加快煤炭企业物流产业发展的对策

史志斌袁秀清朱 超

(1.国家安全生产监督管理总局研究中心,北京市东城区,100713;2.煤炭信息研究院,北京市朝阳区,100029)

加快煤炭企业物流产业发展的对策

史志斌1袁秀清1朱 超2

(1.国家安全生产监督管理总局研究中心,北京市东城区,100713;2.煤炭信息研究院,北京市朝阳区,100029)

在对煤炭企业物流发展的特点、运作模式等方面的分析的基础上,针对我国煤炭企业物流产业发展提出了需要注意的问题和把握的重点工作。

煤炭企业 煤炭物流模式 传统物流 供应链管理 煤炭绿色物流

随着我国经济快速发展和国家经济结构的调整,物流产业以其能够提高经济运行效率、降低运行成本、提高服务水平、加强企业竞争力、创造第三利润源,正在成为我国经济发展的一个重要增长点、经济发展的支柱和关键产业。煤炭作为我国的主体能源,在国家能源供应消费中占据举足轻重的地位,而我国煤炭生产地与消费地的逆向分布,决定了我国煤炭产品的长距离运输。因此,加快煤炭物流产业的发展,对促进我国煤炭工业可持续发展尤为重要,意义重大而影响深远。

1 煤炭物流产业发展现状及趋势

经过20年的发展,我国现已进入了现代物流业的快速发展阶段。入世后,我国物流业保持了年均25%以上的增长速度,发展速度明显快于经济增长。物流产业的发展不仅对于提高经济运行效率,充分发挥市场在资源配置中的核心地位具有突出的作用,而且作为第三产业中相对独立的部分,物流产业已经成为经济一体化与全球化背景下推动经济快速发展的新的经济增长极,是国民经济发展核心竞争力的重要体现。

“十一五”期间,在国家不断加大物流基础设施投入、落实多项促进物流产业发展的政策、国内物流企业经营管理水平不断提升和国外大型物流企业逐步进入的影响下,我国物流产业获得突飞猛进的发展。2009年,国务院发布《物流业调整和振兴规划》,为我国物流业的发展提供了前所未有的机遇。2009年,我国煤炭生产、消费量分别达到30.5亿t和30.2亿t,加上1.05亿t的净进口量,煤炭表观消费量高达31.55亿t。今后一段时间,我国煤炭产销量还将保持较快的增长速度。据初步预测,2015年全国煤炭需求量将达到38亿t,而煤炭外运量约占50%左右。因此,在大规模的生产—流通—消费格局下,煤炭已经成为占据我国物流资源的大户。

煤炭企业的物流业起步于本企业的煤矿物资供应和煤炭营销,实施煤炭供应链管理和煤矿供应链管理也因此成为煤炭企业发展物流业的两条主要途径。其中,实施煤炭供应链管理,将有助于煤炭企业从生产领域向生产型服务领域升级。近年来,随着我国煤炭市场化进程的加快,煤炭企业经营管理水平不断提升,煤炭企业物流系统与物流管理进行了相应改革。但总体上看,煤炭企业物流专业化、产业化与市场化进程发展较慢。所谓专业化,是指将物流业务与煤炭生产业务从经营管理体制上进行分离,根据现代物流企业运作模式,实施专业化管理,提供专业化服务;产业化则是指在服务煤炭生产的同时,努力开拓外部市场及其它物流业务,实现规模化运作,向规模要效益;市场化是指物流业务在向煤炭生产单位提供服务或向社会客户服务时,遵循市场化的原则,规范物流服务供需双方的行为,促进物流产业的自我生存与发展能力。

