我国第三方物流企业成本控制策略优化研究

张 蕾 （聊城职业技术学院，山东 聊城 252000）

我国第三方物流企业成本控制策略优化研究

张 蕾 （聊城职业技术学院，山东 聊城 252000）

随着世界经济一体化，我国经济发展已进入到“从战略的高度来考虑物流”的时代，但物流产业在发展过程中遇到了诸多的发展瓶颈，以聊城交通汽运集团有限责任公司为例，构建符合我国国情的物流企业成本控制优化模型并就如何优化物流企业成本控制，降低物流企业成本展开的论述。

第三方；成本控制；物流

随着物流成为国家重点发展的战略性产业，第三方物流产业的发展保持着良好的发展势头。主要表现为：一是服务的范围进一步扩大，有逐渐向金融界延伸的态势；二是服务的专业化进一步加强；三是物流行业的资源整合趋势明显。但是，目前由于物流企业的成本控制还沿用传统的方法，使得 “第三利润源泉”的说法难以实现，成本控制逐渐成为我国第三方物流产业发展的瓶颈。为此，怎样降低成本是物流企业亟待解决的关键问题。

1 我国第三方物流企业中关于成本控制的内容

1.1 我国第三方物流企业成本的构成

我国第三方物流企业的成本是指物流企业在包装、装卸、运输、仓储、流通加工、增值服务以及物流信息等过程中耗费的活劳动和物化劳动货币表现的总和。

我国第三方物流企业成本大致是由包装成本、装卸成本、运输成本、仓储成本、流通加工成本、配送成本、增值服务成本及物流信息成本等构成。

（1）包装成本。几乎所有的商品都需经过包装后进入流转过程，物流企业为了方便商品流转会发生一定的包装成本。主要包括包装材料成本、包装机械成本、包装设计成本、包装人工成本和其他包装辅助成本等。

（2）装卸成本。具体装卸成本核算应根据物流企业是机械化作业还是人工化作业来区分。物流企业的装卸成本一般包括直接人工、直接材料、其他直接成本和营运间接成本等。

（3）运输成本。运输过程是物流企业活动的重要环节，其过程不创造商品，而是使商品发生位移。

（4）仓储成本。物流企业的仓储成本既无存货持有成本也无存货短缺损失成本。

（5）流通加工成本。主要包括流通加工设备成本、流通加工材料成本、流通加工人工成本及其他辅助成本等。

（6）配送成本。是指物流企业应顾客要求，对商品进行挑选、加工、包装、分割机组配等工作，并按指定的时间、地点送达的物流活动。其成本可用公式表示：

配送成本=运输成本+挑选成本+配装成本+流通加工成本等

（7）增值服务成本。是指物流企业在达到传统物流基本功能的基础上，根据顾客需求额外提供的延伸业务所发生的成本。增值服务如今更加丰富了第三方物流服务的内涵，并将物流服务推向了前所未有的高度。

（8）物流信息成本主要包括信息设备成本、信息处理成本及通信成本等。

经过调查山东的20家物流企业，其中各成本所占的比例如表1。

从调查结果来看，在物流企业总的成本中运输成本及配送成本占得比例较大，占到了总成本的48.4%，而增值服务及物流信息成本占总成本的比例较低。但未来是信息的时代，预计物流信息成本会有所增加。企业为了增加客户源增值服务成本也会不同幅度的增加。运输成本则有压缩的空间。

1.2 我国第三方物流企业成本控制的内容

我国第三方物流企业成本控制就是在物流企业日常的经营管理中，应用具体的方法对物流成本进行严格控制和管理，以达到物流成本达到合理水平，实现物流成本优化的目的。

物流企业成本控制的方法具体包括绝对成本控制和相对成本控制两种。

表1

2 我国第三方物流企业中关于成本控制的现状

随着物流理论研究发展，目前已形成几大主流物流学说：

（1）1962年著名的管理学权威 P.E.德鲁克在 《财富》杂志上提出了 “流通是经济的黑色大陆”， “黑色大陆学说”便由此而来。

（2）1970年日本早稻田大学西泽修教授将著作 《流通

费》的副标题定为 “不为人知的第三利润”，之后 “第三利润源学说”逐渐深入人心。

（3）1972年日本早稻田大学西泽修教授经过长期的研究，提出了 “物流冰山学说”，他在学说里指出物流就像冰山一样，浮出水面的只是很小的一部分，而大部分是深藏在海底的。换句话说，物流成本是不易核算的。

（4）2002年又形成了 “效益背反说”等。

当前，物流成本控制主要分为部分成本控制和全面成本控制。部分成本控制主要是指对形成物流成本的各个部分施以控制，例如，运输成本控制、装卸成本控制、包装成本控制，等等。全面成本控制是指对物流活动事前预算控制，事中行为控制和事后信息反馈及偏差纠错控制。

