宜居城市温哥华的城市特色探寻

王淑芬，韩怀清

(北京工业大学建筑与城市规划学院北京100124)

目前，中国城镇化规模已达全球首位，但在快速发展的过程中，城市的传统文化、地域特点却在逐步地消失。建设个性的宜居城市是在避免千城一面的中国城镇建设中需要关注的问题，同时对于城市特色的营造也是城市规划设计永恒的主题［1］。本文从自然环境、城市布局、城市空间、居住建筑、道路系统、历史遗存等方面分析了多次被联合国评为最适宜人类居住的城市——加拿大温哥华(Vancouver)市的城市特色。

1 温哥华市城市概况

温哥华市是个年轻的港口城市，起初是一个小渔镇，1886年正式设市，人们为了纪念第一位到此的探险者英国航海家乔治·温哥华，故以温哥华命名。如今，温哥华市已发展成为加拿大西岸最大的城市，全国第三大城市。温哥华位于加拿大西南角，占地达113 km2，人口约60万，三面临海又靠山，并且当地政府重视城市建设，使得市区空气清新、景色优美。

2 温哥华市的城市特色

温哥华市与大多数北美城市不同，在全球城市逐渐被同化失去特色的时候，温哥华市却独具魅力。通过调查发现温哥华市的魅力源于其城市特色的成功挖掘与塑造。其城市特色可以概括为:得天独厚的自然环境，别具一格的城市布局，疏密有致的城市空间，千姿百态的居住建筑，密布畅通的道路系统，人与自然的高度和谐，保护完善的历史遗存。

2.1 得天独厚的自然环境

温哥华市最突出的特色是自然环境。温哥华市因为特殊的地理位置有别于同纬度的其他加拿大城市，西部的太平洋和北部落基山脉使这座城市没有冬季。温哥华市是海湾和山峦的美妙组合，白天能下海冲浪，晚上能上山滑雪。其独特的自然地理环境形成了城市强烈的地域特色。

2.2 别具一格的城市布局

2.2.1 特色一:密集的高层建筑与森林并立的景象

温哥华的城市布局别具一格，自由大胆。温哥华市中心是一座岛屿，被海水环绕。岛屿的一半是密集的高层建筑，另一半却是大面积的绿地。在寸金寸土的市中心区小岛的西北部，保留了面积约400×104m2的城市绿洲—史丹利公园(Stanley Park)，它为温哥华市民提供绝佳的休闲空间。能够在市中心保持大面积的森林，体现了政府的胆识和远见。

2.2.2 特色二:具有活力的城市中心区

在北美许多大城市市中心过分集中商业大楼而在晚间变成“睡城”，而温哥华市的规划布局克服了这一弊病。正在建设的位于温哥华中心城区滨水地带的太平洋协和区(Concord Pacific Place)，占地83×104m2，可容纳1.6万人，旨在创造一种高密度条件下的新型城市生活环境。各类建筑总面积将达110×104m2，用于居住、商业、零售业及办公。新区为居民提供了多样化的住宅，吸引年轻人在此居住。住宅布局以多层联排住宅沿街建设，超高层塔楼退后的方式突出人性化特点，确保街道的舒适度，提高城市的活力，成为一个充满生机适合居住的城市社区［2］。

2.3 疏密有致的城市空间

温哥华的城市空间疏密有致，既有中心区的摩天大楼，又有大片的低矮住宅。温哥华市的住宅主要是两三层的独栋住宅，仅在市中心所在的岛屿上有高层建筑。

2.3.1 疏透的住宅区

大面积两三层的低矮住宅形成了疏透的空间，为视觉和想象留下了余地。据悉，温哥华市政府曾斥巨资买下一些海边价值100多万加元的别墅，不是为赢利，而是拆掉别墅，放上几张铁椅子，留下一个空间供游客观赏海景。城市充满了活力，因为没有被钢筋和水泥所充满。

2.3.2 密集的市中心

市中心区是密集的摩天大楼，形成了相对密闭的空间。位于市中心的高密度社区太平洋协和区，高层塔楼的高度在15层32层不等。图1、图2为温哥华城市形象，左图远景为城市中心区，近景为住宅区。