近年来,随着资源整合和兼并重组工作的持续深入,煤炭大集团建设步伐不断加快,一批区域性大型煤炭企业集团相继组建,一批跨地区、跨行业、跨所有制的大型企业集团发展壮大,带动着煤炭企业物流业的现代化建设。神华、山西煤运、开滦、平煤、徐矿、陕煤化等大型煤炭企业集团已将发展物流产业作为公司的战略选择,发展煤炭物流产业已成为大型煤炭企业提升竞争优势和做强做大的重要战略举措。煤炭企业集团的物流业在依托煤炭主业做大、做强的同时,也开始了借助煤炭产业规模化发展的推动力,去实践煤炭物流产业的市场化运作。煤炭产业的集团化必然会推动产业化的进程。我国有一批大型煤炭企业集团,虽所处地域不同,但都有着强大的煤炭主业、雄厚的物流资源、巨大的物资需求、便利的交通运输条件和高效的市场运行机制。煤炭产业集团化和煤炭主业的做强,必然会推动煤炭物流的产业化、集团化和专业的发展。

2 煤炭企业发展现代物流产业的必要性

2.1 是全面提高煤炭市场运行效率的需要

首先,我国煤炭资源和市场分布的现实决定了“西煤东送、北煤南运”的煤炭运输格局。其次,运输能力不足是形成煤炭市场供需矛盾的重要因素,致使市场机制难以及时、有效地调整煤炭供求,影响了煤炭市场运行效率。此外,随着国家组建煤炭大公司、大集团方针的落实,煤炭运输存在由相对分散化、多向化格局向进一步集中化、规模化发展的趋势。这为煤炭物流专业化、产业化与市场化发展奠定了基础。

2.2 是降低企业物流成本的需要

煤炭企业物流本身具有物资品种繁多、环节复杂、大进大出等特点,物流成本在总成本中占较大比重。受传统粗放式经营管理模式的影响,各个物流环节都存在着较大浪费。通过物流系统的专业化、产业化与市场化过程,能够促进煤炭企业形成网络合理、运作高效的物流体系,有效降低物资库存,减少运输环节,提高运输效率,全面节约物流成本。

2.3 是充分发挥资源优势的需要

煤炭企业为满足大量物资运输需要,通常具有较为完备的铁路、公路系统和运输车辆,在区域物流系统中占有重要位置。另外,煤炭企业生产经营对物流服务具有较大需求,客观上为煤炭企业发展现代物流产业提供了良好基础。

2.4 是煤炭企业融入区域经济发展,培育新经济增长点的需要

煤炭是不可再生资源,煤炭企业将最终随着资源枯竭面临转产问题。利用现有物流资源,通过发展现代物流产业,努力开拓企业外部物流市场,全面融入区域经济发展,为煤炭企业培育新的经济增长点,实现企业可持续发展提供了一条可行的道路。煤炭物流的产业化发展,对提高煤炭主业的核心竞争力有着巨大的推动力,也为煤炭主业创造了无限的市场竞争能力。物流资源的有效整合,使企业生产经营的全过程实现精确化、信息化、数字化、高效化的运行,提升了产业水平。

2.5 是节约资源、保护环境,实现经济与环境协调发展的需要

当前,以低能耗、低排放、低污染为主要特征的低碳经济已经成为国际社会普遍倡导的经济发展模式,也是各国应对全球气候变化而达成的普遍共识。纵观煤炭物流的各个环节,从生产物流到废弃物物流的一系列过程均包含着大量非绿色因素。而非绿色因素的存在不仅影响着相关企业的经济效益,对资源、环境也将产生不可估量的影响。一是回采利用率低。目前煤炭生产过程中的回采率平均仅为30%,共生伴生矿体利用率只有20%左右,生产过程中也有大量废旧物资没有得到有效回收与再利用,资源浪费现象普遍存在。二是在生产、运输、使用过程中产生的污染物,如煤矸石、矿井水、粉煤灰、有害气体等,没有得到科学处理,对环境造成了严重污染与危害。这不仅意味着某个或者某些企业的成本较高,也意味着整个社会的成本比较高昂,不利于实现经济与环境的协调发展。

3 煤炭企业物流系统组成和特点

3.1 煤炭企业物流系统的构成

就煤炭企业而言,其物流存在于煤炭产品开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中,是生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体的运送搬运等动态流转过程,是一个由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流构成的物流系统,但供应物流和销售物流是煤矿物流业最重要的组成部分。

