浅谈间隙式交通量调查方法

杨立珍

(甘南县农村公路管理站)

1 概述

1.1 交通量的定义

交通量就是在单位时间内通过公路某一指定地点(或严格地说是公路横断面)的运输工具的数量。在特殊情况下尚要考虑行人的数量，这在城市街道规划设计工作中较常遇到，而在一般公路上尤其是高速公路是不必考虑的，只有在城近郊林萌道公路等要加以考虑，因为城近郊公路兼有城市街道与公路的两种特征。

根据交通量的物理意义决定，交通量的单位应是单位时间内的运输工具辆数，故其单位应为辆/日，辆/小时等。

1.2 交通量的表示方法

平时所称的交通量，实际是一种统称，在使用时，则应加以说明，是那一种车型的交通量或是混合交通的交通量，单一车型的交通量可以用绝对值或折算值表示，如果是多种机动车或机动车与非机动车混合交通量，则应用折算值表示，把不同类型的车辆折算为标准车辆后，用交通量的通常表示方式即可。比较常用的形式有:

2 代表路段和观测站点的选择

(1)根据路线沿线工农业、矿山、政治、军事、经济、路网布局以及交通流组成情况，首先确定交通量基本相同的路段，在确定的代表路段内选择适合开展交通量调查的道班或其它宅设置交通量观测站。

(2)间隙式观测站的设置

间隙式观测站应设立在调查区间范围内能代表其所在路段交通量的地点，并根据每调查区间只设一个测站(一个观测断面)的原则设站(点)，但，应注意避免城市近郊短距离交通的影响，确定观测断面，排除其它未经过观测断面的交通量。

(3)补充观测站(临时观测站)的设置

补充观测站根据使用目的之需要，设置在所需调查的地点，如交叉口、渡口、桥涵出入口等。

各类观测站均应选举在视线开阔，且具备观测条件的地点，无特殊情况，一般不要轻易移动观测断面，以便历年资料的延续与对比。

3 车型的划分和换算系数

3.1 车型划分原则

(1)小型载货汽车——指标准载重吨位在2.5 t或2.5 t以下各种货车。

(2)中型载货汽车——指标准载车吨位在2.5～7 t各种货车。

(3)大型载货汽车——指标准载重吨位在7 t以上的各种货车。

(4)小型客车——指吉普军、面包车、轿车、摩托车等。

(5)大、中型客车——指中型客车，大型客车、铰接车。

(6)载重拖挂车——指各种载货拖挂车、半挂车。

(7)小型拖拉机——指12马力，12马力以下各种拖拉机。

(8)大、中型拖拉机——指12马车以上的各种拖拉机。

(9)畜力车——原则上指四匹马拉的农村大马车，但现在出现很多小型畜力车，也都暂时定为畜力车，两台算一台计入畜力车栏内。

(10)人力车——指用人力的两轮或单轮小车。

(11)自行车——指自行车和轻便摩托车。

3.2 换算系数

在交通量调查中，应按不同车种分类统计，我国公路交通量调查车辆分类规定如表1。为了准确地衡量道路的通行能力，还必须把不同车型的交通量换算为标准车型的交通量，在美国和日本是以普通小客车为标准车，其它车型是根据车宽和速度的不同求出换算系数。

式中:B为换算车型的车宽，m;Bi为基准车型的车宽，m;V为换算车型的平均速度，km/h;Vi为基准车型的平均速度，km/h。

我国公路交通量是以中型载货汽车(解放牌卡车)为标准车型，标准车型换算系数为1.0。其它车型换算系数规定如表1。

表1 车辆分类和换算系数