打造节能型港口的实践

郑 毅

（天津港太平洋国际集装箱码头有限公司 天津 300450）

1.做好节能项目管理

企业日常节能管理重在能耗，它主要贯穿于节能活动的各个环节，主要是在现有能耗设备的条件下挖掘节能资源，大部分不需要支付一次性投资。节能项目的管理重在技术升级换代，通过技术的改进、更新去挖掘节能资源，需要支付一次性投资，从而提高能效和增加收益，当节能项目完成后便纳入日常节能管理的轨道。项目管理要制定节能技术方案，这对它的技术可行性、经济合理性、环境影响应作出事前评估，为企业的节能决策提供可靠地依据。节能项目的运作方式是灵活的，它可以根据企业的自身条件和市场环境去抉择。

1.1 节能项目自行运作

节能项目的诊断、设计、评估，乃至设备采购和施工等均由企业自身自我操作，它的运作效率比较高，投入改造运行也比较快，但需要企业自身具备节能项目开发的条件。

1.2 节能项目聘请技术专家

节能项目聘请有资质的技术服务中心（ESCO) 进行节能咨询、诊断、检测、评估等服务，为选择节能技术可靠和有效的节省成本提供依据，以减少节能投资的风险。

1.3 委托绩效分享机制

节能项目可以委托以绩效分享机制为基础，实行节能诊断、方案设计、投资筹措、设备采购、安装施工、操作培训等一条龙服务的合同能源管理公司（EMC) 进行项目运作，这样不仅能够分享节能收益，还可以回避节能投资风险。

1.4 采用政府主导项目

节能项目可以参与国家政府主导的节能招标项目，既可以得到优质高效的技术产品和产品的质量承诺保障，还可以获得激励奖金，有利于提高节能的投资效果。

2 分析措施节能

措施节能是企业挖掘节能的重要途径，是降低能源单耗的主要因素，技措节能又分管理技措节能和科技措施节能。

2.1 管理措施节能

管理技措节能主要是强化制度执行力，合理制定生产运行安排，认真落实工艺措施，用好激励机制，充分调动全员节能积极性，培养员工的节约用能意识。

2.2 科技措施节能

科技措施节能主要是通过新技术推广和设备改造节能，这也是我公司的主要节能途径，科技节能措施节能量的计算是重点，而节能量的计算是否科学真实，是衡量企业节能潜力和节约能力的重要指标。

举例：通常设备节能根据合理节能率推算节能量=技措后（预计）耗能量×节能率÷（1-节能率）；效率提高节能量（能力）=技措后（预计）耗能量×（技措后效率÷技措前-1) ?通过对推广实施项目进行统计调查分析，建立科技节能台帐，跟进措施实施进程，准确计算报告期完成的节能量，分析其对降低能源单耗的影响程度，同时通过投资回报率评价科技措施节能经济效果和推广价值。通过剖析观察数据变化，从措施节能看潜力，进一步摸清企业的节能潜力，制定技措节能计划和发展方向奠定基础，确定节能工作重点，完善定额及管理措施，量化评价考核，总结管理方法，强化管理水平。

3 开展节能技术改造

围绕降低生产、生活能耗，完善多项节能工程，大力推广应用节能新成果新工艺。并全面抓好节能改造，尤其是对陈旧设备、陈旧工作模式进行优化、改进，积极采用节能环保新设备、新工艺。

根据原全自动燃油锅炉的参数和市场调研结果做好费油燃烧器的选型工作，保证装卸机械维修、保养产生的费油充分、有效的进行燃烧，并能产生足够的热量用于公司综合楼和二公司业务楼大面积采暖使用。由于原全自动燃油锅炉为立式锅炉，与废油燃烧器所需的连接形式、工作环境等方面存在多处不同，因此要根据实际情况，充分利用原全自动燃油锅炉的结构形式，制定废油改造方案，并根据原自动燃油锅炉的需求做好废油燃烧器的喷油量、喷油距离等参数的设定工作。由于冬季采暖需要大量的废油，需要在日常工作中做好废油的收集、储存工作，利用废旧油桶进行妥善储存和保管，以避免废油对环境的污染和火灾事故的发生。由于改造后使用废机油、废液压油作为燃烧燃料，其本身杂质较多，还应做好废油燃烧系统排放气体烟雾的环保鉴定工作，如超出国家标准，还需及时增加排放气体过滤系统，避免造成环境污染。

我们现将改造前、后燃油炉消耗情况调查如下：

改造前：以一个取暖期为例

2008年11 月—2009年3月，燃油锅炉消耗油43吨，折合50000升，成品柴油平均价格6.48元/升，燃油费50000*6.48=324000元。

改造后：一个采暖期150天计算，燃油炉耗油43吨，折合50000升，节省燃油费：32.4万元。燃油炉改造费用2.6万元，制作储存废油油箱费用5.7万元，合计改造成本8.3万元。

根据以上情况分析，第一个采暖期节省成本32.4—8.3=24.1万元。每年处理废油支出成本43*3200=13.76万元。以后每年可节省支出46万多元。通过改造为公司降低了能源消耗，节省了燃油成本支出，在今年采暖期内运行良好，各项检测指标都达到标准，具有推广、应用价值。

4 发展与展望

近几年来港口节能减排工作的经验表明，要转变港口经济发展方式，要推进作为港口“低碳经济”工作的新进展，首先提升全员职工的节能意识是前提，其次健全制度与宣传、培训相结合是保证，优化设计与强化管理是基础，依靠科技进步、科技创新是支撑，最后应用先进技术与淘汰落后工艺是实现节能减排的重要途径。推进港口节能减排、发展循环经济是国家的重大发展战略，也是每个企业自身发展的需要，节约能源、实现资源的循环利用、提高清洁能源的使用比例是港口可持续发展的重大举措。港口企业是节能减排工作的主体，通过技术改造、加强管理才能更好地推进港口节能减排的开展，同时要积极探索创新节能管理制度，进一步健全节能减排管理制度体系，才能使企业节能减排管理工作更加制度化、规范化、科学化，努力实现“低碳经济、低碳生活”和生产经营的科学统一，走“科学、持续、发展”之路。