3.2 煤炭企业物流系统的特点

煤炭物流系统的活动是由煤炭生产的特点所决定的。煤炭生产过程实质上是物资的流动过程。煤炭物流系统除了具有一般工业企业物流系统的特点外,还具有自身的特点。

(1)物流节点多。物流节点是指物料移动过程中的停顿点,一般指仓库及储、配货物场站。煤炭生产所需的物料一般要经过局总库、矿仓库、区队小仓库、井口仓库等多个节点才能进入生产过程,在生产过程中还要有多次停顿,物资储备量较大;煤炭产品也要经过井底煤仓、地面煤仓等多次停顿才能发往用户。

(2)物流线路长。煤炭企业多是按照矿井划分而设立,由若干个分布于一定范围的生产矿井所组成,而且普遍远离城镇和交通干线。要实现物料的移动,往往要经过多种运输方式、多种运输工具进行长距离运输。

(3)作业场所变动频繁。煤炭企业的井下作业场所常受到水、火、瓦斯、煤尘、顶板压力等威胁,物资流通环节多、难度大。采掘工作面及施工现场随着采掘的推进和施工进展经常变化,加之自然条件千变万化,形成了物流的多样性。物流方式、搬运工具都会随着采掘现场和生产方式的变化而变化。

(4)煤炭产品生产所需的原材料均是辅助材料,不构成产品实体。材料供应过程从采购、运输、存储、发放、使用与回收物流紧密相连,而与其它物流子系统相对独立。

4 煤炭企业物流产业发展模式

4.1 传统物流服务模式

传统物流服务模式即内部服务模式,也是现阶段我国大多煤炭企业所采取的物流模式,负责企业的物资管理与煤炭产品运销两大业务板块。集团内部通过整合相关物流资源成立经贸公司,作为物流战略实施主体。它由集团授权,负责制定集团物流战略规划,并组织实施;对集团物流资产进行统一管理和经营;代表集团制定集团内部供应链管理制度,实施统一业务管理;经贸公司与各专业化公司建立契约关系,保证服务质量,实行内部价格结算;经集团公司授权,对集团控股、参股的物流企业履行出资人权利和义务;在提供集团内部物流服务的基础上,积极开拓集团外物流服务业务。内部服务模式具有业务协调性强,有利于集团物流的集中管理,有利于损益内部调整、降低税收负担,与集团目前管理体制容易衔接的优点。但同时存在物流业务发展动力较弱和管理效率提高速度较慢的缺点。

冀中能源峰峰集团鼎峰物流有限公司,自2006年成立以来,打破传统观念,创新输出“三集中、代储代销、超市化管理”等新型物供管理模式,除满足峰峰集团煤炭产品运销和生产物资管理等基础业务外,大力发展社会物流,成功实现了由企业物流向物流企业的转变,使物流产业成为峰峰集团除煤炭主业外最重要的支柱产业,不断地为集团创出新的经济增长亮点。

4.2 供应链管理模式

煤炭供应链管理是指煤炭供应链管理服务商开发和集成供应链节点资源,将煤炭供应链中各个环节高效地链接起来,通过物流、资金流、信息流和流通加工等服务,为煤炭消费客户制定和组织实施个性化解决方案。煤炭供应链管理服务商管理的是煤炭消费客户的煤炭产品供应链,既不同于传统的煤炭流通商,也不同于煤炭物流企业,而是服务于供应链所有节点企业的专业化的服务商,是煤炭产业价值链上诸创价活动的协调者。煤炭供应链的所有节点企业专注于煤炭流通领域,以消费客户的需求为导向,在供应链管理服务商的组织、协调下高效运营。

