港 口

新加坡筹建LNG供气港 过境液气船年运1亿吨

新加坡国际航运中心下一个目标是成为全球液化天然气（LNG）供应重要枢纽之一。而两年后竣工投产的第一个液化天然气进口码头目前正在施工之中。公司首任策略与风险管理总经理贺兰日前公开表示，新加坡担当船用燃油枢纽的区域角色，同样会在液化天然气这个产品中发挥作用。

贺兰是在新加坡举行“可持续海事运输论坛”上介绍这一宏愿，并表达这是新加坡的一项国家战略。“从某种意义上来说，新加坡在航运中心这个层面拥有北亚多个需求中心，对南面的印尼、澳洲和东面的美国，它是主要的供应中心，良好的地理位置，决定新加坡在市场的中心点。”

新加坡去年是全球第一大船用燃油供应中心，全年录得供应量4090万吨，同比上升12.9%。

珠海港将于2013年顺利实现亿吨大港目标

根据国家交通运输部和广东省政府于日前联合批复的《珠海港总体规划（修订）》，珠海港已获准定位为有服务港澳功能的“国家综合运输体系的重要枢纽”。

在《珠海港总体规划（修订）》中，已首次明确了珠海港是现代化、多功能的综合性港口，重点发展油气化工品、煤炭、矿石等大宗散货和集装箱运输，并为香港、澳门旅游、客运服务，同时明确提出珠海港要适时发展远洋集装箱干线运输，为珠海港实现向集装箱干线港转型奠定了重要基础。珠海港有望于2013年顺利实现亿吨大港的目标。

目前，珠海高栏港区第二个5万吨级集装箱泊位已正式投入试运行，4个10万吨级集装箱后方陆域工程完成，1个10万吨级集装箱泊位招标工作紧锣密鼓；2个15万吨级矿石泊位、1个10万吨级煤码头泊位等干散货重大项目开工建设；中化格力、华南联合等13宗液体化工品码头结构升级改造工作也正在顺利推进。

青岛港“十二五”战略目标：再造一个青岛港

青岛港提出的“十二五”基本战略目标是：“再造一个3亿吨的青岛港，2015年港口实现吞吐量6亿吨，集装箱2000万标准箱，建成集装卸、物流、产业三位一体、综合实力强大、功能配套、优势明显、具有区域资源配置能力的东北亚国际航运中心，实现由世界大港向世界强港的转变。”

青岛港口吞吐量加倍的基础在于其四大港区的建设，其中无论投资规模还是建设规模，董家口港区都居于首要地位，计划投资超过200亿。

2010年，青岛港全年吞吐量突破3.5亿吨，列居全国第五位，是铁矿石进口世界第一大港。但其发展受到了现有规模的限制。青岛港新港区和老港区加起来一共10.6平方公里，而其周边港口的的规模均远大于此。中国矿石枢纽港还没有形成，当前，国内最有潜力接卸40万吨级VLOC的是南方的湛江港和北方的青岛港，大连港也在疏浚矿石码头。

中国港口吞吐量已连续6年保持世界第一

国家统计局公布的“十一五”经济社会发展成就系列报告显示，“十一五”时期，交通运输业成就卓著，沿海港口建设投资超过3500亿元，全国规模以上港口集装箱吞吐量13060万标准箱，我国港口吞吐量已经连续6年保持世界第一。

报告指出，“十一五”期间，我国港口的基础设施规模明显扩大、生产能力显著增强，港口布局日趋合理、结构不断优化升级、功能逐步拓展，港口的服务能力和水平明显提高。

数据显示，“十一五”期间，沿海港口建设投资超过3500亿元，在长江干线、西江航运干线和京杭运河等沿线相继建成了一批规模化、专业化港区。截至2010年底，全国规模以上港口数量为96个，拥有生产用码头泊位32148个，其中万吨级及以上泊位1659个。2010年，全国规模以上港口货物吞吐量达80.2亿吨。其中，沿海港口货物吞吐量54.28亿吨，内河港口货物吞吐量25.9亿吨；全国规模以上港口集装箱吞吐量13060万标准箱。我国港口吞吐量已经连续6年保持世界第一。港口建设取得显著成效，成为带动临港工业、促进区域经济发展的引擎。

中国大唐拟投800亿将潮州港打造成“中国的阿姆斯特丹”

2月28日，中国大唐集团公司董事长刘顺达在北京亲切会见了潮州党政代表团。他表示，中国大唐集团公司将深化与潮州的合作，积极主动融入潮州港建设，拟投资800亿元将潮州港打造成“中国的阿姆斯特丹”。

潮州不仅是环珠三角地区的重要组成部分，又是广东省连接海峡西岸经济区乃至长三角经济区的重要节点城市，地理位置得天独厚，尤其是潮州港水深条件好，避风好，不淤积，腹地广，是粤东不可多得的优良港口，有着广阔的投资前景。去年12月7日，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋到潮州港视察，对潮州港优越的自然条件给予充分肯定，要求做好潮州港的规划、宣传、招商三篇文章，并认为潮州港肯定会后来居上。刘顺达表示，中国大唐集团公司计划投资800亿元在潮州建设煤、电、港、路、网五位一体的综合能源基地，同时将潮州港打造成年吞吐量超亿吨的物流配送基地，成为“中国的阿姆斯特丹”。