图1 温哥华城市形象之一

图2 温哥华城市形象之二

2.4 千姿百态的居住建筑

温哥华市的住宅大致可分为独立住宅、联体别墅和公寓三种类型。独立住宅一般为二层楼，最多也不过三层楼，但是式样不一，造型各异，几乎没有相似的住宅形式(图2)。在西海岸，高质量的木材遍地都是，因此房屋多为木结构，使用当地的建筑材料，体现了浓郁的地方特色。

图3 千姿百态的独立式住宅之一

图4 千姿百态的独立式住宅之二

2.5 密布畅通的道路系统

2.5.1 畅通的交通系统

温哥华市的交通非常畅通，几乎没有拥堵现象，每个公共汽车站都准确地标出了汽车到达时间。道路窄而密是温哥华市道路系统的一大特色。道路不宽，亲切宜人，路面宽度10～20 m，道路的间距很小，不超过500 m，密如蛛网的道路保证了交通的畅通。道路系统的另一个特色是人性化。全城没有封闭的过境高速路，所有交叉路口均以红绿灯分流限速。道路系统南北向为交通干道，有各自的名字;而东西向则为次一级的道路，以编号命名。道路网络如坐标网能够清楚地指示某一建筑物的位置，给生活提供了很大方便。

2.5.2 高效的空中列车

温哥华的高架轨道运输工具被称作“空中列车”(sky train)。空中列车自开通以来，已成为温哥华综合快速交通系统的支柱，是温哥华的三种主要交通方式(公共汽车、空中列车、海上巴士)之一。这三种交通方式统一管理、统一票制、统一票价，方便了乘客，体现了综合交通的优势［3］。在空中列车的起点站——Waterfront综合交通枢纽，空中列车可以方便地与西海岸快速列车、公交汽车、海上巴士、直升飞机、水上飞机等交通方式换乘。空中列车及高架轨道桥与城市景观融合，形成了良好的城市形象(图5)。

2.5.3 完善的步行系统

城市应该让人有更多走路的地方。温哥华市有着完善的自行车道和独立的步行道。市内有多条欣赏风景的步行道(图6)。完善的步行系统，使人能够方便地到达海边、森林。

图5 城市高架桥景观

图6 温哥华城市步行道

2.6 人与自然的高度和谐

温哥华市保留了大面积的原始森林，城市中约有192个公园，面积约1 278×104m2，大面积的绿地为动植物的生存提供了自然的环境，动物、植物与人组成了一个高度和谐的系统。这种生态系统得益于城市大面积绿地的建设和原始森林的保留。

图7 温哥华良好的植被

温哥华市的植被丰富，所种的植物大致可分为五个层次:最高一层是高达近20 m的常绿大乔木，以松柏杉栎居多;第二层是开花的中小乔木，最多的是枫树，樱花、玉兰、桃、李等;第三层是种类繁多的花灌木，如山茶、杜鹃、木本绣球、月季等;第四层是花卉，如郁金香、水仙、百合、石竹等;最低一层是耐寒的草坪。丰富的植物资源把城市装点得五彩缤纷(见图7)。

2.7 保护完善的历史遗存

煤气镇(Gas Town)是温哥华的发源地，整个煤气镇社区为历史保护区。政府曾经大胆否定了高速公路通过煤气镇的规划，这样温哥华市成为北美核心城市中惟一没建封闭式高速公路的城市。目前整个社区定为重要的历史街区，辟为步行街，为著名的旅游景点。

市中心老区“耶鲁镇(Yale town)”保留了原来的街道和旧建筑外貌，只对旧建筑内部进行改造，过去的厂房、仓库变成了律师、建筑师、会计师的专业办公室、优雅的餐厅、新式夜总会、各种专卖店和住宅。传统住宅区也发生了变化，一些小住宅和废弃的工业区改建成多层中密度居住区。

3 结语

温哥华市作为适宜人类居住的城市有着其先天的自然环境的优势，而城市建设者在对温哥华市的城市空间、建筑布局形态、道路体系和对历史人文的挖掘与塑造上则使温哥华市真正保留了住其独有的城市特色。

［1］李皓晟．武汉市城市空间特色的探寻及规划引导［J］．华中建筑，2008(12):33－34

［2］Brahm Wiesman，刘健．新的城市化现象:温哥华太平洋协和区的建设成就［J］．中外建筑，2002(2):6－8

［3］魏庆朝，王英杰．空中列车及大温哥华地区综合交通系统［J］．都市快轨交通，2006(1):7－10