实现供应链管理需作好四项工作。一是以大型煤炭基地和大型煤炭企业集团为核心,通过建设上游煤炭采购网络、中游物流服务网络、下游销售服务网络,形成产、运、销完整的产业链条,并借此优化煤炭供应链各环节的专业服务能力,以及整合采购、物流、配煤、销售、资金、信息等煤炭流通服务能力,进而实现标准化和高效化的煤炭供应链管理。二是以市场需求为导向,结合不同客户的需求,运用整条供应链的能力最大限度地改变传统的煤炭生产和物流方式,实现精益的运作方式,充分做到物尽其用,从而实现整条供应链成本的控制以及服务能力的提升。三是发展“第三方服务”模式,煤炭生产经营企业在供应链管理过程中,为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,对物流全程管理和控制,从而大大降低企业经营成本,提高经济效益。四是要加强整条煤炭供应链的信息管理水平,充分运用现代信息网络技术,建立信息管理平台,辅助整条供应链上的结点企业的运作管理,进而提高物流的工作效率与运行质量。

实现供应链管理是我国煤炭物流发展的趋势。虽然目前我国煤炭供应链管理的实践整体滞后,但也不乏成功的案例。成立于1999年的泰德煤网,是目前国内唯一的一家真正意义上的煤炭供应链管理服务商。经过十余年的发展,泰德煤网运用先进的理念和规范的管理模式,逐步建立了布局在重点煤炭消费地区的销售网,以东北及蒙东为主、西北为辅的采购网,以秦皇岛港为中转中枢、其他沿海港为主的库存网络。通过向所有网络节点企业提供专业化的物流管理服务、信息流管理服务、资金流管理服务、数字化的配煤加工服务,泰德煤网2009年取得了销售收入40亿元人民币、纳税总额突破1.62亿元、人均创收超1000万元以上、人均实现利税总额超过100万元的佳绩。

5 煤炭企业物流产业发展建议和注意的问题

5.1 对物流资源的重组与整合

对物流资源的重组与整合是煤炭物流产业化发展的基础,涉及物流运作的诸多方面的资源,以及相关的外部物流资源的联合、产权置换。要通过物流资产资源、供应商资源、客户资源、人才资本及资源与信息网络资源的重组与整合,使存量资产得到更好利用,有效发挥其综合效益。

在组织机构架构上,按照市场细化的筛选与划分,以现有的产业链建设为基础,采取强强联合、求同存异、优势互补等多种方式,加快区域化物流配送基地、物流中心、配送中心(分拨中心)的建设。要对非物流的资源进行必要的剥离,这样才能有利于做强物流主业。

完成铁运、路运、航运及港口多制式物流配送一体化,选择最佳路径,打破条块分割的管理现状,实行快捷配送流程,开拓采购、运输、仓储、加工、配送、以及信息服务一体化的服务,达到低成本、高效率、安全、优质的服务要求。实现物流规模化、社会化的合理空间布局,实现物流资源社会化的综合配置。

5.2 实现业务流程再造

通过业务流程重组(BPR)提高物流配送的敏捷性,完成目前煤炭企业的传统物流职能管理向现代物流的转变。一是依托企业集团现有的信息资源系统,完成物流信息的网络化和电子商务平台建设。通过供应链信息化及信息共享,联接供应商与客户,增加物流运作的透明度,打破相互之间的壁垒,提高反应速度。依托现代信息网络技术完成网络间的信息互动,网上定货、采购,网上调剂余缺,外部信息的发布与收集,为快速、准确、便捷、高效地直达配送服务提供支持。二是在机构与职能的设置上,实现采购与供应机构分设,职能分开。采购部门直接联接供应商,从多赢的角度出发,建立供应商联盟,有利于资源与信息的采集和共享。供应机构服务于客户群体,直接面向生产环节,缩短供应链的节点距离。

5.3 加快物流信息系统网络化建设

信息系统是现代物流企业的技术支撑体系,是以优质高效的物流服务赢得竞争优势的重要手段,要按照“资源要素集成化、规模采购最优化、采购与供应分离化、物流服务增值化”的物流运作方式,围绕构建现代物流体系,建立起与之配套的采购管理系统、供应商管理系统、客户管理系统、财务管理系统等支持系统,实现采购的集成、供应商的集成、客户的集成,使物流信息交易平台成为物流产业价值增值的有力支撑。

