动缸管、重联平均管、总风重联管、总风管、分配阀压力风缸和分配阀作用风缸；其特征在于：增设有一真空制动系统，所述真空制动系统主要包括：真空泵、真空控制阀、真空中继阀、真空缓解限制阀、真空重联阀、真空比例阀、真空-空气制动单缓转化阀、真空列车管路、真空泵管、比例阀真空风缸、比例阀作用风缸和真空风缸。本实用新型在保留机车JZ-7型空气制动机制动系统所有特性的基础上，增设了真空制动系统，具有技术成熟、可靠、成本低等优点，可广泛用于机车制动机制动系统中。

专利名称：一种机械式排气制动装置

专利号：CN200920088719

申请人：河南奔马股份有限公司

发明人：楚金甫，崔瑞玲

摘要：本实用新型涉及一种机械式排气制动装置，包括操纵绳索、回位弹簧、限位块、机械式排气节流阀，操纵绳索与机械式排气节流阀连接，回位弹簧与机械式排气节流阀连接，限位块在机械式排气节流阀工作的极限位置，在操纵手柄的作用下，操纵绳索可控制机械式排气节流阀打开蝶阀实现排气制动，松开操纵绳索，机械式排气节流阀在回位弹簧的作用下可自动回位。本实用新型具有结构简单、实用方便、价格低廉的优点。

专利名称：一种汽车制动的辅助刹车装置

专利号：CN200920072681

申请人：杨天敏

发明人：杨天敏

摘要：本实用新型提供了一种汽车制动的辅助刹车装置，包括：可伸缩气囊体、气囊体耐磨底板、空气压缩机、压缩空气贮气箱、电磁空气阀、牵引杆、牵引支架和抽气机。在待机时气囊体收缩，紧贴悬于车底；空气压缩机将压缩空气贮气箱充足8公斤/平方厘米的压缩空气备用；启用时打开电磁阀，贮气箱内压缩空气快速充入气囊体，将气囊体耐磨底板压向路面，耐磨底板与路面产生强大的摩檫力将车刹住。本实用新型适用于汽车制动的辅助刹车装置。

专利名称：电动汽车用真空助力刹车系统

专利号：CN200920119322

公开号：CN201457356

申请人：纽贝耳汽车(杭州)有限公司

发明人：毛黎明

摘要：本实用新型涉及一种电动汽车用真空助力刹车系统，属于电动汽车刹车助力系统改进的技术领域。它包括设于刹车系统上的制动总泵和控制制动总泵的制动踏板，制动总泵与制动踏板之间设有真空助力器，真空助力器包括真空端和常压端，所述真空助力器的真空端与真空助力泵相连，同时，真空助力器的真空端还连接有压力传感器，所述压力传感器通过继电器控制板与真空助力泵连接，压力传感器获取真空助力器的压力信号传递给继电器控制板，继电器控制板根据预先设定的最低压力值和最高压力值分别关闭和开启真空助力泵对真空助力器的真空端进行抽真空。它结构简单，制造成本低。

专利名称：液压制动力分配控制阀

专利号：CN200920303208

公开号：CN201405841

申请人：李德明，廖斌

发明人：廖 斌

摘要：一种液压制动力分配控制阀，包括阀缸、与阀缸固定为一体的阀盖，阀缸的缸体上开有油孔，分别设置在进油口和出油口处的转换按头，其特征是：在阀缸内设置有低压弹簧及与阀缸之间由“O”型圈轴向密封且将阀缸内分隔成液压室和低压弹簧室的低压调压阀体，所述低压调压阀体为一端安装有高压调压阀芯的中空体；所述低压调压阀体的肩部的锥面与阀缸对应的锥形台配合，在低压调压阀体的中空腔体的侧壁具有油孔，与阀缸内液压室连通并与阀缸的缸体上的油孔形成液压通路，腔体内安装有高压弹簧顶在高压调压阀芯上，使高压调压阀芯处于常闭状态。本实用新型有效提高汽车、拖拉机制动性能。

专利名称：一种液压制动阀

专利号：CN200920119050

公开号：CN201432656

申请人：浙江安捷制动器有限公司

发明人：张柏青

摘要：一种液压制动阀，其包括有阀体和活塞体、弹簧，其特征在于阀体的活塞腔两侧部位分别开有半径扩大的第一过渡腔和第二过渡腔，分别与阀体上的进油口和回油口连通，而活塞腔的中间空腔与阀体上的制动油出口连通，活塞体表面的中间部位开有连通凹槽，活塞体的另一端与活塞腔侧面之间支撑上弹簧，随着踏板逐步压下，活塞体上的连通凹槽将回油口与制动油出口连通的状态，切换到将进油口与制动油出口连通的状态，其结构简单合理，更加直接地将液压泵输入的液压引入到制动盘上，其间压力损失少，作用时间更短，而且制动效果更好。