我国研究物流成本的控制文献中，对合理控制物流成本主要采用定额法和作业成本法的研究。

3 构建符合我国国情的物流企业成本控制优化模型，以达到降低企业成本的目的

本文结合聊城交通汽运集团有限责任公司 （以下简称聊城交运集团）实际，就货运物流业务展开论述，以寻求成本控制优化模式达到降低成本的目的。

3.1 聊城交运集团简介

聊城交运集团是聊城市唯一一家大型道路运输企业、交通部重点联系企业、国家客货运输双一级企业，始建于1950年。2003年经市政府批准，企业改制为投资主体多元化的有限责任公司。集团公司主要从事旅客运输、货运物流、房地产开发、汽车销售与维修、多种经营等业务，下辖29个分公司， 19个子公司，分别分布在聊城的9个县市 （区）。聊城交运集团已实现办公自动化 （OA系统），财务管理信息系统已集成，各二级单位财务数据直接汇总到集团公司财务处，聊城千千佳物流公司采用ERP系统与主要客户已实现联结，及时获取客户运输需求信息；客运、零担货运、出租汽车全部采用GPS系统，仓库等重点区域采取监控系统。目前，聊城交运集团正准备筹建聊城物流公共信息平台，为区域乃至全球提供更好的物流服务。

3.2 构建成本控制优化模型

3.2.1 模型建立条件

首先企业应建立统一的物流信息中心，企业所有的业务都借助于这个平台实现统一管理、统一分派订单、统一监控。其次，企业的所有运输车辆由企业统一购置、统一管理、统一派发、统一维修。最后，也是最重要的一点，企业应将各个车辆完成一次订单的过程程序化。

3.2.2 模型初建思路

在新的模型构建中，可以简单的将物流成本划分为两大类：一类是动态成本，另一类是固定成本。其中固定成本是企业在日常运营中所必然耗费且数额基本固定的部分，如配备车辆的日常维修费用、车辆的折旧费用、所雇人员的工资等。动态成本则是由若干个任务所构成。所谓的任务就是企业从接到一个订单开始到完成这个订单结束的整个过程。这样一来就将每个任务看作一个整体进行单独核算，而不是将各种相同的费用放在一起然后再分配，减少换算中因人为设定标准的不同导致最后成本的差异 （如图1所示）。

图1 模型结构图

任务成本的核算要依靠企业运营过程中严格程序化的控制，在接到订单时，应严格按照企业规定的程序进行，这要依靠每个车辆中所安置的GPS定位系统，由信息中心进行统一监控。

所谓企业运营过程中的严格程序化，是指企业为了满足客户的要求并超值超量的完成订单任务，企业内部制定的一些条款来约束本企业员工行为的一种硬性规定。

3.2.3 模型初建步骤

模型的建立要在保障运输安全的基础上，用最短时间到达货运目的地，且所耗用的成本费用最低。此模型的建立步骤如下：

第一步，开发软件。此软件需依靠软件开发人才与会计人才合作一同开发一个适应目前我国物流企业的成本核算与控制的应用软件，此软件的功能应做到：

①此软件应是会计核算的应用软件，可对接到每个任务的全部成本、费用进行核算，所有数据只需输入原始数额以及所设定的参数，结果能自动生成；

②此软件可进行最短路线提示，并对接订单车辆进行控制和指挥接单车辆应走的路线及选择该路线将要花费的所用支出。此功能还可对所有企业的任意运输车辆进行随时定位；

③此软件维护及升级便捷。此软件可自我检测，自我修复并能有效防止黑客恶意进攻及病毒入侵。

第二步，清点现有运输车辆。对所有的车辆进行分类并统一编号，对同种车辆成批进行检修，判断新旧程度，逐一备案，并对备案车辆安装定位仪、GPS导航系统。

第三步，对企业建立的新系统对本企业员工进行培训，以尽快掌握新技术。

4 总 结

通过此模型的建立，以达到成本最优控制，降低物流成本。此模型的建立使得成本核算按订单来划分，从整体上来控制成本，而不是分解来控制成本，从而使物流成本降到最低。

[1] 裴宇航. “第三方物流”现况及发展趋势[J].物流科技，2002(1):43-47.

[2] 刘助忠，冯国苓.现代物流管理概论[M].北京：对外经济贸易大学出版社，2009.

[3] 周秋风，李静.基于作业成本法的第三方物流企业成本核算与管理研究[J].物流工程与管理，1999(1):13-15.

[4] 邵瑞庆.关于物流企业物流成本核算方法的探讨[J].交通财会，2006(6):4-17.

[5] 石国强，刘丽丽，赵常鹏.定额在流通企业成本控制中的应用[J].价值工程，2008(10):73-74.

Our Third-party Logistics Enterprises are the Costs of Control Strategy Study

ZHANG Lei (Liaocheng Vocational Technical College,Liaocheng 252000,China)

With a summary of the world economy,our economy into a “strategic of logistics consider” the age of the logistics industry,but in the development process encountered a number of development bottlenecks, and the traffic in Liaocheng automobile transportation group co,for example,in accordance with the establishment of our logistics business cost control of the model and to improving cost control and reduce the enterprise logistics enterprises are the costs of dealing with.

third party;cost control;logistics

1002-3100(2010)09-0060-03

F275.3

A

2010-05-31

聊城职业技术学院 “第三方物流服务模式及运营策略优化研究”课题的子课题，课题编号：2010LZY05。

张 蕾（1982-），女，山东聊城人，聊城职业技术学院教师，会计师，研究方向：会计、物流、管理。