煤炭企业要依托企业资源管理系统平台,建立与物流产业发展相配套的物流信息系统(操作平台)与网上交易系统(电子商务平台),并与遍布全国乃至全球的采购网和客户服务网对接,建立功能齐全、资源共享、服务便捷的物流服务网络,以客户定单信息流带动配送物流的实现。借助于准确的信息传递,将传统的、粗放式的物流送货形式,上升成“门到门”的物流方式;科技进步提供的网络技术和现代物流装备技术,又进一步把“门到门”的物流方式上升成“库到库”甚至“线到线”的精细物流方式。通过物流运作模式的改变,扩大客户覆盖能力,提高管理与配置的效益。

5.4 确立物流产业化发展的战略重点

(1)加快物流市场建设。在抓好集团内部物流资源整合的同时,发挥煤炭企业集团资源、资金、品牌的优势,加快物流市场的建设步伐。要积极探索与国内外著名物流集团合资合作,联合开拓物流配送服务业务,从煤炭物流渗透到其他物流业,以社会物流推动煤炭物流业的发展。

(2)加快物流配送网络建设。加快区域化物流中心、配送中心的建设,建立并形成快速、准确、高效的物流配送机制,充分利用和盘活已有的运力和仓储资源,选点设立配送、分拨中心,在搞好对集团内部物资直达配送服务的同时,逐步开展社会仓储配送服务。

(3)加快专业人才队伍的建设。现代物流的开放性、专业化和国际化特点,决定了高素质的物流管理人才是推动现代物流产业发展的关键。因此,要加大人力资源开发力度,开展与科研院所、大专院校的合作,做好现代物流专业人才的引进和培养工作。通过多种形式和途径,加快物流专业人才的培养工作,特别是培养国际化的综合物流人才。改革用人机制,建立激励约束机制,为建设现代物流企业奠定人才基础。

(4)确定构建大型的物流企业的发展战略目标。通过产权制度改革和资本运作,在内部资源合理优化配置的同时,利用自身资源与产业的优势,引入资源、资本与技术,与国内外物流企业集团、与关联紧密的制造商与供应商进行融资合作,把物流建设成为一个多元投资主体的物流企业。

(5)发展煤炭绿色物流。实现煤炭绿色物流管理,必须从开采、运输、储存、装卸、流通加工等诸多环节做好工作。要积极减少煤炭物流各环节对环境的负面影响。如在煤炭开采过程中积极推广使用绿色开采技术,防止或尽可能减轻煤炭开采对环境和其他资源的不良影响;在运输过程中不断提高“绿色”运输工具的使用效率,降低废气排放量并推行煤炭产品有效包装制,促进煤炭物流在运输、装卸和流通加工作业环节的升级和优化,减少和避免煤炭运输损耗和污染的发生量。另外,要加大对煤炭废弃物流的研发及利用工作,充分利用煤炭物流资源,加大对煤炭废弃物流的研究和利用力度,以通过技术和管理手段减少废弃物流的发生量,并对已产生的废弃物流进行合理利用。

[1]周健奇.煤炭供应链管理是国有煤炭企业物流公司的发展方向[J].中国煤炭,2010(5)

[2]郭云涛.中国煤炭工业改革与发展重大问题研究[M].北京:经济日报出版社,2007

[3]钱平凡.基于供应链管理的我国煤炭储备模式分析[J].煤炭经济研究,2010(4)

[4]李嘉琪.资源整合下煤炭物流的发展策略[J].产业经济,2010(7)

(责任编辑 张大鹏)

Speeding up the development of logistics industry of coal enterprises

Shi Zhibin1,Yuan Xiuqing1,Zhu Chao2
(1.Research Center,State Administration of Work Safety,Dongcheng District,Beijing 100713,China;2.China Coal Information Institute,Chaoyang District,Beijing 100029,China)

On the base of analysis of development characteristics and operation modes of logistics business of coal enterprises,this paper puts forward issues to be noted and main work to be done for coal enterprises’logistics business development.

coal enterprise,coal logistics mode,the traditional logistics,supply chain management,coal related green logistics

TD-9

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史志斌(1971-),男,山西大同人,就职于国家安全生产监督管理总局研究中心,高级工程师,主要从事能源产业政策研究和煤炭企业战略规划研究。